Замена цепей n57

Нет.
А вот про звезду насоса версия хороша

 

Я бы не был так категоричен. Были случаи, когда из-за не правильной установки звезды тнвд двигатель колбасило. Там метка не просто так стоит. Если я ничего не путаю, то вы в своём инстаграмме писали о том, как перевыставляли метки грм, в том числе и тнвд после кого-то. (Могу ошибаться)

 

о какой метке ТНВД вы говорите? это же ТНВД на тракторе МТЗ-80, там нет зажигания и меток по тнвд

 

Спасибо за науку, будем знать, что там нет меток.
Жаль ТИС не согласен, но это мелочи, кто вообще инструкции читает, пффф

 

https://tis.bmwcats.com/doc1133332/ - читаем внимательно, те кто никогда не разбирал ТНВД и цепи
при установке обращаем внимание на шлицевой паз и всё! зажигание на Н и М моторах через ТНВД нет. только распредвалы по отношению к друг другу и коленвалу.
на этих моторах стоят 3-х плунжерные ТНВД которые качают в рампу-нахрена тут зажигание надо? может объясните?

 

Я не специалист, просто хотел спросить. А вот этот шлицевой паз и выступ на звёздочке разве это не есть метки? Такие 3D-метки для того, чтобы точно не ошибиться.

 

метки и пазы разные вещи, метку можно промазать и собрать, а вот если не попадешь в шлиц-шпонку ты не соберешь конструкцию

 

вот на М57 шпонки нет, звездочка на конус одевается и бывают случаи когда болт откручивался из-за неплотности вала и звездочки и тнвд не крутилось. видимо поэтому и сделали шпонку.

 

У Вас немного устаревшая информация. НемцЫ скучать не дадут

 

Та ты можешь сильно не распинаться. Лёха - MegaMech, почти 20 лет собирает и разбирает эти моторы. Вернее сначала разбирает, а потом собирает. И так 20 лет подряд...........

 

Не зажигание. А синхронизация. Для уменьшения общей вибрации мотора.
Для N47 аж три инструкции в ТИСе. Причëм все три существуют одновременно, старые не удалены. И собрать можно по любой из них, смотря по какому пути и по каким гиперссылкам зайти в инструкцию, точнее, на какую тебя перенаправит. Чëрт ногу сломит короче.
Причëм самая первая да, там вообще не упоминалось, что надо что-то с чем-то совмещать.

 

тогда вопрос знатокам!)))
комплект цепей INA как себя показывает на этих моторах? или всё же нужно брать оригинал?

 

Сейчас есть комплекты феби. Есть подешевле.
А есть немного подороже. В которых лежат усиленные цепи с заветными штамповками треугольником.
Я бы брал их.

 

А можно артикулы написать?

 

49507
49532

 

Спасибо

 

Для двс n20b20 Есть усиленные цепи?

 

Зачем они там? Там цепи вполне долгоиграющие, ГРМная идëт ещё аж от N42, 300+ткм ходит.
Там пластик рассыпается, в нëм проблема.

 

Понял, спасибо, я к тому, что мне тут убедительно твердили, что пора менять к 100 тыс.км.

 

Мне тут, сегодня, одно существо, которое якобы переделало 10000 генераторов, с пеной у рта доказывало, что я не смогу на м57 е70 снять реле-регулятор с генератора не снимая сам генератор .........

 

Говорили, скорее всего, про цепь маслонасоса.

 

Все таки придется разбирать и менять ? На сегодня двс работает очень тихо, что радует, расхода масла нет, пробег около 100 тыс. км.

 

Немного не так выразился , не на форуме, а в сервисе убеждали.

 

Предлагали все махнуть разом.

 

На этих моторах цепь маслонасоса очень требовательна к тому, что заливают в картер. Если жидкость близка к моторному маслу, то можно кататься до усрачки. А если жидкость лишь называется маслом, то можно и каждый месяц эти цепи менять.

 

Согласен с вами полностью, лью 0w40 NGN меняю каждые 5-6 тыс. км.

 

А у нас что, крайний Север? Нахрена нам тут 0W? Знаю машины на 10W40 NGN ездят долго и счастливо.

 

К нему недавно заезжала ф10 на обслуживание, с пробегом 300ткм и родной цепью, так он особо не стал коментировать)

 

Наверно синтетика все таки лучше, чем гидрокрекинг, тем более на температурно нагруженном двигателе.

 

А у нас , в продаже, нет полной синтетики. Если что. У нас ВСЁ - полусинтетика. И эти басни про синтетика лучше - бредятина сивой кобылы для лоховатых автовладельцев. Если что