демпфер коленвала! осторожно!

Это какое-то прям таки стечение обстоятельств именно по н57 е70 с таким ценообразованием) даже на разборке бу деталь эта стоит 29900, просто выпал в осадок ..)

 

популярное направление, узнаю сколько у нас такая

 

В пятницу контитек нашёл за 19 тысяч с копейками, вчера сделал заказ - отказали вечером, цена уже около 27

 

Лето пришло, люди кондёры по включали - демпфера не выдерживают

 

да сам попадал в эту "лужу" а всё потому, что кондей надо включать в движении, а не держать кнопку нажатой, чтобы при заводке сразу включался и не забывать кондер выключить хотябы за 5 мин до конца движения, а лучше за 30 мин тогда и вони не будет, , неудобно конечно, но демпфер спасает

 

на разборку шкивы не поставляются отдельно от мотора, а разборщики не любят дербанить моторы, лучше так продадут целиком, поэтому отсюда и цена

 

Мужики, а что скажете по поводу топран Хан прайс арт. 502787585, выскочила очень интересная цена?

 

Все это бред. Кроме выключения за 5 мин. и то необязательно, если содержать испаритель в чистоте.

 

Так имейте ввиду,что этот ремкомплект включает демпфер,ролик,мех натяжитель,ремень и болты.Все новое,оригинальное.

 

Такой бред что правда большинство приходит именно в момент завода

 

А как его держать в чистоте?

 

В том то и дело, что именно так как я описал выше, разок забудешь просушить и привет, потом только химию юзать

 

Вообще химия это неизбежно. Все кондеи требуют промывки с определённым интервалом. Запах это просто показатель что точно «пора»

 

Промывки или чистки испарителя?уточните пжласта

 

Вы грязные руки перед едой моете или чистите?
Уточните пжалста, чем для вас принципиально отличается промывка от чистки? Кмк цель обоих этих действий одна.

я просто хочу понять, это пробел в понимании работы кондеев, и как результат желание поговниться или же просто попытка цепляться к словам?

 

Промывка системы и чистка испарителя две большие разницы и особо умничать тут не надоть-а уж поговниться с тобой-себя не уважать За сим откланяюсь
Если че-15 лет заряжал и чинил кондеи и принцип работы усвоил вполне

 

Ну тогда очевидно что к словам цепляешься. При том что сам вроде и специалист в отличии от меня. По существу есть что? Или автомобильный кондей не требует обслуги? Речь шла о неком алгоритме действий, в следствии которого испаритель якобы не будет засираться и никогда не будет запаха(читай не нужно обслуживание). Или все же так, вырвал из контекста и решил блеснуть?

 

Добавлю от себя лично, если бы ты вник в процесс то вопросов бы таких глупых не задавал а уж тем более с 15 годами работы в этой сфере, речь идёт о одной ситуации и с другой не имеет ничего общего.

 

Найдите 10 отличий.
Из тех кто понимает о чём я, левый поставили в автосервисе boomer в Адлере, история долгая, вдаваться не буду, если будет время расскажу. Сразу было не понятно, что он не мой (подозреваю, что он от М47, а у меня М47 ТУ2), но когда появидась алюминиевая стружка и стал слетать ремень кондея, стало очевидно, что виной демфер.
В итоге пришлось менять на Corteco. Поменял сразу всё. Теперь никаких посторонних шумов.)))

 

Конечно же это все глупость. Разбери да попробуй высушить....Ни за какие 5 минут он не высохнет, только может есть на улице +40 и влажность 15% как в эмиратах.... А я всю жизнь кондеем сушил салон во время дождя. По осени месяцами (два, три четыре месяца подряд!) кондей работает на просушку. Никогда я кнопку не выключал, вообще. А на половине машин при переводе потока "на лобач" кондей автоматически включается. А уж когда "климат" появился у меня на ф25, так я забыл вообще где эта кнопка.
У меня поездка работа - дом занимает 12 минут. Я буду вот эти онанизмом с кнопкой заниматься?????????????? И мне еще может эту процедуру надо жене объяснить???????
Непосредственно в момент запуска мотора ни на одной машине, начиная с конца 20-го века (более старыми я не владел) не включается муфта компрессора. Может на карбюраторных с кондеем там муфта вдруг тросиком включается "насмерть" я хз... Мы тут вроде про 21й век...
Придумал ты себе процедуру бубном трясти Бросай это дело

 

Воот, не сказать что коротко, но по существу
Каждый раз думаю что нечем меня уже удивить, и… и снова находится кто то, у кого получается это сделать.

 

С кондеями понятно,что непонятно.Мож к демпферам по теме вернёмся?Не?
Я ,кстати нашел причину-убившую мою помпу.Вина -ремень.Толи сервис подменил ремень,толи в магазе левак продали.ХЗ.В итоге заказал ещё один по вину,но Гейтц.Становится нормально,в отличии от проблемного и предыдущих.Больше склоняюсь к тому,что в Сиане на Варшавке подменили.Контора славится грешками...

 

А что с ремнём? В чем профит подмены и каков процесс убийства?

 

Я ранее в этой теме проблему описывал.Когда менял демпфер с роликом и натяжителем,ессно поставил и новый ремень.Через 2года оборвало шкиф помпы.Мнения разделились по поводу причины обрыва.В итоге поставили новую помпу,а ремень 2часа нихера не могли натянуть.Поставили старый,который у меня на всяк валялся ещё со времён покупки машины.(на всяк не выкидывал).Ещё в паре сервисах тоже не могли натянуть.Пришли к выводу-что натягивали демпфером при закручивании.Т.к. просто снять/поставить не получалось ни у кого.
В итоге после раздумья купил другой,новый.Встал без проблем.Ессно во всех случаях все по вину заказывалось.
Ну и выходит или мне ремень продали хз,или в сервисе натянули от другой тачки.
Ну а про Профит..Хз.Он у всех разный.
Знаю,в той конторе ремонтировали генератор,поставили китайские запчасти,а с клиента взяли как за оригинальные.Погорел через месяц.
За замену лампочек в птф прикручивают снятие бампера.
Или ставят заменители орига,а счёт за ориг выставляют.
В первый слышете что-ли?
Или я привез новый ориг кардан.Поставили..Через 10тыс примерно-делали в другом месте профилактику подвески,увидели-что на кардане этикетки нет.Хотя место есть..Странно.Бу карданы с этикетками и пробегом 100+ с этикетками.А с нового орига через 10тыс пробега исчезла.Я понимаю так-поставили мне бу,а мой новый ориг потом продали другому клиенту.На ровном месте даже не Профит,а навар.

 

Хорошо,попробую еще раз
Промывка-под этим подразумеваются работы по полной промывке ВНУТРЕННОСТЕЙ системы и заменой фильтра-осушителя(особо щедрые меняют при этом канденсатор и испаритель,трубки обычно просто промываются,клапан тоже)--ситуация после заклинивания компрессора
Чистка(беру из выражения Тосса)--вообще это обслуживание кондея(хотя при нормальной эксплуатации его он особо в этом и не нуждается)---все заключается в слежении за чистотой НАРУЖНИХ составляющих кондея-прежде всего конденсатора,салонного фильтра(главное исключить "левый" подсос)Ну а про испаритель-отдельная басня--долезти до него нелегко,всякой современной химии хватает на сезон(основные клиенты сервиса когда завоняет болотом после вкл кондея) и зря вы тут критикуете Евровагонку который советует выкл кондей за 30 мин(перебор конечно)до окончания поездки--все высохнет за 5 минут(ну а в осенне-весенний период то-же самое ведь обычно уже и печка в работе)
Может так понятнее разница--- кажется цель-то одна только пути достижения разные

 

Ну ты же прекрасно понимаешь(я надеюсь, но надежда тает) что никто тут о внутренней промывке системы не говорил. К чему это было? Что касается «мытья/чистки» болотного запаха, так проходили, никакой проблемы не вижу.
Ну а в остальном, каждый дрочит как он хочет. Мне такой онанизм не приемлем, почему вам рассказали выше.

 

Всякое конечно бывает, но судя по количеству описанных случаев, или у вас одни мудаки вокруг, или у кого то паранойа. Так уж сложилось, что имею некое отношение к сервисам(без фигансовой выгоды). Ну о такой хрени не слышал, зато слышал о таких клиентах фантазёрах. Сложно что то судить, каждый случай индивидуален. Но оцсуцтвие наклейки на кардане или сгоревший гена ни о чем не говорят. Китайские детали взамен оригинала? Я вас умоляю…Тут надо начинать с самого договора, из опыта мнения одной стороны очень мало. Но в целом да, взять деньги но не поменять, поменять на б/у вместо нового.. это бывает.
А по существу, говорить «виноват/причина ремень» очень некорректно. Правильнее было сказать «ремень, не тот который должен быть по размерам», ибо это две большие разницы.

 

Садись, кол.

 

Бога не стройте из себя.Из 4х приведенных случаев только 2 мои.Два случайно всплыли,т.к. обращался с другой тачкой в смежные сервисы,в которые как оказалось-были отданы на оутсорс те 2случая.Здание одно,в котором много сервисов.
Я свой вопрос решил,мое мнение врядли кто измененит.Выводы я сделал.Туда-ни ногой/колесом.
А,ну и после одной из их диагностик-приговорили 2пружины.Я агакнул и поехал в сл.сервис.Спецом с фонариком вместе с мастером все облазили.Одна пружина лопнутая была.У кого же паранойя?Так что бесполезно тратить время на дискуссию по этому направлению.Да и с моей проблемой здесь не помогли,справился сам.

 

Да никого я не строю, чисто личный опыт со стороны сервиса. Причём я допускаю что может быть всякое.
пы.сы. Пружины на сколько мне известно меняются парами. Ну это так, по уму.