E65/E66 2002 E65 745 Li. Масло в свечных колодцах.

Всем доброго времени суток!

Недавно стал счастливым обладателем этого авто. Просто фанат марки + всегда нравился кузов Е65 именно дорестайл. Двигатель N62B44A, пробег сейчас около 280 000 км. Покупался как авто выходного дня, просто покататься на выходных с семьей по городу, по кафешкам. Брал за 360 000 руб. в соседнем регионе. Попался вполне нормальный вариант, конечно не идеально восстановленный, но и далеко не самый ужасный, а вариантов я просмотрел много))

Предыдущий владелец сразу сказал, что в идеале надо поменять маслосъемные колпачки. Авто брал зимой, она не дымила! Катализаторы вырезаны, запах есть, да, но на 95 или 100 бензине воняет не сильно. Специально зимой присматривался в зеркала –ну не было дыма!

И вот весна, поехал менять колеса на лето. Приехал в гараж, поменял колеса, сажусь – а авто не заводится! Стартер крутит нормально (аккум заряжал недавно), бензонасос работает (сзади авто запах несгоревшего топлива), то есть нет зажигания. Попробовал так завести несколько раз, но нет. Проверил предохранители – тоже все норм. Клемму скидывал. Думал уже эвакуатор вызывать (в гараже авто не поставить – маленький). Но проскочила мысль – закрыл авто ключом и открыл снова и опппа! Завелась сразу!!))) Что это была за хрень, вообще не пойму.

Поехал довольный) И тут вылезла проблема – авто стал заметно дымить! На ходу было непонятно, дым белый или сизый. Остановился, стою, двигатель работает на холостых, стал скапливаться дым сзади – абсолютно белый! Думаю – значит не масло, а с топливом что-то. Может, когда несколько раз пытался завести, свечи закидало, и топливо теперь воспламеняется не так, как надо?...

На стоянке уже решил выкрутить свечи, проверить. И тут сюрприз!)) В свечном колодце масло, причем не мало! Возле свечного отверстия, в глубине, масло скопилось. 4-й цилиндр. Разумеется и свеча вся и нижняя часть катушки в масле. Выглядит жутко, но самое интересное – двигатель работает идеально ровно! Идеальные холостые, заводится без проблем сразу, абсолютно не троит, тянет отлично, топливо не жрет…

Поделитесь мыслями, кто хорошо знаком с этими двигателями в тонкостях. В чем причина? Маслосъемные колпачки конечно буду менять, но может еще какие моменты? Я сам в общем и целом с BMW, с двигателями знаком, понимаю ЧТО это за моторы такие – N62 и особенно его более страшный родственник N63)))

 

Vitaliy73, спасибо за ответ!)

Да, знаю конечно, что лонг - это Е66, я просто имел ввиду, что нравится именно кузов Е65. Вообще я лонг не хотел изначально, таскать такую длинную колбасу по городу, но по коротким нормальных предложений не было...

 

Про клапана КВКГ - я только мембраны смотрел резиновые, они целые, не рваные.

А про масло в свечных колодцах? Так всегда бывает, если МСК конец?

 

Ага, теперь почти все понятно. То есть вместе с мск надо еще и свечные колодцы заменить... Они меняются на новые или просто как-то резиновые уплотнители отдельно?