Замена n45 на другое, возможно?

Странно, за моей е87 утреннего расколбаса пока не водилось...
Прибавку мощности в 50% трудно назвать неощутимой...
Как и любая сложная работа результат зависит от квалифиации исполнителя...
Что же до 140 лс фольксвагкнов легко уезжающих от автомобиля любой мощности - значек vw не отменяет законов физики...

 

Это хорошо.

В цифрах - да.
После сравнения что было и что стало - да.
Но в сравнении с другими участниками-ровестниками-конкурентами в потоке - нет.
Все машинки с малообъёмными турбомоторами, которые сопоставимы или даже проигрывают в цифрах по мощности, будут быстрее. А конкурентов с атмо практически нет, все ныне существующие атмосферники слабее, с ними не интересно. Поэтому и говорю, данный тюнинг не принесет удовлетворения, и уж тем более не принесет, если это сделано кем-то в сервисе, а не своими руками. Когда сам собрал, еще какое-то удовольствие получишь. IMHO.

Это понятно.
Но тут немного разный взгляд. Я оцениваю с позиции "сделай сам". И не вижу лично для себя смысла заниматься таким проектом, зная результат. Зачем?
А вот, когда люди задумывают проект по интеграции в Е87 двигателя S65 - это мне вполне понятно. Но это, увы, совсем другие вливания.

Это безусловно. К тому же, повторюсь, в рулёжке конкурентов мало.

 

Жначек VW отменяет законы физики, ага)
Понятно дело, 50% это ничтожно, никто такую мелочь не заметит...

 

Вы всё про какие законы физики говорите, не пойму? Про лошадиные силы, указанные в тех. данных? Так там крутящий момент и прочее - всё другое. В заезде, скажем, Е87 118i (2.0 136hp) и F20 116i (1.6 136hp) отгадайте кто кого?

Про 50% - в третий раз пытаюсь донести до Вас. И повторюсь, всё нижесказанное - IMHO.)
Прибавку в мощности в аспекте "что было - что стало" почувствуете несомненно. Но прокатившись, к примеру, на другом автомобиле, который легче, меньше и мощнее Вашего тюнингованного "N45", когда на 6 передаче на скорости 150-160 км/ч при надавливании педали акселератора так вжимает в кресло, что всё тело передергивает от подскочившего уровня адреналина в крови, то пересевши за руль своего тюнингованого авто Вам будет просто фиолетово 115 он сил или 150, он просто тупо не едет. Останется лишь желание комфортно перемещаться на машине с отличной управляемостью. Всё. Какие нафиг тюнинги? Зачем на это тратить силы/деньги/время? Это как из жигулевского мотора в 67 лошадей сделать 90 сильного монстра и тащиться от этого.)) Данный тюнинг принесет удовлетворение лишь в одном случае - я это сделал сам, своими руками, во как я могу.

 

Только сейчас обратил внимание. Не надо передергивать. Речь шла о сопоставимой мощности с Вашим тюненым атмосферным 150 сильным, или каким там, N45-ым.

 

ZhAlex, а есть живая машина с такими доработками? может быть динамику замеряли тоже?

 

Здравствуйте!стоит вопрос о замене двигателя на е87 1.6 автомат, номер двс n45b16ac. суть в чем: двигатель редкий,в рб вообще нету,в литве только несколько вариантов.. Возможно ли поставить n43 или n45b16ab,при минимум переделках.Или все же искать тот,что стоял?

 

искать в РФ

 

на октавии 1.4т или леоне 1.4т давишь тапку в пол на 150-160км.ч и тебя прям вдавливает в кресло ? ))) От радости чтоли что под капотом турбинка свистит, вдавливает то и начинает передергиваться левый глаз? ))))))

 

Читайте внимательно. Про "вдавливает в кресло" говорилось совершенно о другом автомобиле.

 

И про "глаз" Вы напрасно острите-хамите.

 

Если чем-то задел, то прошу понять и простить) Просто немного странно, что на БМВ форуме есть категория владельцев замечательного аппарата е87 е81 е82 которые любят при любом удобном случае вставить - вот де мол 1.4т движочки так летают, ах и ох, не чета нашим *cry*. Преувеличивая , извините меня, оху..нность этих машин с шильдиками от шкоды, сеата, фольца, опеля , нужное подчеркнуть. Ну так вперед и с песней покупать мелкие движочки с супер пупер турбинками. Я например горд что являюсь владельцем BMW с движком 2.0 атмо, это ни в коей мере не умаляет достоинства современного автомобилестроения, но и во всех ветках постить одно и тоже повторяя раз за разом что N46 гавно и не едет (как например в соседней ветке "воспоминания" юзер с ником JackDaniels48). Так епть! Купите себе уже 1.4т астру ОПС или шкоду октавию 1.4т и катайтесь на здоровье! Если человек хочет бмв он будет ездить на бмв, на кой хер ему вообще сюда пихать сравнения с другими почти аналогичными по мощности моторами от других авто производителей?

 

Ох... Блин... Ну, вот как объяснить...

Всё вышесказанное писалось человеку под ником ZhAlex, в аспекте его фантазий на тему безумного тюнинга мотора N45. Мои посты и сравнения со шкодами-леонами и прочие обсуждения касались только данного вопроса. Именно тюнинг N45, который на мой взгляд достаточно сложно реализуем и по большому счету совершенно бесполезен, стал камнем преткновения. Только и всего.

 

Я все понимаю)) просто наболело.

 

так я пишу о том что 2 литра атмо могло бы быть у бмв и по шустрее чтоб делать других 2 литровых не особо напрягаясь!!!
а в остальном даже не смотря на то что она ломучая я с нее тащусь
просто поменяю со временем на 3.0 и вообще все меня будет устраивать
ты не давно сою купил?

 

Да как видишь как взял так и в клубе. Взял у друга, тот в свою очередь взял себе 135i

 

ну вот
так же перся от нее первое время....
хотя был второй авто фокус 2литр на ручке из тюна в нем педаль бустер
и вот пересаживаясь из фокуса мне казалось что бумер едет прям как то быстрее ну короче другие ощущения....
но вот только сколько я не заезжал со своим фокусом все время вровень + - то он чуть вперед то я.....все разгоны на короткие дистанции...где то до 120-130
ощущения в бмв другие прям как в гонке сидишь... руль четкий... в поворот как на карте... все это в купе дает ощущения преимущества ну и плюс ток положительные эмоции

 

плюс миллион
пересел с фокуса 1,8 - 125 сил на ручке на 116i - 115 сил автомат
так ощущения во много раз интереснее от копейки и разница в мощности никак не ощущается. рулежка и задний привод дают 100 очков вперед

 

Доброго времени

.

 

Добрый час друг. Подскажи пожалуйсто, 2008г 116i 122лс,масложор, замерил компрессию показало 12,2 . Что это? Масложор из за мск???

 

В первую очередь - да, страдают мск.
А так, надо смотреть машину.

 

Хорошо если так, буду менять

 

Ещё вопрос при наборе 140 и более км/ч , загорается чек треугольник в круге, и недавно выскочил абс что это?

 

Взбухшие кольца на приводных валах, осмелюсь предположить.

 

Ого, а дорого ли выйдет ремонт?

 

Да и сегодня ехаз 110км, ничего незагоралось, но наехав на кочки и на 90% повороте заезд во двор снова загорается это всё + абс , да ещё забыл сказать что с зади есть шум небольшой как будто колодки скребут. Что такое дружище???, купил недавно её.

 

По описанию, редуктор может издавать такие звуки.

 

А что из за редуктора будут срабатывать датчики

 

Нет, не могут.

Во-первых, надо почитать ошибки компом.
Во-вторых, если всё-таки, ошибка по задней оси, то скорее всего причина - вспухшее и деформировавшееся от коррозии инкрементное колесо на гранате/гранатах ШРУСа. Как собственно говоря, Вам и написал Володя, несколькими постами выше.

Там даже снимать ничего не надо, чтобы увидеть. Поддомкратить авто, и посмотреть «гребёнку». Если отчиркана, то это ее касается датчик, чего быть не должно.