Кондиционер, влажность.

у тебя, возможно, забит дренаж кондиционера...

 

Проверь на всякий случай салонные фильтры.

 

у меня тоже самое... на всех е39..

 

такого не должно быть......

 

Нет такого эффекта.

 

У тебя конденсат нормально сливается?В жаркую погоду реально лужи под машиной должны быть.

 

Если кондей работает без косяков, то что-то определенно забито...

 

Кондей сушит воздух и влага полюбому должна кудато деваться, в жаркую погоду из под машины спокойно ручьем течь может, да и в любую другую хоть лужица, да накапает мин за 10-20, так что сгоняйка в сервис, проверь сток...

 

Для начала со стороны днища надо прочистить, с точки зрения банальной эрудиции вероятнее всего засор там. Ориентировочно он находится под моторным отсеком, ближе к салону, пропустить очень сложно...

 

У меня на двух Е39 было такое явление, убил на борьбу с ним две недели, неделю в Авто доме, неделю в Юните, менял все что можно, потом надоело, забил на это дело.

 

+1
У Вас забит слив конденсата с испарителя кондиционера. Обычно помогает простая проволока.

 

Да, за пару минут стоянки набегает приличная лужа, на асфальте в районе коробки.Чем жарче, тем больше.Но у на в Албании влажность относительно высокая, но это не важно вода обязательно образуется и должно куда то деваться.

 

++1!
и обязательно (!!!) после устранения засоров нужно будет сделать антибактериальную обработку кондея, т.к. причина ваших проблем такова: на испарителе конденсируется влага, которая скапливается у дренажного крана. С улицы туда попадает пыль, листва с деревьев, тополинный пух и др. - вот он засор. На всем этом "компосте" начинается процесс разложения и гниения, в результате которого образуются множественные опасные бактерии, которые при включении кондея вместе с воздухом попадают в салон! К чему это может привести, спросите у врачей, это называется "болезнь легионеров".

 

На решётках вентиляции всё равно будет конденсат после выключения кондея. Они холодные и после выключения на них дует воздух теплее. С этим ничего не сделаешь. Но интенсивность сырости зависит от влажности воздуха снаружи. Если всё будет прочищено, то выключите загородом, вечером, когда роса выпадает долго работающий кондей и будет сырость в салоне всё равно. И лововик потеть начнёт, если воздух на него идёт. Конечно если система вентиляции забита, то эффект возрастает многократно. Но полностью от него не избавится... Когда на большом контрасте температур и приличной влажности снаружи выключаем кондей, то рекомендую перед выключением кондея пустить воздух внутри салона на первое время, а не снаружи. Для того, чтоб сгладить перепад температуры. И проверь салонный (-ые) фильтр. Его желательно менять раз в пол года.

 

такая же проблема,но больше нравится ездить с открытыми окнами...пользуюсь редко,искуственный мороз не люблю имхо.

 

Обязательно надо проверить шумоизоляционные маты под ногами пассажира, у меня когда трубка забивалась - вся вода собиралась там, теперь принудительно чищу раз в год - нет такой проблемы.

 

При +30 за бортом?Вы экстримал батенька...Ну в принципе можно сказать, на ТАЗах кондёра вообще нет, и нечего, ездят люди.

 

в северной столицы редко +30 обычно выше 24 не подымается,естественно с кондеем езжу тогда ,но так воздухом(почти) дышу

 

Хорошо что вас глобальное потепление не коснулось, либо тут жара какая неправильная, духотища, без климы скучно, короче...

 

BMW здесь совершенно не при чем. Все должно быть сухо и прохладно, как в офисе с хорошо работающим кондиционером. Ищите! А то по Вашему получается если в Бентли насрать под коврик, а потом говорить- особенность Бентли -запах клазета.

 

Может упаси господь на всех утопленных?!
Первый раз такую о такой проблеме слышу, у жены всё отлично на машине 1998 года

 

У меня после покупки стало попахивать через пол года эксплуатации.Прошёл год купил баллон для очистки WURTH и поехал к дилеру.там сказали чистить не будут.я сказал тогда устраняйте запах по гарантии.позвонили спросили где баллон.По приезду был очень удивлён что запах не гарантийный случай, в программе показали как чиститься испаритель что надо разбирать что бы добраться до испарителя.и попросили 2000 это с моей химией.была сделана скидка 20%.короче отдал1700 блин.буксовать не стал что не придупредили хрен с ними ,заплатил.Пока не пахнет но у дилера есть программа очистки испарителя с пошаговым показом разбора.там именно прописано при появлении затхлого запаха.Пока вроде не пахнет.теперь буду до стоянки сушить.блин в следующий раз сам на эстакаду заеду засуну шланг в сливное отверстие и продезинфицирую