как сделать что бы WEBASTO прогревал и двигатель

На E70 как-то отключают вентилятор печки при работе Вебасты, при желании можно даже задать скорость вращения вентилятора, а на E60, по вашему, невозможно??

Если у вас знаний хватает только чтобы вкорячить обманку (и то вместо обычной лампочки 10Вт или резистора, впаяли какой-то там клапан) - не лезьте в тему.

 

Речь идёт не о "ломать" а о переделке алгоритма под другие климатические условия.
И если для тебя запуск двигателя в -25 и в +10 это одно и то же, то мне больше не о чем с тобой разговаривать.

 

У меня нет проблем с запуском и в - 25 запускается быстрее чем в +10, но посадить ребенка я хочу в теплый салон, для этого запускаю перед этим вебасту по смс! Вас понять не могу, поэтому спрашиваю зачем?

 

Холодный пуск для двигателя это насилие над механизмом и для меня как для механика важно его минимизировать,а также меньше прогревать, вонять,так как экология убрана предыдущими владельцами. Да и запускается в нашем климате далеко не так бодро как у Вас, несмотря на поменяные свечи и блок накала. Садиться в тёплый салон - второстепенно,так как попогрей жарит моментально в любой мороз, а двигатель хочется чтобы работал долго и счастливо, автомобиль достаточно редкий, дизельные универсалы на полном приводе и механике можно пересчитать по пальцам. Где-то в другой ветке писали что "москвичам нас не понять", но надеюсь что Вы меня всё-таки поймёте

 

Ну тогда замкни контур вебасты на двигатель принудительно, например на ренже ставят тройник обычный вместо клапана переключающего потоки, и греется всё разом

 

Я не спрашивал как переключить потоки, там можно просто поставить обманку вместо клапана или перекодировать, я спрашиваю можно ли при этом отключить вентилятор печки чтобы не греть салон, иначе в сильный мороз не прогреется ни одно ни другое а просто посадим аккумулятор.

 

Ну отсоедини шину климата от вебасты и запускай её аналоговым сигналом! Правда как догреватель потеряешь

 

Вот именно. А ещё на Вебасте есть циркуляционный насос, который тоже управляется климатом.. Было бы всё так просто - я сюда бы не писал.

 

Насос подключен к вебасто

 

Вот поэтому и продолжай крутить гайки, это явно проще, чем понять устройство и назначение элементов системы

 

А ты продолжай дальше обманки из клапанов мутить, если не умеешь компьютером пользоваться.
А устройство и назначение системы можно поменять и если не знаешь как - не лезь.

 

Так я и гляжу уже третью страницу пустого трепа и влажных фантазий тут с попытками поменять

 

Я вопрос задал всего лишь, а вместо нормального ответа как раз и читаю вторую страницу пустого трёпа от тебя. Романычь дал хоть какой то ответ (кстати, как вариант - отвязать опцию "автономная сисоема отопления", а "догреватель" запускать вручную кнопкой как здесь https://www.drive2.ru/b/463340523210408740/ ), а ты как раз только и треплешься.

 

Скорее всего так и есть, но он же прокачивает антифриз через печку и в режиме "Rest" и при +5 и выше, то есть в любом случае завязан на блок климата.

 

Как это меняет твою задачу?

 

Задачу - никак. Но решение будет немного иным. Нужно будет вернуть штатный циркуляционный насос, отвязать "автономку" и перекинуть шланги, добавив два тройника 45 градусов. Вечером нарисую схему если будет время)

 

Если таким образом сделать - должно всё работать. Вебасто со своим циркуляционным насосом будет греть контур двигателя и в режиме "догревателя" и в режиме аналогового запуска ("Thermocall", пультом в салоне или с пульта сигнализации), контур печки со своим штатным насосом и вентилятором будет включаться только вместе с двигателем при автозапуске с сигнализации или в режиме "Rest", так как "Автономная система отопления" будет удалена из блоков автомобиля. Контуры соединены тройниками с углом 45 градусов чтобы сохранять направление движения потоков ОЖ. Перепускной клапан Вебаста не должна запрашивать, так как он ставится только с опцией "автономная система отопления", а при обычной "догревалке" отсутствует, но можно его оставить, заглушив патрубки от грязи. Вот как-то так...

 

Все зависит от типа вэбасты,и кодировок заводских , у меня на е71 заводская вэьаста , работает как в автономном режиме так и в режиме догревателя,запускается сразу вместе с двигателем ,чтобы отдельно грела только движок надо делать механические манипуляции ,кодировками это не получится , на разных машинах бывают разные подключения взбасто,зависит от комплектации ... можно сделать все,но придётся чего-то лишиться) если греть двс то не будет греть салон,если греть и то и то,то ничего не прогреется толком,лично я не стал ничего переделывать хотя мысль такая была... ибо комфорт в салоне важнее,а мотору при хорошем масле ничего не будет ... у меня на драйве расписано как работает именно мой алгоритм вэбасто

 

https://www.drive2.ru/b/577483848946811478/

 

клапан под левым подкрылком
снимаем разъем с него, ставим в разъем резистор, герметизируем
вуаля, клапан всегда открыт, вэбаста греет и салон и двигатель
резистор керамический 120 Ом 5ватт

 

Авто F25 3D дорест. Хочу поставить Бинар5s, чтобы грела только мотор в автономном режиме и как догреватель после запуска двигателя.
1. Вопрос куда подключать?
2. Клапана печки "нормально закрытые"? Т.е. на заглушенной машине они закрыты?
3. Крышка топливного бака на машинах со штатной вебастой другая, чем на машинах без? Там штатный топливозаборник есть?

 

1. В малый круг
2.нормально открытые
3.крышка топливного насоса сверлится и вставляется трубка до уровня резерва

 

Понятно, что в малый. Изучал схему ОЖ и схему подключения штатного догревателя.
Есть мысль подключиться ко входу в радиатор, там есть свободный разъем (купить соответственно родной шланг с быстросъемом) - это вход в бинар.
Выход с бинара - к обратке с печки (и тоже можно штатный шланг купить)

Надеялся, что клапана печки нормально-закрытые. А ввиду того, что нормально-открытые, получится что я буду прогревать все подряд и поскольку контур печки короче, то и прогревать я буду печку в основном. Нет?

Про сверление для забора ДТ знаю, не люблю сверлить, поэтому и возник вопрос как в оригинале устроено. Штатная топливная трубка, кстати не космических денег стОит.

P.S. В варианте, если я буду покупать все оригинальные шланги, то можно и вебасту купить, ибо она сама по себе без комплекта подключения стОит 23тр, если я правильно понимаю.
В варианте покупки вебасты имеет смысл подключать ее к машине (управление)? или это невозможно и бессмысленно?

 

Ну и пускай через печку течет, вентилятор не крутит, теплосьема нет, а если мотор прогрелся можно по датчику температуры запускать вентилятор через диод и сопротивление на ежик и салон прогреет, тупо шланг разрезать на печку и в него врезаться, сверлить- не сверлить это сам решай, вебасто можно к климату подрубить по заводской схеме, закодировать и всё, но там ещё и клапан и целая шляпа, просче независимо(автономно- сигнал через gsm послал и всё работает)

 

Я про клапана печки спрашивал.... А они вообще на Ф25 есть? Чет не могу найти...
А электропомпа на печку стоит штатно без "автономной системы отопления"?

 

А
Я вообще задумался над установкой второго котла, неважно какого производителя… у меня штатка с догревателем и автономка, принцип работы ее устраивает, но и хочу чтоб как предпусковой работала только на прогрев мотора… как выяснил сделать полноценно и без лютого колхоза на штатной вэбамто это не реально …
Поэтому думаю поставить ещё один котёл на штатную магистраль, на него запуск gsm от пандоры например и включать через приложение отдельно для прогрева двс… котёл можно бу почти новый за 10 найти спокойно … н кто так не делал?

Вопрос ещё куда поставить его?