E53 моргает лампа давление двигателя ,

Привет! Давно не было видно.
Т.е., с уровнем масла и его (масла) качеством всё норм?

 

Ресурс залей или Хадо.

 

Ресурс льётся когда мотор исправно работает. А когда там уже нечему работать, его надо ремонтировать

ХАДО близко нельзя к моторам подпускать после 2010 года.

 

Ресурс Питерский можно в металлолом лить- помогает (хуже не будет).
По Хадо пока отрицательных явлений нет- пользуюсь с 2005г.

Подскажи- почему после 2010г. Хадо нельзя.

А автору залить Ресурса-флаконов 4-5 в два приема- бояться уже нечего.

 

Ресурсом - РиМетом пользуюсь с 1997 года. Я не вижу смысла лить его туда, где зазоры в сотни раз превышают возможности этих композиций. Ну если только денег выкинуть на ветер, то можно.

По поводу ХАДО я даже ошибся, "немного", лет на 10 .... Изначально, чтобы получить себе имя и репутацию, они покупали состав тут
http://www.rvs-tech.ru/world.html
http://www.rvs-tech.ru/download/pres_ruspromremont.pdf

А потом всё как обычно

Show Spoiler Hide Spoiler

В августе 2000 года советом директоров ЗАО "НПО "Руспромремонт" было принято решение о расторжении договора и прекращении дальнейшего сотрудничества с “ХАДО”, о чём они были уведомлены. С этого момента ЗАО "НПО "Руспромремонт" снимает с себя всякую ответственность за продукцию “ХАДО”, связанную с технологиями применения составов для восстановления узлов механизмов и за сами составы.
Это вызвано тем, что “ХАДО” без нашего ведома пыталось создать свои составы, основываясь на имеющейся у них информации о производстве наших составов. Этой своей продукции они стали присваивать названия “ХАДО”-составов и “ХАДО”-технологий. Формальные основания для этого у них были, но они сопровождали свою продукцию нашими описаниями, также делали ссылку на патент Украины ¹ 24442А, никогда им не принадлежавший, а также приводили примеры результатов применения якобы “ХАДО”-составов и “ХАДО”-технологий на оборудовании предприятий, где на самом деле использовался РВС нашего производства. Так, например, Харьковский метрополитен, Украинская железная дорога, завод им.Малышева и многие другие.
Право судить о качестве производимого “ХАДО” продукта оставляем за потребителем. (Хотя имеется уже много фактов отрицательных результатов его применения.) До недавнего времени “ХАДО” использовали для производства своего продукта полученный у нас в феврале 2000г. РВС; т.к. общее количество полученного в последний раз РВС – более 20кг, то, возможно, они используют его до сих пор. Но! т.к. срок годности уже давно истёк, то применять его для производства товара уже нельзя (этим, видимо, и обуславливается большое количество отрицательных отзывов о “ХАДО”-составах), потому что результат может быть абсолютно непредсказуемый. По некоторым нашим данным, в “ХАДО” пытаются воспроизвести процесс изготовления своих составов аналогично нашему (ЗАО "НПО "Руспромремонт"), но, к сожалению для них и их партнёров, воспроизвести этот процесс достаточно сложно, а значит, и получаемая продукция является всего лишь подобием...

Всем заинтересованным лицам предлагаем произвести сравнительные тест-испытания и убедиться самим, чей продукт для них более интересен. Для проведения таких испытаний готовы предоставить необходимое количество нашего продукта.
К вышеизложенному можем добавить, что непорядочность руководства “ХАДО” выражается ещё и в том, что они до сих пор не рассчитались с нами за весь полученный ими материал и по другим обязательствам.
Надеемся, что данной информации достаточно, чтобы удовлетворить Вашу любознательность, не расходуя чрезмерно Ваше драгоценное время на выяснение этого вопроса.
За всю приведённую здесь информацию ЗАО "НПО "Руспромремонт" несёт полную ответственность и готово предоставить документы, подтверждающие её подлинность.
С уважением, руководство НПО "Руспромремонт": президент - И.В.Никитин, генеральный директор - Ю.А.Червоненко”

Полтора года назад, я сдуру залил себе в ГУР этого гавнища. И рейке пришёл пипец. Где-то читал или из разговора с сотрудником Руспромремонта( звоню иногда ему, пообщаться на тему...) , но помню, что они начали использовать составы типа ER, SMT2 . А это просто жопа мотору и агрегатам. Там используются эфиры жирных кислот, которые тупо размягчают поверхности металлов. Делают металлическое мыло. Не трудно догадаться какая твёрдость у мыла.

 

Ты ж масло поменял - значит и фильтр тоже...Какой поставил?

 

Дак а манометром реальное давление то мерили?

 

Выкрути датчик, промойте его и канал куда он вкручивается, померьте реальное давление манометром

 

[QUOTE="Ice1k, post: 47097334,

Саш подскажи по помпе- побежала у меня тут в четверг, сразу заказал- самая близкая по доставке была ХЕПУ.
А так как в пятницу надо было ехать на объект вечером заменил-была в запасе SKF купленная лет шесть назад.
Стояла Хепу- интересно она в оригинале стоит или ее меняли в америке.
Хепу получил, положил на полку в гараж-про запас.

 

Да я разве спорю? Или я бы просто так 21 год их заливал? За 21 год были и такие опыты, как тут. Последний был год назад. Эксперимент закончился в декабре стуканутым мотором.

 

Любой каприз за ваши деньги и без гарантий

 

Мы ж проходили это. И есть тема на форуме, там тоже писали - поставь оригинал и проблема уйдет. 500р стоит...
ПС. Посмотрел - 750-800р стоит сейчас.

 

Да, кстати, фильтр! Проскакивали случаи, когда фильтр не садился на положенную втулку снизу и верхней крышкой его тупо сминало. Проверь.

 

Ресурс реально работает?

 

Работает ещё как. Но только когда износ в пределах допусков, особенно коленвал. Когда зазоры ахтунг, тут ничего не поможет. Год назад приехал человек с уже стучащим мотором ( слышал только я) . Нормальное масло и куча Ресурса. До декабря доездил. В Сургут даже сгонял, в Крым. В Крыму по горам его мучал.

Как-то товарищи прикупили S65AMG. А у него в одном цилиндре свечу маслом закидывало. На сервисе предложили мотор поменять за 700000. Черти налили 13 флаконов и в Оренбург.... Когда приехали от проблемы и следа не осталось.

 

2 года назад с этой маслёнкой боролся, поменял коренные и шатунные (в масле уже пудра бронзовая плавала) всё номинального размера, коленвал не точил, рисок не было, 2 года прошло и как весна, опять начала моргать. масло сменю и поеду манометром давление мерить. либо насос либо точить под другой размер

 

Раз такое дело- бахни ресурса 3 раза по 2-3 флакона (Питерского производителя). С пробегом между ними по 50-100км. Стоит Ресурс недорого. Может и снимет проблему. Масло и фильтр естественно должны быть новые. Для интереса померь давление на свежем масле до и после.

Р.С. Я естественно приверженец хадо, применяю его с момента покупки. Но знакомым на работе Ресурс добавляем. Тут охранник приехал на работу на 2101 с деревни за 30 км с горящей лампочкой, говорит что это просто датчик неисправен-а мотор грохочет. Залили ему масло и три ресурса- полгода уже катается и забыл наверно .

 

Привет Вить, а какой именно серии ресура залить?, я вроде много разновидности его видел

 

блин на секту похоже так то

 

да как весна так возникает тема про маслёнку )) конечно посмотрю мож и пробило опять датчик, но чёт маловероятно

 

Обыкновенный , для бенз. двигателя. В любой маг зайди и повыбирай. (питерский)

 

Всегда ставлю mann hu925 4x,ни разу проблем не было,когда купил новый оригинальный стакан,в нем тоже стоял ман со значком бмв.Ман без значка стоит рублей 400 на стакане кстати выбито ман

 

Клапан в стакане масляного фильтра. С утра давление масла сразу гаснет?