F10/F11 Кто-нибудь удалял катализатор на F10 с мотором N20 ?

Была 528 с таким мотором, убирали кат (не резали) и ставили пайп на пробеге за 200. Прошивали на безкат и вроде отключения "прогрева", чтобы не рычала на холодную. Насколько помню про обманки говорили "забудь". Запах будет, в остальном все также.

 

Поставьте спорт-кат. Он не дорогой. Вонять не будет. И вам хорошо и окружающие спасибо скажут.

 

Подскажите пожалуйста Вам не кажется что рано ? Почему хотите сейчас этим вопросом заняться ? Все твердят об этом что стоит задмуться после 200+

 

Превентивно это, конечно, здорово. Но что, если катализатор в полном порядке? Предлагаю снять - заглянуть в него, и если всё в порядке, поставить на место и не трогать ещё 100000 км.

 

Проехал на n20 245лс 270ткм. Продал с родным катом, вопросов по нему не возникло ни разу. Имхо, все эти страшилки про ресурс в 150ткм, это когда с 300 до 100 скручивают пробег

 

Согласен. Если прям свербит в одном месте, то так и сделать.
А если даже кат не в порядке, то не быть позорным нищебродом, а купить новый кат, цена которому 60-70к. И свое барахло потом еще сдать тысяч за 10.

Итак уже оставили всего один катколлектор на современных моторах. Нет же, все еще пламегаситель головного мозга.
Второй вон в соседней теме вообще на g30 собрался вырезать.

 

Датчик после ката стоит, если кат перестал нормально пропускать, то датчик об этом скажет, тема не о чем, а превентивно, лучше сразу машину с пробегом за 100 тыс. км. заменить на новую или с пробегом до 20 тыс. км)))