Выбор первого мотоцикла

Это же форум который и создан для общения..
Спорты будь то литр или 600 не поворотливы в городе и тяжелые , для города эндуро или крос с 250 на дорожной резе идеал

 

Ну если совсем совсем по городу, на совсем небольшие расстояния и совсем без гоночных амбиций, то может быть

 

Я легко ваши гоночные амбиции, будь вы на литре , унижу на 125 прям вот легко по городу
Приедете на кроссовую трассу и поймите умеете ли вы обращаться с мотоциклам , скорости максимально приближены к городу...
И поймите нужны ли вам эти большие объемы ... Людей которые в 450 действительно валят можно по пальцам сощитать, а вы про творожков на литрах

 

складывающийся под хвост номер, складывать так чтоб мусор видел, а камеры нет

 

У меня конечно нет гоночных амбиций, вернее есть голова на плечах, но скажу откровенно на литре ездить комфортнее. Запас по динамике, отличные тормоза, куча помощников.

Ездил кроме литров на g310 и джиксере 750 - ощущения очень неприятные, вернее не было той уверенности в моте, которая была на литре. Все функции работают на пределе своих возможностей. Единственная легкость у мелких мотов - управление, но на низких скоростях. Чем выше скорость, тем ближе предел комфортного перемещения и чем меньше по кубатуре мотоцикл, тем этот предел ниже.

 

Согласен, литр афигенно тяговит, новый срр на 3й передаче едет по городу как на автомате)), сидеть мне на нем комфортно, если есть финансы ездить на литре зачем уговаривать людей на 125ку?
А унижать кого то на чем то в потоке это какой то детсад, мне например глубоко пофиг в городе, если вижу, что сзади в междурядье кто то едет быстрее всегда пропускаю, хоть литр, хоть 125ку, я езжу в своем темпе в котором чувствую себя комфортно.
Про трассу можно даже не обсуждать, литр есть литр.
Для меня мот это эмоции, рассматривать его с прагматичной точки зрения смысла не вижу, а более быстрый пилот найдется всегда и междурядье да и город в целом это последнее место где стоит мериться яицами

 

Я про те гоночные амбиции, когда получаешь удовольствие от управления мощной техникой. При этом совершенно не ставится задача, как у вас, кого то обогнать, кому то что то доказать или унизить))

 

125 нормальная с комплектом дорожной рези будет стоить больше ляма

 

Да ну ладно )))
https://yamaha.motorrika.ru/moto/?v...000&vmaxprice=2331000&filter=502&only_active=
https://husqvarna-motorcycles.ru/moto/motocross/

 

А тебя только это повеселило в его сообщении?
Меня например другое улыбнуло

 

Я могу комментировать только то, что можно оценить объективно ))

 

Так вот именно тебя и должно было «это» задеть

 

Ну я ж не знаю, кто это и какой реальный уровень, - зачем я буду сомневаться, раз своими глазами не видел? Допускаю, что есть какой-то секрет

 

А секрет кроется в регионе откуда автор )) там 90% профи живут.
если что, без обид, я сам оттуда почти

 

Ямаха это не нормальные мотоциклы, уровень инженерной мысли в кроссе у них как в 2010, даже визуально выглядят сильно устарелыми

 

Если разговор про литр , то его просто не возможно реализовать в городе , зачем он?? Тяжёлый не поворотливый

 

Литр отлично едет, тянет, хорошо звучит, выглядит на мой вкус супер, имеет максимальное число электронных помощников, короче мне нравится), на мнения других уже давно внимание не обращаю, мот покупал для себя.
Если подходить к моту с позиции экономии и практичности то итог 125 кубовый скутер

 

Я уже писал здесь это, но несколькими страницаии раньше))

 

Вы ведь даже и не разбираетесь в мотоциклах..
Для общего развития 125 жрет бензина примерно одинаково с литром, обслуживание его накладние литра , для понимания поршень надо менять на 25 моточасах примерно )
P.S. Дриснуть с пустого перекрёстка по прямой, для многих это апогей мастерства на литре ...
125 весит где то 85 кг лошадей в ней 35 ну вот и подумайте что и как и где легче реализовать..

 

Извини - а что конкретно ты планируешь реализовывать в городе на кроссовой осьмушке?

 

Ну хотябы переключать скорость не сбрасывая газ, тормозить от души

 

А в чем проблема делать это же на любом другом мотоцикле?

 

Забавно посмотреть как это будут делать на литре прям смешно действительно в городе ..если подключить компьютер то в 99% процентов случае владельци литра на полную открывают дроссель наверно в 25 % всего пробега, соответсвенно вопрос зачем литр , если его невозможно реализовать... если вашь Ник соответствует вашей профессии то не мне вам это объяснять

 

Ну да, надрачивать коробку на малокубатурнике куда веселее.

Бонусом за легкий вес будет возможность байк руками перенести куда требуется.

И никто смеяться не будет, что, конечно важно.

 

Ну почему же это нельзя делать на литре - вполне, просто едешь всю дорогу на первой передаче и игнорируешь светофоры. А вообще прекрасная самоцель - крутить газ до отсечки ))
Ладно, проехали

 

В чем тут разбираться? В том, что обслуживать 125ку тот еще гемор? Ну и зачем она, я не получаю особого кайфа от частого обслуживания, для меня мот должен быть всегда исправен и обслужен.

 

Ехал утром и переключал, квикшифтер прекрасно работает вверх и вниз

 

Понятно что вы пришли в магазин и сказали что спортсмен и вам сказал квикшифтер для спортсменов ) вникните в вопрос что такое спортивное переключение(это не квикшифтер)..
По вашим постам мне кажется вы и 30 %не реализуете мощности