E53 Смерть расходомера?

Всем привет!
Хочу задать вопрос по расходомеру воздуха на моторе м54 б30,может он мгновенно умереть и ошибок не выдавать? Машина перестала нормально ехать(как будто, кто то за бампер сзади держит), загорелся Service engine soon,из ошибок по двигателю ИНПА показывает только статические ошибки по обоим банкам 227 и 228 LAMBDA CONTROL TOLERANCE deviation lean, ошибки сбрасываются, но снова записываются, иногда выскакивает еще спорадическая по механическому заеданию РХХ.С месяц назад один раз выскочила ошибка 235 oxigen-sensor control upsrem bank 1 at the rich range to big,после стирания больше нет ее. Показания по воздуху на холостых 18+ при прогретом двигателе. Мультипликативные коррекции -8 по обоим банкам и на заведенном моторе не сбрасываются. Воздушный фильтр новый Hegst.Расходомер оригинал, брался новым, ему полгода, пробег на нем тысяч 10, не больше, лямбдам года полтора, БОШ(не универсальные, аналог оригинала) пробег тыс.20 от силы. Катализаторы заменены на б/у от японца с пробегом 80 т.км. Или это не ДМРВ? Кто что подскажет? Куда копнуть? Могут такую картинку дать катализаторы?

 

Так удалось проблему решить и в чем дело было?Прочитал Вашу тему, сочувствую, если решите проблему- отпишитесь плиз

 

Поездил 2 дня с чеком,а потом Чек погас сам,машина поехала
Что ей млять надо?

 

Померял давление на рампе,при заведенном двигателе на холостых показывает 3,5 атмосферы,прогазовка поднимает до 3.7 и потом выравнивает на 3.5.Но через час после того как заглушил,на заглушенной давление на рампе 0.5.Может регулятор неисправен?

 

Чек опять загорелся( ошибки по обоим банкам,превыщен предел регулирования по -8 мультипликативная коррекция,воздуха на холостых 17,5

 

Подскажите,кто в курсе,как долго в исправной топливной системе должно держаться давление топлива в районе 3.5 атмосферы после того,как двигатель заглушен?Просто на холостых 3,5,стоит заглушить и уже 0.5 атм.

 

Да это понятно,я имел ввиду регулятор,который в топливном фильтре стоит

 

Спасибо большое за инфу,мой кабан в жару тоже глохнет иногда,поменяю фильтр,буду искать насос,потом будем посмотреть

 

Фильтр поменял,старый был грязноват,но не в хлам.Чуда не произошло( Буду менять насос

 

Я купил б/у насос оригинал от япошки с небольшим пробегом,осталось установить

 

Опять потух чек и едет нормально.Живет своей жизнью кабан(

 

Третий вариант кстати есть оказывается-это обратный клапан в топливном насосе.
Нашел некромонгерскую тему Обратный клапан в топливном насосе. | BMW Club и аналогичную тему на драйве. Лапы до насоса все никак не дойдут(, лежит в багажнике, ждет своего часа).