E53 Прошивк акпп 6hp26 на е53 вопросы

Всем доброго времени суток, интересует тема замены прошивки акпп, судя по интернету для машин с мотором м54 есть прошивки "альпина" которые меняют алгоритм работы акпп, но отзывы о них так себе, в виду того что спорт режим начинает подпинывать, а в драйве более ранние переключения вверх, и для бензинового мотора режим езды получается не комфортный. Уверенности что все именно так у меня нет, суждения все косвенные. Так вот ближе к делу, имеем е53 3.0 дизель 218л.с егр удалённ и программно и физически, потенциал у мотора хороший, но вот динамика разгона оставляет желать лучшего, кпп больно плавно переключает, а хотелось бы как раз как описано выше по быстрее пусть и с пинками, и в драйве можно бы по раньше передачи поднимать.

Имеет ли кто опыт доработки? Есть ли такие прошивки под мою машину? Если есть то где взять? Может есть какие то тюн прошивки по адекватной стоимости?
П.с. про xHp знаю, там более серьёзный подход, лучшие результаты но и цена соответствует, может есть бесплатные или недорогие варианты середничка так сказать?
Кабель к дкан с инпой рейнгольдом нцс эксперт и вин кфп имею
К делу не относится но так же имеется кес ктаг и галета v54

 

Суждение по опыту? Или просто предположения? Расскажите более подробно пожалуйста

 

только что заменены оба, поставил с японского распила

так это бесспорно, я бы тоже поставил, но пока не имею возможности интересуюсь более бюджетными способами

 

понял

 

На сколько я понял, ровно на оборот, продлит жизнь при агрессивной езде.

290 на спидометре, сколько раз сматывали информации не имею

 

а вы вникали почему так происходит? Я технику ремонтирую от и до сам, и есть некоторые понимания процессов. Так вот если вы в теме, то масло в акпп новое, поменял при замене мехатроника 8т назад, и мыслей что ляжет кпп у меня даже близко нет, да даже если ляжет не страшно, в силах отремонтировать.

 

Была задержка при переключении, и при ровном газе на 60км.ч немного плавали обороты, после замены все пропало.
По теме, на данный момент производительности насоса и давления хватает зажимать муфты, прошивкой хотелось бы уменьшить время переключения, свести все пробуксовки на минимум

 

сейчас пробуксовок нет, и пинков тоже