E71 X6, E71, N55 - золото на фильтре

И ещё вопрос. Предыдущий хозяин был первым хозяином? Насколько история обслуживания известна и достоверна?

 

А чего ты ожидал там увидеть от этого?

 

Я 4 хозяин , предыдущий по его словам менял через каждые 5т км , двигатель работает без нареканий , поменял масло на равенол vst 5w40 перед этим промыл промывочным

 

Надеюсь равенол всю эту гадость отмоет

 

Я так понимаю что для необходимости замены масла придерживались только показателя пробега в километрах?

 

Скорее всего да .

 

Плохо, необходимо учитывать показатель мото-часов. Просто пробег от замены до замены может быть небольшим, а вот показатель мото-часов при этом будет зашкаливать, т.е. превышать допустимые нормы. Я, на таком же моторе как и у Вас, меняю масло через 5 000 километров или через 200 мото-часов, что наступит ранее.

 

А есть такие фото с маслом 0W-30 LL01?

 

А что, кроме этого гавна на свете нет нормального масла?

 

А какое масло, лично Вы, посоветовали бы для мотора N55? Спасибо.

 

До бмв была ауди ку7 3.6 три года лил равенол от замены до замены масло не уходило и двигатель внутри был чистый , в х6 тоже решил лить его т.к масло проверенное

 

откуда там золото? может серебро всё-таки?

 

Я бы посоветовал как можно быстрее избавиться от этого недорозумения и пересесть на 3D. Подробнее о причинах вот тут https://www.bmwclub.ru/threads/stoit-li-delat-proshivku-n55-x5-2013.1447480/ . Если что-то понимаешь в ДВС, то можно видео глянуть. Если не особо, то на второй странице я подробно написал, почему это не мотор.

Чтобы он прожил некоторое время минимум 10W40, а лучше 5W50. Только качественные. У меня в декабре приезажли парни на F06 640. Тоже катались на оригинале. Цепь начала шуршать. Залили 10W40 и Супротека. Недавно приезжал - тишина. Он хотел залить 5W50, но пока его не видел. Что я лью?

https://www.bmwclub.ru/threads/rasxod-masla.1447726/page-7#post-47162800

 

Видео смотреть не собираюсь , крепче спать буду ) , пробег перевалил за 150 пока всё отлично, считаю что n55 достаточно надёжный двигатель!

 

Ну эт смотря как с ним управляться и как ездить....

 

Тут кстати вчера читал в этой ветке у человека пробег на этом двигателе уже 800 с чем то тысяч !)

 

А он круглые сутки в такси колесит? У моего друга есть Фиат Дукато с пробегом где-то 1.3млн. км и я примерно представляю сколько надо колесить...

 

Я встречал здесь человека с N54 с пробегом 800000, а вот человека с N55 не встречал. Можете ссылку на тему выложить?

 

Такая картинка могла сформироваться ещё у первого хозяина на гарантии. Если он менял масло по регламенту у ОД, а те ему делали частичную замену (1-3 литра) или вообще незамену масла.

 

Возможно ошибся , но это практически один и тот же двигатель

 

Нет. Это вообще разные двигатели.

 

Хотите сказать n54 надёжнее чем n55 ?

 

Конечно. У N54 были проблемы только навесным - топливной (форсунки + ТНВД) и помпой.
И то - интернет-молва о проблемах с ними сильно преувеличена. Двигатели 1-2-ого года выпуска (2006-2007) создали этот негативный фон.

N54 разрабатывала Alpina по просьбе BMW, они разрабатывали его, в первую очередь, для себя, чтобы практически без изменений поставить его в свои автомобили в версиях на 360 и 400 л.с.

A N55 уже сделали в BMW, воткнули туда Вальвтроник, сделали расход на литр меньше, и надёжность, особенно при тюнинге, стала меньше.

 

Чем больше читаю различные темы на форуме тем страшнее становится ездить на х6 с этим мотором ахахах)))

 

Ты прав(

 

У меня 5 GT c этим мотором шла. Продал на 200 т.км. на 175 отказали помпа, стартер, моторчик отопителя, на 200 шток ролика ремня и аккум. - это уже на 8 году. Масло менял раз в 13000. доливал 1 литр. до замены, всегда. По мне отличный мотор. Ну навесное так себе. Сейчас 3d - скучаю по бензинке.

 

Новое колено-совсем новое,или контракт?