G30/G31 530dX - год владения в цифрах

А вы авто без колёс покупали?

 

Потому что два купленных комплекта колёс .

 

Тоже обратил внимание. Наверное машина изначально была на 664 и они куда-то делись? Проданы? Профит

 

а почему не продал? незамерзайку на 3 тыр насчитал в экселе, а тут такая упущенная прибыль. народ переживает.

 

Наверное продажа машины планируется на стоковых, а 20-е на барахолку. Все равно профит

 

По поводу полного привода категорически с Вами не согласен. Пролезает везде, нигде не вязнет, в этом году даже крузака 150 прадо вытаскивал из снега на поле. Так что тут либо у Вас что то не так либо пользоваться не умеете. И еще.... одна замена масла на 18000 км это почти приговор мотору. На новой машине это минимум должно быть три. на 2000 после обкатки, на 7500 и на 15000.

 

Надо было на ауди дальше ездить Вам. Тест драйв пройти заранее и не мучиться.

 

Я свои 664 за 117 тыс. продал за один день. Профит хранить в сарае смысла не вижу.

 

Про полный привод x-drive. Зима в этом году очень снежная. Проходимость очень хорошая. На квартро/торсене, не скажу что лучше. Там более дубовая логика работы полного привода. В этом плане полный привод БМВ мне намного больше нравится. И это говорит полноприводный Ваговод с 10 стажем))

По штрафам. Явно не добрали))) Не понимаю, как у вас получается на 530d в спокойной манере водить

 

Лаконичный расклад. Все яснопонятно!

 

недоволен иксдрайвом, грешу на соттозерро нешип. к проходимости вопросов нет, к разгону по каше есть. привода, кстати, после 2х зим захрустели, под замену.

 

Мне хватило месяца мучений на штатной еврозиме КонтиВинтерКонтакт в своё время, чтобы понять, что такую резину для нормальных зим никогда нельзя покупать! Она исключительно для холодного асфальта. Снег, лёд, каша и т.д. - только настоящая зимняя маст хэв!

 

согласен. прошлая зима у нас была бесснежная, было отлично всё, эта зато убедила том, что зимой резина должна быть зимней, а не евролипучкой

 

Я третью зиму на Тигар Винтер. И сказал бы, что претензий как минимум не больше, чем к предыдущей гудик ультрагрип айс2, на которой по ледяной корке машину понесло вниз по склону и тормозил диском об бордюр. По каше и льду всё равно ни на какой резине не погоняешь, а в остальном Тигар - вполне прогнозируемая резя. В обледенелые горки без особых траблов заезжает.

 

вторую зиму на типа европеской мишке алпин - сам не ожидал, отличная резина, даже для нонешней зимы. и я чо много по трассам как раз езжу. в городе тоже все суп

 

Конти никогда хорошую зимнюю резину не делала. Онли Нокиан или Мишлен. Сам на липучках уже 10 лет. Шипы забыл как страшный сон. Проблем "0". На спортивном седане шипы вообще нонсенс.

 

Ну вы тут всё в кучу смешали Есть три принципиальных типа зимней резины для гражданской экспуатации:
1) Шипованная
2) Нешипованная скандинавского типа (в народе «липучка»). Примеры - Хакка R3, КонтиВикингКонтакт7.
3) Нешипованная европейского типа. Пример - Мишлен Пилот Альпин 4.
P.s. Являясь адептом второго типа, на G30 купил 632 стиль в сборе с ПА4. Эту зиму провел в Ленобласти и к счастью обошлось без приключений. Тормозил головой, не надеясь особо на протектор))

 

зимняя имелась в виду из первых двух указанных вами групп.
как-то после очередного снегопада из буксующего пятака сел в CTS4 нашего одноклубника на 9й Хакке и.... охренел, что по той же самой дороге можно ТАК ехать)) Льда не было, работал именно протектор и полный привод. На Кадди он иначе устроен, но на разгон с тапкой в полу это не так критично влияет, как резина

 

По зиме ещё от ширины очень много зависит. Мне вот интересно, адепты зимней разношири как себя чувствовали?

 

прекрасно! размер на десятку шире заводского (от Альпины размер) - сзади лапоть 295/35/20 ... третий сезон, вообще нет проблем Мишка ПА4 ... живу за городом

 

как дурак себя чувствовал, 275 / 245)))