Отсутствие интереса к Янг- и Олд-таймерам. Что останавливает?

как все еще обладатель "почти" олдтаймера - соглашусь.

+ для себя решил что у меня нет пока возможности иметь автомобиль для Души. и дело даже не конкретно в деньгах на покупку/реставрацию/поддержание в идеальном состоянии - а в банальном отсутствии места для его хранения, и времени для того чтобы всем этим самостоятельно заниматся, ну или по-крайней мере принимать в этом участие - ощущать причастность к процессу. очень надеюсь, что в ближайшем времени это исправить.

осталось найти предмет для мечтаний

 

вообще, как мне кажется, есть просто два типа олдтаймеров - те, которые служат вложением денег и те, которые просто эстетически радуют хозяина.
первый тип служит больше для музейных целей и шоу. вторые вполне могут быть транспортом выходного дня.

потом, второй тип можно еще подразделить на редкие и популярные. и те, и другие могут радовать взгляд окружающих и обладать достаточным уровнем комфорта, но для этого автомобиль нужно привести в идеальное состояние.

к примеру, e23, относящийся к довольно популярным, в состоянии нового просто прекрасен.

а кто-то создает себе в олдтаймерах хай-тек - все новые технологические фишки, мощный движок от нового поколения авто и т.п. дорого, но тоже имеет право на жизнь и респект

 

не совсем понял зачем автор перечислил этот странный список с солью и перцем
удивил ещё Серг325 который повёлся таки на приправы и отметил 9 баллами соль)))
какая разница кто что скажет?

ИМХО ответ очевиден!!!

нормальный олдтаймер стоит дорого!!! очень дорого!!!

т.е. за эти деньги можно купить новую люксовую тачку на гарантии итд итп.

Олдтаймер же будет ломаться и трудно чинится! Любое дтп практически обнуляет стоимость! проблемы со страховкой итд итп.

вообщем всё вопрос денег!


аааа!!! вот ещё!!! если это не автомобиль гитлера или ещё кого то, строить его пять лет это уже из разряда казаться или быть

 

Можно полуофф вопрос? По хранению... Ну как к людям, которые могут быть потенциальными клиентами...

Хранение авто в нормальных условиях в Мск не может стоить дешевле 400 грина в месяц (ставка аренды, затраты на тепло, вентиляцию, пылеудаление, итд...). подготовка авто к стоянке на полгода, тоже не пять копеек.

Найдется ли клиент, готовый платить за зимнюю стоянку кабрика и летнюю "Трибеки" по две с половиной штуки?

Это к вопросам хранения...

 

не знаю))

но те что мне нравятся там стоят от 200 кевро

 

Z8 хороша на заднем фоне.
Согласен с тем, что вопрос стоимости и последующей стоимости, скажем так...
нужно быть достаточно состоятельным и меть массу времени на увлечения.
У нас пока такой культуры мало....если это вообще культура.
Людей живущих на проценты от состояния которое сколотил их дедушка тоже нет. Вот все и носятся в диком цейтноте для того, чтобы заработать эти миллионы, а заработав носятся с тем, чтобы их спасти/вложить/преумножить.... какие тут олдтаймеры.
Олдтаймер это состояние души плюс возможность не только денежная но и временная...а самое главное, повторюсь, душевная

Может я и не прав, но мысли именно такие....

 

все время ездил раньше на е23. менять авто не собирался,т.е. нравилась она мне.вобще не люблю менять машины.все устраивало кроме того,что кузов все-таки дал о себе знать. пришлось продать по причине возникновения ржавчины.искал потом(и сейчас ) е23,но их достойных не осталось пришлось взять е32

 

А мне нравится Е28!

 

Да есть интерес. Только очень много неопределенности - как ввезти и поставить на учет 2002 турбо? Сколько таможня будет стоить? Интересно вот. Даже кажись на форуме где то спрашивал, только вот так никто и не ответил...

 

ничего сложного - ввозишь и ставишь на учет.
таможня будет стоить ровно столько, сколько получается при умножении кубических сантиметров объема двигателя и таможенной ставки на единицу объема. для автомобилей, старше 7 лет эта ставка равна по-моему 3 евро.

upd: судя по посту выше - 2 евро все-таки.

 

Странная штука , смотрю, из года в год, темы "около олдтаймерские" обсуждают почти одни и те же люди Не надоело из пустого в порожнее?
Вот Алекс Икс5 хорошую машину показал, но она, видимо, тут никому "не понравилась" Мне нравится, но не по сеньке шапка

Микеззз - а зачем на форумах спрашивать, чувствуешь возможность - возьми и привези молча, покажи нам, вот мол привез, кому интересно смотрите, а мы за тебя порадуемся
В том году знакомый друга привез какую-то старую американку или 60 или 70 какого-то года с мотором около 7л - берешь справку из нами ~500$ и все.

Flying Dutch - ты мне льстишь

 

Я бы взял 635CSi
Но таможня в 10500 эуро это ахтунг. Следоательно авто в идеальном сотоянии будет стоить ин Раша не меньше 23-25 эуро. Свободными средствами таких размеров не распологаю поэтому выстрел звучит, но мимо.
Так что копите денежки.

 

совершенно верно. сдерживающим фактором являются именно финансы. а соль и т.д. это уже можно пережить....
сдругой стороны,что-бы рассуждать об этом,нужно обзавестись определенной суммой на покупку такого авто.может когда деньги будут отпадет желание...

 

А ламборджини Countach конца 70-х - начала 80-х - это олдтаймер? .
Всякие бмв старенькие для людей действительно старый хлам, хоть какое там будет состояние.

 

Я знаю одну ламборгини диабло — это пипец тачка!
Каунтач, пожалуй, тоже зверь.

Про культуру тут многое сказано — в тему. И Нексус прав, потому что олд-таймер это состояние души. Подкрепленное финансовым состоянием и капелькой свободного времени

 

Просто кто-то коллекционирует марки, кто-то монетки, кто-то картины, ну а кто-то машинки... Это просто одно из увлечений...
И можно коллекционировать сразу готовое и отреставрированное, а можно постепенно создавать одну машинку и также радоваться, что нашел нужную тебе железку и получать удовольствие от жизни!

По поводу поддржки бмв как фирмой олдтаймеров - я столкнулся на личном опыте. На машины конца 30-х годов вообще получить что-либо практически не реально либо запредельно дорого, ну и даже на машины посовременне уже очень многое снято с производства и отсутствует на складах.
Например, одна из моих машинок - БМВ Е3 дорестайлинговая, это модель 1968 года, моя машина - июль 1971 года. Лобовое стекло купить невозможно!!! Рулевой редуктор мог бы стоить 1800 евро, но более не поставляется, а производился он ТОЛЬКО для Е3 и Е9 ранних. Дак не только редуктор не поставляется, но даже подшипники из него уже не производятся... Но зато какое счастье, когда удается найти и воссоздать!

 

первая машина бмв е21 78 года. до сиз пор у меня. восстанавливать много не пришлось, все покупаю оригинал. езжу по москве часто,но только летом.

блестит вся)) сияет.. мне нравиться нанейездит простотак. для души... поэтомуя ее не продам. хотелось бы завести себе е9 3,0 или 507... но пока нет возможности.. итак 2 машины у меня. е21 сейчас только по выхдным катается...

а вообще иметь олдтаймер это чисто эстетическое удовольствие.)))

 

Странно, уже в три конторы обращался на предмет подбора и привоза 850й и Гермашки. Так все в один голос твердят про нормы евро 3 и не возможность ввоза 850й этим нормам не соответствующей. Было еще пару знакомых которые говорили что все это фигня и все можно решить за денежку, но на мой вопрос как, кому и сколько ни кто так и не ответил

 

Вот Вы даете!

BMW 507 или Е26!!!
507-ых было выпущено 253 штуки, а Е26 450 штук.

На них ценник в Германии совсем не малый + растаможка и доставка

На старых машинах и вправду комфорта ноль, и управляемости, и торможение и т.д. и т.п. Но ведь эти машины покупаются не для каждодневной езды и даже не для выходных поездок, а просто "чтоб было", чтоб радовало само обладание такой машиной.

Вот у меня есть Фиат Тополино 1938 года. Ща его делаем потихоньку. Мы как только его привезли - сразу ковыряться в нем. Через пару часов завели и покатались. Для своих 13 л.с. он едет не плохо, но на нем ехать трудно. Движок греется, тормозит он плохо, рулится тоже... Но нравится он мне и по большому счету плевать во что выйдет восстановление в оригинал - важен процесс.

 

много!
У нас один заказчик растамаживал Додж 1928 года. Сколько он отдал в таможню - можно просто повеситься. Но машинка уже на номерах

 

Не ответ. Дайте цифры.

 

а вы уверены что он его таможил?

у америкосов не так уж и много номерных агрегатов)

 

таможил, точно

мне как-то не корректно выкладывать цифры без ведома хозяина. Поверьте, много.

 

Могу выслать в Питер!

 

спасибо

Это где такая красава?

 

V Jakarte, Indonesia! Esli ti pro mashini... Ponton red4aishii 220S 6 Cyl.

 

vot takie bmw estj v Latvii