E53 М54 хочу промыть Димексидом. Вопрос !

Симптомы колпачков.
При таких вводных менял - помогло.

 

Колпачки менял тысяч за пять до этого. Разве что Димексид их повредил...

 

А тебя можно будет поменять колпачки? Что по цене и по времени?

 

Где у меня?))
Я в Калининграде

 

Я в курсе что ты в Калининграде. Ты занимаешься ремонтом БМВ? Или я что то путаю?

 

Не путаешь.
Я не понимаю, как ко мне приехать хочешь.

 

движок отправит почтой

 

Нет. Самого икса отправлю

 

А почему нельзя промыть мираместином?
Я промывал, ушел зуд и раздражение...
Откуда у вас всех берется желание вывести накипь кока-колой с Ментосом?
Ну намажьте себе чл...н горчицей может голова перестанет болеть или насморк пропадет.

 

Че злой такой? Горчица не туда попала?

 

Ну нахр@на туда лить димексид????
Ну залей ты туда лавр, шуму, и т.д. и т.п.
Ну если уж так хочется, ну хотя бы молчи об этом.
Ну керосин с ацетом и растворителем я еще понял бы, но димексид из аптеки???

 

А на хрена тратить деньги на лавр, если это пустая трата денег? То же самое ацетон с керосином.
Димексид хотя бы что-то делает.

 

Недавно видел раскоксовку Валера, наш ответ шуме,судя по баллону!

 

Видел сравнение Валеры и Лавра, пенная раскоксовка. В два цилиндра то, в два цилиндра это.
Лавр дешевле, меньше расход его, проще в использовании.

 

Но вы меня извините, зачем есть мясо с картошкой?
Как ты будешь спать?
Не ешь с мясом, съешь с селедкой!

 

Прочитал тему. Может где что упустил, но если систематизировать подходы, то получается так:
1. Вариант раскоксовки - средство заливается в цилиндры через свечные отверстия (отдельно или вперемешку с чем-то -?)
Через некоторое время (?) всё промывается, продувается, закапывается немного масла в цилиндры и мотор запускается.
Желательна замена масла/фильтра/свечей после процедуры. Опасности процедура для мотора не представляет.
2. Вариант очистки форсунок/клапанов/камер сгорания, мягкая очистка мотора "сверху".
Это то, что написал в первом посте уважаемый ТС Дэни. Добавление смеси ацетона с Димексидом в бензин,
в пропорции -100 мл димексида+ 300 мл ацетона на 40 л бензина. Последовательное использование несколько раз.
Была высказано опасение воздействия этой смеси на пластиковые детали, но опыт ТС, как я понял, это опасение не подтвердил.
3. Вариант очистки смазочной системы двигателя перед заменой масла. Добавление средства в масло и циклическая промывка.
Есть предостережения по растворению покрытий окрашенных деталей на некоторых моторах, а также некоторых деталей из пластика.
Подразумевает замену масла и фильтра после промывки.

Если основные споры идут всё-таки по п.3, то первые 2 пункта особых опасений не вызывают?

Ещё момент воздействия препарата на катализаторы не совсем понятно. После работы двигателя на такой смеси или после раскоксовки
катализаторы будут чиститься, забиваться или никак не изменятся?

Что касается масложора по причине МСК то вроде бы есть способ это проверить по сбросу/повышению газа на холостом ходу.
Мне кажется если симптомов нет, то масложор от нагара на поршневой группе а не от МСК и менять их бежать смысла нет, а промыть систему стОит.

У меня мотор N52B25, не самый удачный по отзывам в этом смысле. За пару лет расход масла вырос с 1л/3000км до 1л/1700км.
Возможно это и с маркой масла может быть связано, как тут уже писали. Тоже появились мысли попробовать оживить кольца, промыть двигатель.
Может быть первые 2 пункта реализовать, а в масло залить очиститель типа BG109 пока.
И думаю перейти на синтетику 10W-50 или 10W-60.

 

Не надо переходить на такие вязкие масла. Не надо. Это не решение. Временно станет лучше, а потом станет ещё хуже.

 

Угар масла почти не зависит от его вязкости, а вот дренажи в маслосъёмных кольцах забьются быстрее

 

Дренажи забиваются именно продуктами угара масла, так где логика? Если масло горит одинаково то быстрее не забьются.
А текучесть в камеру сгорания у густого масла поменьше будет. И давление масла будет побольше в моторе.
Для примера. В Ауди заливал всегда 5W-40/5W-50, угара почти не было, доливал крохи до замены. По случаю досталось 0W-30, залил ради экономии, через пару тройку месяцев масло меньше минимума! Так что расход и вязкость зависимость имеют.

И ещё, моторы эти очень горячие по моему мнению, масло греется до 120 градусов. Когда менял крайний раз, заливал 5W-40, так знакомый сервисмен увидел его и говорит - оно и так как вода жидкое, а что с ним при нагреве таком будет?

 

Так лучше не делать. Димексидом если начал промывать нужно мыть до блеска пока после замен не перестанет масло чернеть. В вашем случае протекший димексид в масло, мало ли чего начал там отмывать. А может он многовековую грязь где то подорвал но не вынес из канала. И она потом оторвется и и что нибудь заткнет. И начнется вой, на весь интернет ... Есть система обкатанная и проверенная, зачем инновации?

 

Ну и нафиа мочу в мотор налил? Прекрасно все ездит на 550,1060. На них даже цепи раза в 2 а то и больше ходят. Бред чо они там чтото забивают каналы и тд . . Ни какие дренажи это масло если чистое и не поддельное не забивает. Этот миф из 90 20 когда особенно кастрол подделывали сильно там полимеризовывался загуститель, но это именно поделка. Единственное эти масла не лонг лайф естественно и лучше почаше их менять. Главное на подделку не попасть. Шел 250с температура вспышки!!! И зимой на 60 до -10. Ниже нужно уже 5w50

 

Своя игра, помноженная на умники и умницы.
Что-то даже лень рассказывать, как из масляных каналов N62 вычерпывал, выдувал нечто похожее на густую смазку, от 10w60 привет. Которого один хрен жрало литр на 1000

 

После промывки проездил год и продал авто знакомому, он ездит до сих пор, ничего не оторвало и не забило. Пишите ещё)))

 

Вам не повезло, это была подделка. Ее можно в 0w20 и 0w30 лопатой выковыривать. Ни какого отношения к смазке это не имеет, то с чем вы столкнулись.

 

А могло быть по другому.

 

Конечно подделка, покупаемое у дилера БМВ 10W60
Другого не бывает, не продают.

 

Лил его в новую 745 с 4 по 9 год. Прям в новую на 700км сменил и продал с пробегом кажется 190. Сейчас машина уже ща 500+ прошла, все еще у знакомого. И ни чего. Цепи он кажется на 400 менял. Просто страшно стало. Да! Масло и обслуживание не у дилера. Мобил, сейчас шел. Масло беру у дистрибьюторов. У оригинального кастрола был скандал лет 10-15 назад. У них в масло попал катализатор. И оно сворачивалось.
Могу еще про s63 рассказать с 9 по 19 я на нем ездил. 190 продал. С мотором ни чего ни делал кроме форсунок. А на x6m я как раз попал на партию ни-то бракованных ни то контрафактных свечей у дилера.

 

а если димексид паленый будет? Он же может бед наделать в моторе??

 

Да, насчёт подделок это, как мне кажется, перебор))) Он стоит 50р, какой здесь навар? И свойства очень специфические, проверить легко действительно.
Масло левое быстрее попадётся.
Что касается промывки, посмотрел отчёты на ютубе, почитал отзывы, в основном опыт положительный.
Пугают преимущественно крашеными поддонами у некоторых машин и пластиковыми деталями в некоторых клапанах и датчиках, которые могут быть повреждены. На Драйве есть человечек CrazyMaxx, который собрал статистику и особенности промывки для разных машин и моторов. Там есть рекомендации.
Для моего мотора, как я понял нужно перед промывкой через масло:
1. снять от греха датчик уровня масла и заглушить отверстие.
2. заглушить ВКГ, чтобы испарения из картера не попали в цилиндры и не началась детонация
(как заглушить эту вентиляцию я пока не понимаю, надо разобраться, мож кто подскажет?)
На драйве люди мыли и 2,5 литра и 3,0 литра моторы вроде успешно.