E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Если кому нужны фиксаторы патрубков интеркуллера на 3d, вот номер, цена 120-150 рублей за оригинал ваг.

 

Lynx фильтр короче чем нужно, да это бюджетный вариант, но не до такой же степени

 

У линкса еще бумага херовая и неровно сложена, волнами.
В прошлый раз решил попробовать кольбеншмидт вроде немцы, многие на драйве ставят и так сказать съэкономить на ТОшке, по размеру норм, встал плотненько. Но через 2 тыс решил его почистить, расстояние между бумагой в некоторых местах стало больше. При вытрушивании паролончик снизу фильтра лопнул посередине.
И сразу вспомнил фразу "скупой платит дважды, ....."
В общем лучше кнехт/манле нету. Заказал сразу пару штук чтобы было в запасе.

 

Тоже самое, либо Knecht (Mahle), либо оригинал.
Ещё нравится, что у салонного фильтра по краям поролон.

 

Вот зафоткал ориджинал с разбора взял про запас в дальние поездки с собой брать
двигатель, с которого скрутили:Е53, М57 2005 года, еще с чугунным блоком, красава вообще

 

Странно. Кольбеншмидт вроде хорошие фильтра. Три года ставлю масляные - не хуже оригинала. Воздушный пару раз ставил - тоже на уровне. А в целом да, качество от цены уже не особо зависит, может недорогая вещь оказаться хорошего качества и наоборот.

 

Я давно когда то смотрел обзор где очень много разных фирм масляные фильтры потрошили и тогда выиграли ман фильтры ) с тех пор вообще все фильтры ман ставлю, качество вроде не менялось с тех пор, по крайней мере визуально )

 

хех думал наклейку с К магазин клеит в котором у нас тут бмвисты закупаются, оказывается нет )))

 

вот на оригинале эта наклейка есть К, но это не кортеко..

 

ага, хз кто ее клиет и зачем но держится она знатно, на 200к когда старый менял (хз сколько он до этого прошел но был лязг при глушении) наклейка была как новая и не отходила нигде даже )

 

Кстати на чугунном м57н демпфер вроде другой и может не подойти, по крайней мере у меня натяжитель еще и на кондее есть, по этому как минимум там ремень другой )) проверь все перед тем как на него рассчитывать на дальняке )

 

мне кажется на моём кортеко есть след от этой наклейки - если присмотреться, видно похожую область

 

Об этом вроде все знают, что на доресте 5-тиручейковый, а на ресте 6-ти.

 

Кстати недавно загорелась желтая масленка, заглушил мотор, масло полный уровень. Хз что было может глюк, может датчик уровня масла (купил уже), но раньше такого не было, только сейчас и с масленным фильтром кольбеншмидт.
Может машина просит поскорее поставить фильтра кнехт / манле.

 

Леша салонный фильтр filtron номер K1136A тоже гуд. Хороший паролон по краям, дополнительно перемычки, много угля, плотно заходит и держит запахи чтобы не проходили.

 

Тоже уже года 4 фильтрон везде ставлю. С бошем и Маном не сравнить. Дольше, лучше. Сделан добротнее. Дешевле. Кажется Польша.

 

я перед покупкой его проверил это уже рестайловый движёк, но с чугунным блоком на Е53 он раньше пошёл, 6+4 ручейка

 

Кольбеншмит топливный вообще пришлось "допиливать" чтобы поставить, не берите такой,масляный чемпион тоже кое как одел на штырь с помощью напильника,с тех пор только кнехтмале все фильтра

 

Чемпион бывает двух видов, американский хороший, цены космос, и китайская дешевка. Отличаются цветом упаковки.

Про масляный кольбеншмидт отпишусь через неделю, лежит на замену. До этогл было без сбоев.

 

Я тут Кунцевском авторынке заказывал год назад типа масляный оригинал, но какой-то подозрительно дешевый.
Посмотрел - в оригинальной коробке лежит Кольбен... но какой-то странный. Бумага плохая, надписи нанесены лазером, значки бмв другие.
Оставил эту затею и купил в нормальном магазине оригинал.
Внутри махле.
Топливный и масляный - оригинал ибо цена всегда вкусная.
Воздухан - Мале.
Салонник - патрон, качество понравилось.
Раньше ставил воздушный и салонник Ман, качество достойное, но Мале - получше.

 

У мана много разных салонников, я самый дорогой из них воткнул, уголь + еще какая то фигня, нормуль уже год держится ))

 

Да у тебя там воздух чистый можно ваще не менять

 

не настолько все прекрасно, иногда плесневеют и все таки приходится менять))

 

Господа, а сколько в наших тормозной жижи? Или лучше тыркните где смотреть.

И еще. Фильтр салонный поменял, конечно два мокрых пятна на старом. Прочитал тему с герметизацией... но тут косяк, сам пластик имеет "коннекторы папа", а железка "мама". Так вот, два крайних сломаны, из-за этого между пластиком и стеклом щель нехилая. Проводить герметизацию резиновым шнуром в замен штатного наверно смысла нет, а вот приклееть пластик с стеклу наверно да. От сюда второй вопрос. Че за клей-герметик надо? типа
тот чем клеят стекла.

В будущем: переклейка стекла + замена пластика.

Спасибо огромное. И простите за "разросшийся" вопрос про лукойл масло (кстати залил армакек 5-40 и щас в Ашане на него скидка, но на литровые только: 339р/л, 4л без скидок. Короч на доливку можно брать)

 

Во. Ашан-Белая дача. 3/04/2021

 

1л жижи в системе )

мне кстати интересно по теме тормозов, может кто вкурсе, видел в рейне пунктик про активацию чего то для прокачки тормозов, это прям очень обязательно или хрень какая та? )) на с600 помню не получилось прокачать пока не активировал прокачку, но там и система мега сложная, у нас же нет там нихрена вообще?! ))

тут вроде обычно другим путем ходят )) к стеклу никто не герметит ) макс только к кузовной перекладине через которую вода начинает проходить и попадать на фильтр ) а со стекла туда позаводу течь должна, хоть и можно таким способом проблему на корню наверное решить ))

 

Через блок DSC прокачивается:
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-31-foot-tandem-brake-master-cylinder/GKJZmN0
То же на другом сайте:
https://tis.bmwcats.com/doc1080737/

 

Даже у ОД не прокачивают через Dis.
Делают путём вымещения на аппарате, путём стравливания с каждого колеса и всё.

 

мой авто ниразу не видел такого аппарата-хз как я езжу

 

Норм ездишь. Там аппарат то.
Резервуар, куда подаётся тормозуха, и избыточное давление и крышка на шланге.
Тупо просто и удобно.