Про надежность Е-87

За год эксплуатации E87, пробег около 20000км, менял только масло и фильтры, больше проблем небыло,на Е90 не помню точно но какую-то фигню копеечную поменял,а так всё ОК.

 

Очень надежный автомобиль. В рейтинге надежности, в данном классе занимает первое место (недавно прочитал в инете, к сожалению не помню какого издания это был рейтинг). Опять же, если Вы собираетесь приобретать б/у авто, то неизвестно как его эксплуатировал предыдущий хозяин. Неаккуратная езда по нашим славным дорогам, заправка бензином сомнительного качества не самым лучшим образом отразятся на автомобиле. Опять же, "умелые ручки" много значат, сами понимаете. Тут некоторые считают, что фильтр воздушный можно "продуть компрессором" и поставить на место, неменяя. Масло можно менять раз 25000... Ну, и так далее. Будете выбирать, все тщательно проверяйте. Впрочем, это относится к приобретению любого автомобиля. Удачи!

 

Точно-точно про масло это я так считаю и производитель. Но есле у кого есть желением менять чаще то это не запретят.
А интересно копейки с каким макс пробегом есть у форумчан?

 

У меня пробег 40 тыщ. Менял передние рулевые рычаги и стойки стабилизатора. Масло, колодки и фильтра

 

судя по тому что тем про ремонт в ветке особых не замечено - ломаться она отказывается

 

при пробеге 50 тыщ потек правый аммортизатор. все остальное по подвеске гуд, все рычаги резинке в норме.
еще менял насос ГУРа, но это я сам виноват был - проглядел уровень масла. На многих машинах проблемы с трубками ГУРа - начинают сопливиться после пары зим, потом текут все сильнее и сильнее. Есть шанс попасть на насос.
на копейках первых лет выпуска (2004-2006) наблюдались проблемы с сцеплением - дергалась машина практически с первых километров, особенно в пробках, на горячую. проблемы на всех четырех-цилиндровых машинах, включая дизели. потом конструкцию сцепления несколько раз меняли, вроде проблема должна исчезнуть если менять сцепу сейчас на последние парт-номера.

 

менялось по гарантии?

 

47 тык - потек левый передний аммо, меняю оба. гарантия кончилась - машине 3 года...

 

Нет, гарантия кончилась. Ди и сильно сомневаюсь что по гарантии поменяли бы. Все таки сломались они явно он удара (видимо предыдущий хозяин в яму или в бордюр влетел)

 

Интересно, сколько за год съест денег (и времени)? По сравнению с новой? Записывайте, потом сверимся

 

пробег 26 тыщ с ноября, на 12 менял масло и фильтры, через еще пару тыщ опять масло поменяю и передние колодки, чето кончаются

 

5 тысяч полет нормальный.
тьфу тьфу
ниче не менял и пока не требует

 

уже съела 4 часа - доезд до Юнита + замена ангельского глаза и возврат домой + 1250 рублей.
В пятницу съест еще часа 2 на дороги + примерно 15 000 рублей на замену стоек и сход развал.. потом еще 11500 + 750 на восстановительную полировку кузова и мойку салона в Юните...

так как в семье 2 машины - то вечером закидываем в Юнит копье и следующим вечером забираем....

Эта машина планируется на год.. следующей весно скинем и возьмем 120d 2007 года.

но у меня в запасе - комплект резины зимней на дисках отбалансированная.... когда наступит осень - скажи, сколько времени и денег съест второй комплект резины )))

 

нефигово. мне в мини-бмв посчитали замену двух аммо и сход-развал около 10-ки.

 

4300 + 4300 - сами стойки... примерно 6000 работы по замене + 2000 - сход развал .. дорого где сделать лучше и дешевле одновременно

 

а, если со стойками, то нормально.
я думал одни работы

 

У же могу! Диски новые Реплика дизайн 72 Р 16 около 17 тыр
Резина конти СК2 205 55 16 4х3500 или 4000 не помню пусть 15 тыр. И шиномонтаж 2 тыр. ИТОГО 34 тыр.
ЗЫ. А что Юнит- так хорош? Это же притча во языцах! Или аффилированная стр-ра?

 

Пробег 37 тысяч с декабря 2004 года, менял передние рулевые рычаги, прокачивал рулевую рейку.

 

просто есть товарищ, который рекомендовал - его М3 и прочий автопарк обслуживается там - он доволен

у меня выбор небольшой - или ОД, или в Юнит - больше все равно ничего не знаю, а по гаражам умельцев искать - моветон

 

Интересно, а как ты будешь проверять что делал предыдущий хозяин со своим фильтром?Или каким бензином машина заправлялась.Представляю когда буду продавать своё авто, придёт покупатель в сервисной робе бмв с набором ключей

 

ну из неофициалов еще мини-бмв, наука-авто.

 

Пробег 32500 с августа 07 года.В январе запилил в пешехода.Менял капот и ноздрю.Остальное - расходники

 

Машине 4 месяца, пробег 13500, одно ТО сделано, одна лампа противотуманки заменена по гарантии, сейчас жду водительский стеклоподъемник для замены по гарантии.

 

впервые слышу чтобы лампочки меняли по гарантии. это ж расходник

 

Конечно расходник...но когда она перегорает через 3 недели, она становиться гарантией. Тем более на прошлоq BMW обслуживающейся в том же сервисе 6 лет, лампы в туманках остались родными.

 

e60 пробег 50 000 кроме масла и фильтров ничего не поменял...все работает исправно

п.с. машинка 2004 из гермашки))

 

Лично я буду проверять очень просто - я не буду покупать б/у автомобиль.

Во все остальных случаях, визуально и мануально многое можно определить, что и как делали с машиной. Безусловно, некоторый "процент неувиденного" останется.

Как альтернативный, безошибочный вариант - просканировать мозг владельцу. Тоже практикуется, кстати.

 

пробег 87 т.км. - с 2005 года, сейчас продал
замена колодок на 50 т.км.
замена передних стоек на 55 т.км.
замена задних стоек на 65 т.км. (после поездки на ЮБК - 5400 км)
вроде по подвеске всё, если интересно подробнее с ценами могу сообщить.
НО, - после окончания гарантии 2 года перескочила цепь ГРМ - регулировка заняла 3 недели (сказали нет приспособы для регулировки клапанов (в перми)), в это время соответственно машина стояла на сервисе, ездил на подменке. После регулировки сказали что старая конструкция мотора и заказали какой-то успокоитель.
- в следующий раз цепь перескочила через месяц, отрегулировали быстрее, и поставили тот успокоитель, - ну вроде пока ничего небыло

 

eugo, а что за машина была? какой двигатель?