E70 Выдавило антифриз

Шесть лет на форуме, не новичок же
Как ответить про проблему, если никто не знает, какой мотор вообще? Для начала.
Потом - как случилось, что случилось.
Инфу сначала, ответы после.

 

Давно помню тут советовали крышку от дизеля ставить. Там клапан чтоль быстрее давление скидывает вроде

 

По каким признакам вы определили, что давило именно через крышку если мотор за несколько часов уже остыл ?

 

Внимательно осмотрите расширительный бачок на наличие трещин, лопнувшие бачки не редкость.

 

У меня тоже 3-х литровый мотор и было подобное, пока не снял бачок трещины не увидел.

 

Обычно когда ошибка по перегреву,то в первую очередь эл . помпу проверить стоит.

 

И что ты теперь хочешь от автомобиля Тем более с таким мотором. Ничего страшного, что в бензиновых моторах давление должно быть от 1.5 Атм? А вы, самые умные, ставите туда крышку 1.4 На заводе наверное идиоты сидят?
Естественно, что мотор будет кипеть постоянно

 

Попробуй поставь старую. Новые бывают косячные.
Езжу уже 8 лет на одной. Ставил еë б/у. Мне не ясен ритуал их замены каждый год, апокалипсис отодвигается?

 

Проблем нет когда ездишь не шипко. Стоит придавить педаль или при большой нагрузке и будут проблемы. Даже если визуально никаких последствий не видно. Вы собственноручно гробите свои моторы и радуетесь этому.

Чем ниже давление в системе, тем ниже температура кипения антифриза. Что тут сложного? А потом начнается вот такое




А на счёт крышек, как Лёха и говорит, это полный бред. Я за 28 лет НЕ видел НЕ работающих крышек. Год назад подарил человеку родную крышку с машины 92 года. Да к тому же повреждённую пулей. И нормально всё работает

 

Где ты такое вычитал?
А это что стоит на ТУРБИРОВАННОЙ бензинке?
https://bmwcats.com/bmw5/F10N/55779/all/17/17_0640/

 

Лёха, ты хочешь сказать, что завод ставит крышку 200 чисто так, ради прикола?

А почему на обрубке стоит 140? Возможно потому, что обрубок генерирует меньше тепла + конструкция самого обрубка + устройство системы охлаждения с электропомпой позволяет эффективно охлаждать его. Что не приводит к расширению антифриза.

На 6-8 цилиндровых вряд ли такое возможно. На n62 отказ доппомпы приводит к тому, что срывает патрубок на радиатор, но только при агрессивной езде. А так можно кататься в овощном режиме сколько угодно. Но один старт с двух педалей и патрубка как не бывало. Причём нового, оригинального, недавно поставленного...

 

Электропомпа меняет законы физики?
С электропомпой жидкость по-другому расширяться начинает?
Выпей кофе и проснись.
И да, на заводе зачастую сидят идиоты.
Насколько опасна такая конструкция, в случае доброй ямы?

 

Необходимо, срочно Восстонавить место распила, синей изолентой...

 

Искать везде, место протечки, читать ошибки по помпе, смотреть забитость радиаторов и включение вентилятора. на этих моторах лучше помпу привентивно менять раз в 100т, а бу продать....

 

Чего сказать хотел?

 

Нет, она меняет скорость потомка жидкости на малых оборотах коленвала. Самая большая нагрузка на двигатель когда ты с места газ в пол. Обороты маленькие, а газ в пол. Ещё хуже езда в горку. А обороты электропомпы не зависят от оборотов коленвала как на традиционных моторах. Поэтому при большой нагрузке можно выкрутить помпу на Мах и она будет справляться с охлаждением.

Надеюсь это не вызывает сомнений..

Ну естественно идиоты. А кто ж ещё. А конструкция любая будет опасна в руках дЭбила.

 

Но при этом расширяться и нагреваться будет меньше? Несмотря на турбину и термостат на 105? Поэтому на этом моторе можно 1.4 пробку.
Поскольку ты эксперимент провëл, у себя в голове, так?
Я-то думал, что расширение жидкости зависит от еë температуры. А оказывается при изменении скорости потока она, не смотря на температуру, расширяется по-другому.

По второму. Руки дэбила тат ни при чëм. Это заводской конструктив.
Попадëтся F01 F02, сам посмотри и убедись.

 

Попробуй перечитать посты выше и подумать головой о чём я написал. Ну или просто забей...

 

Попробуй не писать ахинею.

Сначала ты написал, что на бензинках давление от 1.5, поэтому туда надо пробку 2.0
Я тебе показал, что на N20 стоит 1.4

Теперь ты пишешь, там можно, потому что там помпа электрическая.
Какое ужовое движение на сковородке сейчас исполнишь?
Вот это, на бензинке с рабочей t 105-110 с механической помпой что стоит?
https://bmwcats.com/bmw/E90/48481/all/17/17_0322/?hl=17117639020

 

Попробуй внимательнее почитать о чём и по чём.

И мне вообще насрать. можете кочерыжкой от кукурузы заткнуть бачок и кататься...

Я сейчас ищу машину. Кучи машин которые кипят и никто не может ничего поделать..... Я в апреле как раз такую же продал. которая кипела несколько лет у владельца. И весь Новороссийск не мог с ней ничего поделать....

 

Слив засчитан.
Было бы тебе насрать, ты бы не писал своë "фи" в каждой теме, где поставили крышку от дизеля.
А дизельная пробка на самом деле не такая уж и дизельная.

 

То, что заменить конечно надо ... Но отвалится он не должен от ям , только при очень сильном боковом ударе.

 

Я видел ломаные рычаги пополам, не один раз на Е39. Передние продольные.
Когда щитки угловые сломаны и болтаются, пластик пилит рычаг. Там конечно рычаги тоньше намного, но и пропил совсем небольшой нужен.
Так что хз, какой нагрузки хватит.

 

Когда перегрев надо в первую очередь проверить чистоту радиатора. Было похожее на Е39 - ехал, поднялась температура, разорвало крышку, заменил, опять разорвало. Оказалось радиаторы вхлам снаружи забитызабиты и в этом была причина - помыли радиаторы и все стало

 

А то, вы не понимаете как работает СО , а у меня сливы засчитываете. Попробуй почитать ещё раз . Может увидишь, что я там писал.