GT86 2022

Боюсь, могут официально и не привезти к нам.

 

официально к нам ее не привезут как пить дать, либо привезут как супру с запретительной ценой. Как недавно говорили, "дальше хоть камни с неба".

пригнать трехлетку будет довольно дорого из-за литража, проще пригнать Fiat 124 Abarth с его 1.4, сделать у него болтоном 240 сил на стоктурбе и быть счастливым. я тут на миате покатался NC - от счастья пищал.

а так машина очень интересная, у меня была первая ГТ86 в красивом белом аэро-обвесе. В качестве "твоей первой машины для выезда на трек" прекрасный вариант.
еще бы у них вкладыш не проворачивало...
что-то мне подсказывает, что новый мотор будет более хлипким, чем прошлый ФА20. Эконормы, запрограммированное устаревание, костредакшен - ну сами знаете.

и у нее в очередной раз не будет маслорадиатора в стоке, тк это не спортивная машина. Мерседес ML63 спортивная, а эта - не спортивная.
Видимо, так в тойоте мыслят.

 

людям, которые "Тут" выезжают по 20 лет на трек - гт86 нафик не упала. При подъезде к очередному повороту МРВ их придется каждый раз будить.

тут вон у людей каррера "не едет", какая нафик гт86. Только М4, только хардкор.

 

на повседнев лучше камри 3.5.

как говорится, любви достойна только мать и тойота камри три и пять.

"наслаждаться шасси" в городе - так себе идея.

 

к сожалению, судя по активности в треде, помимо тебя никому кроме меня БРЗ не интересна
ты поинтересуйся за фиат 124 абарт. Там можно обвесом снять 240 сил, мотор точно надежный, есть блокировка в стоке, масса тонна, минимальный тюн подвески - и получится пуляющий карт.

и притащить трехлетку намного дешевле ввиду объема 1.4.

 

А ещё туда становится двухлитровый мотор
Но все же в Америке он не зашёл людям как-то
Гт86 хороша за свои деньги в Америке, там и Ниссан Z выходит клевый сейчас

 

зет будет слоником еще тем, кмк. Из него прямогонки будут делать, там же мотор топ V6 3.0tt

 

Ниссан прикольный! Но обычно он в более высокой ценовой категории

 

Там же недопривод.

 

ты путаешь с Fiat 500 Abarth.
Фиат 124 - это Миата с мотором от Фиата.

 

А, ну да. Ит хэппенс.

 

В италии эти фиаты 124 активно в прокате сдавали но я чтото тормознул. Но кроме как там больше нигде не видел. Бренд у нас непопулярен и со спортом ошибочно не ассоциируется. Вряд ли хоть ктото завезет если даже таких щедевров как alfa 4c всего штук 6 в рф

 

Не попадались.
Он весит тонну в отличии от других бегемотов - главный аргумент.
плюс дизайн на тему фиата 70ых

Бу не бу ваще пофиг. Бу машина становится после выезда из салона

 

К нам не привезут 200 процентов. А так че там смотреть- тачка класс будет) Ну как по мне

 

опять эти тормозные диски размером с монету, которые в больших колесах выглядят как карандаш в стакане

я по той же причине не люблю когда на кайман ставят 20е диски.

звук мотора крутой, громкий, как я люблю, яростный 4цил. В первой версии там было "слуховое окно" в салоне чтобы звук мотора слышать - и никакого звука из колонок!

 

это сделано специально для тех кто хочет быть быстрым , они перейдут на R16 , а кто ездить не умеет им нужен радиус диска побольше, убили два зайца сразу в тойоте

 

прошлая хачироку после установки маслорадиатора на треке работала и рыгала раз в 50 тыс км вкладышем (лечилось за 50к), так что можно считать, что "не рыгала вообще". На рестайле ЯКОБЫ проблемы этой не было. Кто то даже без маслокуля гонял, 15минутную сессию она жила. У нее нет отливов, у нее работает охлаждение, там жирный радик.

На сток мощности можно было даже гонять на сток тормозах, залив жижу и поставив бодрые колодки.
Согласись, это может считаться "надежным" по нынешним временам.

десятки сотен тысяч отечественных пилотов гоняют на хачироку. И даже в РСКГ на них гоняют с турбокитом на 250лс (поправьте меня если я неправ)

а по поводу гарантии - ни одна фирма кроме порше тебе не даст гарантию если узнает, что ты был на треке.
потому что порше греатест моторшпрот компани эвах

В Кватроруте была история как чел на 488 спалил тормоза на треке (не умел тормозить и студить, походу) - и ему отказали в гарантии, аж из Маранелло написали, что 488 машина не трековая а прогулочная. В итоге он колхозно чинил суппорта завалявшимся в одном сервисе ремкомплектом на тормоза от 458

 

на хачироку активно долбят на треке, у них процент трековых километров достаточно большой.

короче кого я пытаюсь убедить. Хачироку - единственная современная недорогая драйвовая трековая машина, которая выдерживает насилие и показывает времена. Ее тюнят, она в тюне также ездит и показывает еще более крутые времена.