E53 регулируемые задние рычаги(бумеранги)

блин у меня тоже зад на лево завален. ну там и подушка нижняя вывернута( ну эт не причём походу)см на 2 ниже чем правая сторона

 

Приветствую ! Можно поподробней об этом , правильно это как ? Тоже есть разница по высоте лево и право .

 

Левое


Правое


Получается да левая сторона вся примерно на 1см ниже.
Это все без загрузки и с половиной бака.

Подвеска, кстати, простая.

 

https://www.bmwclub.ru/threads/prostavki-zadnix-pruzhin.647202/#post-17906271

 

Спасибо большое !

 

Как ни пыжился, не смог рассмотреть цифры на рулетке

 

Как она может сползти?! Она бобышкой входит в отверстие в Н-рычаге
Ставил пружины, как советовал Алексей. На кочках начинались звуки, как стучат по надутой камере от грузовой машины

 

В общем, средняя статистика - у пустой машины зад на 10мм выше переда. У меня зад на 15 ниже... 25 мм, аднака до хрена. И перед выше нормы и зад ниже. Буду возвращать родные пружины, благо не выкинул, "отдыхают" на балконе.

 

Рулетка у бати зачетная, ага
Левая 69.5 и правая 70.5

 

Вернул на передние стойки родные пружины. Была высота 715-720, стала 700-705. Даже внешне пружины монро оказались выше оригинальных примерно на 2 см.
По поводу перекоса: даже на вывешенной на подъемнике машине, слева расстояние от ступицы до обреза крыла на заднем мосту меньше, чем справа. Тут уже ХЗ.... Балку повело от времени и перевозимых тяжестей или еще какая эпидерсия...

 

Спустя "каких-то" полтора года... Отчитываюсь.
Вернул тогда и задние родные пружины. По высоте "перед-зад" размер вернулся более менее в норму, но перекос налево остался. А на сход-развале левое колесо "удержалось" в зеленой зоне развала на самом крайнем положении эксцентрика.
А дальше была поездка на полуостров Рыбачий Мурманской области. По убитому "грейдеру", камням и перевалам, с загрузкой в процентов 300 от предусмотренной инженерами БМВ. После таких надругательств левое заднее колесо ушло далеко в красную зону развала, видимую совершенно невооруженным взглядом. Особенно, сравнивая с правым, которого казалось, совершенно не коснулись ни камни, ни вывешивания на 2 колеса, и всё это время оно каталось по ровному асфальту.
И вот пришло время (деньги) для следующих экспериментов. Куплены-заменены новые рычаги, НОВЫЕ, ОРИГИНАЛЬНЫЕ задние пружины, заменены сайленты Н-образных.
Стенд-сход развала - левое колесо даже не вошло в зеленую зону развала. По виду - как буд-то в багажнике 300 кг (на самом деле и 100 не было )
Не буду тянуть кота за подробности. Заменил заднюю балку и - аллилуйя! "Крен" ушел, зад "задрался", развал - с запасом.
Как я не рассматривал этот большой кусок железа из сваренных вместе других более мелких кусков, так и не понял, где "ушло".

 

Пару лет назад поменял всю заднюю подвеску(но без балки). В основном лемф по деталям бы. Всё вроде и вошло в зелёную зону, но колёса как стояли домиком так и остались стоять. Тут даже решил пружинки на досуге поменять, родным почти 20 лет как никак. Новые Кьяба взял, визуально чуда не произошло, с рулеткой правда не мерил. Может и зря конечно оригинал снял...
И вот скрип телеги вернулся, будем смотреть что там да как. Может и правда всю балку махнуть?

 

У меня задние оригинальные пружины которым 19 лет,оказались такими же как и оригинал новый,за исключением того, что на старых самый последний маленький виток сверху слегка просел внутрь,но чисто визуально пружины одинаковые получились по высоте и старые и новые(((Так что чуда тоже не случилось,при том что вся подвеска сзади новая лемф.Все в зеленом,но домик проклятый остался.Подрамник тоже поменял от японца,блестит теперь как котовы яйки))Сейчас еще поменяю гумилагеры на оригинал,но думаю что чуда все равно не будет(

 

Еще можно поменять стенд сход-развала

 

Если бы в этом дело было( Хотя может и в этом

 

Два года назад столкнулся: два стенда, два мастера, оба божатся, что стенд откалиброван, но после первого у второго на стенде оказалось, что передние колеса, как глаза у Краморова, и после него и машина "поехала" и шашечки на передних колесах пропали. Хотел у этого мастера снова сделать сход-развал, оказалось стенда в этом сервисе уже нет, и следов мастера не осталось.

 

Борюсь с проблемой поджирания резины сзади слева изнутри шашками на 19 радиусе с момента приобретения кабана с переменным успехом.Этой зимой после замены всех рычагов,амортов и подрамника,не вышел развал сзади справа Мастер выкрутил вкрай и -2.03.Сказал,что возможно пружины просели.Поменял пружины на оригинал и сайленты н образных на лемф.На другом сервисе вышло все в зеленку,но поставили -2.00 развал с обеих сторон симметрично, домик остался и он напрягает.Сейчас думаю сайленты подрамника заменить на оригинал(турецкому лемфу доверия особо нет),после этого поеду снова на развал,а то зима кончилась,пора переобуваться и угробить новый резин совсем неохота(, а эпопея с выниманием старых гумилагеров из старого подрамника в надежде вкорячить их в новый японский окончилась провалом ибо лемфы,пробежавшие после замены в старом подрамнике 100 т.км оказались ненамного живее тех оригинальных с которыми пришел японский подрамник.

 

Никто не скажет, что у нас нет никакой цели в жизни!

 

Мечта-починить бмв ДО КОНЦА(несбыточная) За то нескучно

 

Ещё один повод не менять машину . А то много кто говорит , продай и возьми что нибудь свежее . А я не хочу

 

Будем чинить до КОНЦА

 

Этот авто довольно крепкий, поэтому КОНЦА долго не будет
КОНЕЦ этому автомобилю наступит, когда мы его чинить перестанем...

 

Ты прям ваще лишаешь меня надежды...

 

Мы его будем чинить БЕЗ КОНЦА (сужу по себе за последние полгода)

По домику- давно кто-то писал, что избавился от него заменой кулака.

Р.С. сейчас прочитал в инете:
Всегда ранен-никогда не убит - просто девиз этого автомобиля

 

Навеяло
По теме . А чем критичен этот пресловутый домик ? Кроме визуального дискомфорта . В какой то теме вроде доказывали , что внутрянку жрёт из за схождения . А домик вроде как норма .

 

Ну как норма. Все равно жрёт. Вопрос больше или меньше. У меня 17 зиму не жрёт а 19 лето жрёт. И покрышки сейчас блин местами не поменяешь

 

Т.е даже при нулевомом схождении жрёт внутрянку ?
Была где то тут тема об этом , не могу найти ((
У меня ест внутрянку заднего левого колеса до корда , но это только на летней 315 .
Зимняя 275 , износ сзади ровный .

 

Sciroс (этакий профессор бмв) писал же что только при схождении неправильном жрет. Хотя при отрицательном развале я думаю тоже жрет больше чем при нулевом.
А что если бумеранги регулируемые поставить?
ПЫСЫ. Бумер не умер!

 

Это следующий ход в моем алгоритме борьбы с поджиранием резины после гумилагеров)))))

 

Более дешевый вариант- подобрать регулировочную шайбу большего размера с болтом на задний верхний поперечный рычаг (бумеранг) и и переварить регулировочный упор. Тут на форуме об этом отписывались (толи от Вага, толи от Мерса подходят).