Давайте здесь обсудим шины RunFlat

Данные рекомендации протавлялись из расчета обычных шин(из того, что было в наличии на тот момент), к сожалению большинство моделй из списка не производится в RF.

 

Goodyear Excellence; -старая модель (3года)
Dunlop SP SPORT 01; -старая модель (более 3-х лет)(да еще и не самая удачная)
Nokian Z;-не ранфлэт уже снята с про-ва, скорее всего скоро и RunFlat перестанут делать
Michelin PS2 -больше для агресивной манеры вождения или Primacy HP -больше для комфортной(на сколько это возможно на RF), размереной езды;
Continental премиум- или спортконтакт-я им не занимаюсь наговаривать не буду, но скажу что докупить его сложновато;
Yokohama V103 -вроде не делается RUNFLAT
еще бывает БРИДЖ и Пирели -обе если пробьеш то прямая дорога к диллеру на докупку по 16-20т.р за балон в зависмости от размера

p.s. я бы брал мишу, докупить проще всего, да и качество самой шины соответствует ценнику

 

Стояли у меня такие шины. ОЧень нравились. Мишелин неплохая резина

 

ацтой

выкинул

 

С чем сравниваете?

 

Хотелось бы услышать аргументы

 

У меня Pirelli Eufori@ R17, спереди - 205/50, сзади - 225/45. По моему, очень неплохие шины. Сухая, мокрая дорога, аквапланирование - все очень достойно. Ну, может быть, при вхождении в поворот на большой скорости, сцепные свойства у резины не совсем такие, какие хотелось бы чтоб были. Опять же, сложно сравнивать, юзал разные модели шин на различных машинах. Если бы все на одной попробывать, тогда можно было бы дать оценку каждой модели, и отметить достоинства и недостатки, а так сложно.

В целом, я очень доволен.

 

Поменял РФ Гуд Еар на неРФ СSC2- намного мягче. Тише или нет не знаю, проехал до шиномонтажа только. И колеса легче- для 1.6 важно, я думаю, какую массу крутить. Интересно, сколько весит резина?

 

С НЕ ранфлетом.

 

Пожалуй, единственный плюс этой резины - возможность ехать дальше при проколе колеса, не сдвигая свои планы. Но колесо не так часто прокалывается, чтобы за это нести жертвы.
А жертвы с ранфлэтом следующие:
1) Не возможность починить колесо удалившись от мегаполиса, да и в городе не везде (пока) берутся.
2) Колёса чаще всего одноразовые.
3) Комфорт от управления с ними не высок. Они более жёсткие и хуже держат повороты (боковина слишком дубовая). Нет ощущения от катков, что они как магниты.
4) Дороговизна. ИМХО не оправдана, просто новая фишка, автомобильный тренд.

В общем то затея с ранфлэтом не плохая, но многие от неё отказались.

Моё мнение категорично - ацтой!!!

 

Ну, у меня был Michelin Primacy HP (обычные) и Michelin Primacy Hp ZP (ранфлэт). 205/55/16. Разница в цене между покрышками - 200 р.. Я имел ввиду не аргументы против ранфлэта, а аргументы конкретно против Мишлена.
А если брать мое мнение о ранфлэте - то оно аналогичное - туфта полнейшая. Жесткая, тяжелая
18-ая покрышка на копейку весит почти столько же, сколько диск для нее. Рехнуться.

 

а вы заметили, что все прелести ранфлета вы отвергаете посылом, что прокол случается редко, но одновременно дальше перечисляете недостатки ранфлэта, связанные именно с проколом это нечестно

ну да ладно, спор этот рассудит время кстати почти оффтоп: помните может споры про бескамерные шины?

 

1) В чем различия ремонта обычного колеса и с технологией RunFlat, сложность только при необходимости снятия шины с диска, жгут устанавоивается без вопросов на любую шину даже без снятия колеса со ступицы
2) Что значит одноразовые Вы обычные колеса, что нарезаете протектор после износа, выражение ваше не понятно
3) Ну про комфорт и управляемость, здесь на вкус и цвет
4) Разница в цене сейчас на обычные шины и на ранфлет колеблится от 3 до 15% это не так много чтобы на этом заострять внимание хотя конечно кому как

p.s. ацтой, не ацтой, а я вам так скажу, заднее колесо на Х5 даже мужику поменять реально геморойно, а если за рулем девушка так вообще задача не решаема собственными силами. К тому же почитайте сколько создается тем о том, что "утерена\сломана секретка" как открутить колесо пробитое когда нет ключей, или рука\нога повреждена, да малоли сколько ситуаций может быть в пути... Скажу так RunFlat жить будет однозначно, и его технологию будут улучшать, тем самым завоевывая авторитет у большего кол-ва пользователей. Пускай сейчас есть проблемы с его использованием, но все это проходимо

 

Согласен полностью. По П.2 производитель пишет, что менять. Починить, конечно, можно, но тогда "колхоз"
Добавить могу интнресное наблюдение. В описании 1-ер ХХХ пишет, какая она замечательная, продвинутая бла-бла-бла, и что у нее прекрасная алюминиевая подвеска, СНИЖАЮЩАЯ НЕПОДРЕССОРЕННЫЕ МАССЫ. И тут же вешает на эту подвеску тяжелый ранфлэт Противоречие самому себе? Да, это сговор с производителями шин. Как-то ведь ездят другие машины- и Астон Мартин, и Феррари на НЕЕранфлэте И только гордая маленькая 116 ЛЕ не может!

 

Только мишлен не допускает ремонт шин с технологией runflat и то, ремонт допускает , но при этом снимает с дальнейшей гарантии шину. Все остальные производители допускают ремонт протекторной части(прокол)

 

Не представляю как возможно было выявить момент повреждения именно воремя монтажа, увернн что пришлось шины демонтировать для проверки и любой шиномомнтажник вам скажет, что демонтаж не менее сложная операция тем более в случае с RF, быть может шины были поврежденны именно во время съема

Официальной информации ни от одного производителя колес RunFlat я подобной информации не слышал, будь это правдой, думаю раструбили бы во все горло, посему тоже не уверен в 100% достоверноссти инфой

p.s. не подумайте , что я пытаюсь опровергнуть всю вашу инфу, но уж больно она сенсационна(если так можно выразится)

 

Посмотрел видео, если честно удивился что такие люди одевают колеса при помощи удерживающей скобы и монтажки, уже давным давно практически в каждом уважающем шиномонтаже есть некое дополнение к станку "третья лапа", "третья рука" так вот при помощи этого устройства вопросов о повреждении быть не может ибо если вы обратили внимание то повреждение происходит именно в месте удержания шины скобой, шину просто закусывает, на обычных шинах подобное повреждение происходило по причини малого использования смазки шиномонтажником, либо долеко отведенным гуськом бортового(посадочного) кольца шины от закраины диска.
Без обид, но я не впечатлен. а еще больше усомнился в достоверности отчета этих людей.

p.s. "Стандартные монтажные станки не особо подходят для установки ранфлета. Для оптимального монтажа применяются специальные дорогие". Может быть они понимают под понятием "специальные дорогие" именно станки с такой "лапой"

 

А я слышал, что первой машиной у которой подвеска спроектирована по ранфлет является e90

 

очевидно, что у Вас не очень много опыта по данному вопросу, Вы мягко скажем. далеки от истины

 

ну... вообще е90 появилась чуть позже е87 (начало 2004-го - копье, начало 2005-го-конец 2004-го - трешка).
а шины ранфлет ставили и на е60.

 

ниссановодам простительно

 

Я о том и говорю, что первая машина у которой подвеска спроектирована по ранфлет появилась позже чем "копейка".
Ну а то, что их начали раньше ставить не о чем не говорит. Видимо поэтому и пришлось "проектировать под ранфлет", что людям не нравилось.

 

Видимо, я поторопился с ответом, приношу извинения, как только приобрету БМВ и попробую РАНФЛЭТ в деле, сразу отпишусь. Думаю, к тому времени я дополнительно подготовлюсь теоретически, начерпав информации в интернете и периодических изданиях.

А ВАМ искренне желаю, чтобы Вы никогда не прокололи в деревне ранфлэт, а починив его, могли смело набирать скорость больше 100 км/ч не беспокоясь за безопасность.

 

1) Это не так. берутся и чинят везде.
2) Нет никаких отличий от неранфлет. Если гвоздь в протектор - то ставят также грибок и катайся сколько хочешь. Если боковина - то зависит от размера и характера повреждения. Более того, ремонтопригодность ранфлета пожалуй даже повыше, именно потому что резина жесткая и для нее незначительные повреждения не так критичны. Это не умозрительно говорю, проходил уже дважды.
3) По комфорту да, по поворотам все наоборот. Чем более дубовая боковина тем меньше уводы. И лучше управляемость. На ровной дороге, и в ущерб комфорту. Вообщем, тут очень неоднозначно. Я бы не сказал что ранфлет рулится намного лучше такого же неранфлета, и наоборот. Все зависит от конкретной модели.
4) Да, очевидно дороже.