M2 competition

В стоке при езде без нагрузки и в переходных режимах машина открывает калитки вестгейтов для того чтобы звук стал резче с сажевыми фильтрами и и\или катами. Плюс фазы и углы настроены для того же, пока все это не поправите, будет сракеркская тема при любом нештатном выхлопе.
Есть М3 с вторичными катами и банкой Мпреф и М2 с первичными катами и акра средней задней частями, и М3 звучит точно лучше ( за исключением звона Мпреф в одном диапазоне ) и противодавление в М3 значительно ниже. Возможно конечно сравнение некорректное ( разные банки ) . По факту подбор положения заслонок в городской езде решает больше чем банка.

 

Вот как раз воткнули эту среднюю часть трубы (то есть убрали по сути резонаторы и OPF фильтры). Банка штатная, катализаторы не трогали - все сток.

Звучит уже неплохо как для S55:

 

По видео звучит как н55 без банок

 

Неплохо, но все равно грязный звук, к сожалению.

Насколько громче стало? Active sound в салоне отключён?

 

Да, все отключил.
Звук конечно не станет отличным. Это ж хренов S55.
Я с Акрапович банкой слушал - ужасная пердящая хренотень. Поэтому его и не стал ставить.

Этот мидпайп - меньшее из зол.

 

Я кстати до сих пор не уверен, что на подобных движках asm является абсолютным злом. Если не важен внешний эффект и в основном ездить с закрытыми окнами, то скорее это зло необходимое. Я на xm в итоге оставил asm включенным после сравнения.

 

да я уже думаю тоже подключить его ))

 

Попробую такие стулья. Если держать будут явно лучше, чем сток и в поворотах перестану выпадать из седла, воткну такие же в миник.

 

Для трека да, но на гражданке неудобно же имхо? Они все же довольно жесткие, хотя держат конечно лучше стока, и ощущение машины гораздо лучше. Плюс в них замок ремня мешает, хоть он и в выемке. Я на них в замше проехал пару десятков тысяч по банам и трекам. Не сказал бы, что горел бы желанием воткнуть в гражданку такие.

С другой стороны, сидухи совсем несложно вернуть обратно, когда спутница их проклянет

У вас такие сидения стоят?



На них не хватает боковой поддержки даже в максимальных настройках? Возможно ваш рост\вес для них неоптимальный.

 

стоковые м4 сиденья красивые, но реально фейл с позиции держака. помоему, даже обычные спортсиденья бмв лучше. но в любом случае ковш - это другая история. с ремнями только гемор, то ли ставить шрот адаптер, то ли задний диван доставать, а в идеале полукаркас

 

Я когда в них садился, мне они показались вполне нормальными. Но я крупный, поэтому и уточнил про комплектацию. Сидухи - компромисс конечно между удобством, красотой и держаком.

 

может быть вопрос в наппе, которая скользкая
пробовал по-разному наклонять их, такое

вот в новой м4 ковши супер, очень хорошо держат. таких не хватает в ф серии
я тоже не мелкий вроде)

 

Да, стоят такие. Если ехать как 99%, то все шикарно держит - сидишь как влитой. Именно наппа держит очень плотно в отличие от дакоты в м2 компетишн. Но если лупашить и ехать на полуслике, а у меня именно так, то конечно НЕковш при резком торможении и закладывании в поворот держит уже плоховато.

Вес рост идеально под них подходит. 183 - 85.

 

Тогда понятно Но как GT, к сожалению, эта машина будет уже совсем не очень.

 

Вы не из Челябинска родом?

 

Я теперь понимаю, почему для вас дороги ужасные в Москве Сиденье хорошее, но больше для трека.

 

А дверные ручки часом не заварены?

 

Кстати, для тех, кто будет намерен приобрести поул позишн:

Человеку с ростом за 180 см в них нереально пользоваться пятиточкой - дырки нереально низко посажены в спинке. Я изначально и не планировал пятиточку ремни под эти стулья, поскольку тачка для города, поэтому мне пофиг где там эти дырки находятся и есть ли они вообще. Но факт есть факт.

 

Странно, вроде таких проблем не было.

 

Поул позишн верхние дырки на мне явно ниже плечей. Так не должно быть.

Вот сравнение с другим креслом: recaro spg xl и pole position. Продавец привез, я попробовал садиться в оба.

 

У меня были и те и другие, то есть и XL и PP. При 190+ проблем с ремнями не было с обоими, хотя PP поплотнее сидят конечно. На PP ремни просто идут по верхней границе дырок, а у XL они проходят посередине.

Сертифицированы, но есть еще правила установки ремней. Ремни по правилам должны идти с углом от 0 до 20 градусов от точки крепления до плеча, без надломов:



У меня как раз под углом были и всего хватило, с учетом комплектности, впритык.

 

черт его знает, я вроде садился и выглядело так, что дырки ну сильно низко, то есть плечо будет поднимать сильно вверх ремень.


но для меня в целом проблема неактуальна - я обычный ремень буду использовать, а не пятиточку.