E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Есть такое, цены подскачили не пропорционально курсу. Бывают на авито новые аморты сакс по разумной цене продают.
Посмотри тут, вроде нормальные цены, магазин проверенный.
https://originalparts.by/search/Sachs/310718

 

Да не, Sachs забивай 317570/317571 - это из их каталога.

 

Совершенно другие ощущения

 

Никак не ощущается,соплей поменьше и все

 

Юра, встречный вопрос. В ближайшем будущем рассматриваю вопрос о покупке авто с B47, мне его лучше не брать?

 

G01?

 

Ну да. А что ещё? Возможно ещё В48, но только с подтверждённым пробегом тысяч 50 +-.

 

Удалять нельзя, там контур охлаждение проходит, а программно заглушить можно и даже нужно, но температура двигателя потом все-равно будет выше, т.к. рабочий егр помимо всего немного снижает температуру )

 

А как правильно этот клапан в Рейне продиагностировать?
При условии отсутствия ошибок.

 

А что не так с B48?

 

Неизвестность. По В47 находил/нахожу инфу уже и с пробегами за 200 и все вроде там не плохо.

 

Да как это неизвестность? B48 катают с 2015 года на F30 LCI. Всё там норм. Косяков, как с N20 нет. Нормальный двиг.

 

Ну и отлично, когда думал о новом авто по тем ценам, рассматривал именно его.

 

а в чем проблема контур тоже удалить? )))

 

Я вот честно говоря нигде в заграничных интернетах не нашёл информацию, что какие-то антифризы категорически нельзя смешивать. Да что далеко ходить: даже в статье на педивикии такое только в русской версии написано, в любых других - ничего подобного нет.
При том, что эти Gхх - это всего лишь допуски (отдельно замечу: НЕ bmw, у бмз свой допуск), ничего не говорящие о конкретном химическом составе присадок, который с течением времени мог 10 раз поменяться.
При этом, поголовно на всех охлаждайках пишут: "смешивается с любыми другими охлаждайками", - особенно, на самых дешёвых, с мин. количеством допусков (только самые общие, вроде sae/api).
И да, как могут гибридные, содержащие в том числе соли карбоновых кислот (G11), не смешиваться с карбоксилатными, содежащими только соли карбоновых кислот - для меня загадка.

 

Это скорее вопрос религии,если у меня и будет другая машина-она будет 3л(а вот бенз или д-скорее всего д----как-то так,если не будет другой-остается проверенный 3д)
В последнее время х ездит только на межгороде...экономия совсем меня не бесит

 

Кто знает, форсы 0 445 115 077 и 0 445 115 070 взаимозаменяемы? много разной информации, кто то ставит 077 и все тип топ, кто то пишет что нельзя? есть у кого опыт? у меня по каталогу должны стоять 721, то есть замена 070. Так как 077 дешевле процентов на 30, отсюда и вопрос.

 

Почему нельзя?
Ставят бош 077, он же оригинал и ездят, в дизельветке есть даже тема. Главное чтобы не восстановленные были.

 

У тебя от японского х3 стоит трапеция. Или как-то так: водительский не параллельно стойке (как у нас пассажирский) и короткий.

 

Всем привет!
Сегодня заезжал на сервис для «второго мнения» и заодно кое что сделать.
Итого:
1. Демпфер подошёл, заменили на оригинал, стало гораздо тише, оказывается старый уже стучал. Навесное оставили старое.
2. Передняя стойка, которая якобы текла, просто была в реагенте.
3. Стойка стаба оказалось нормальной, но поменял хорошее на новое, раз уж купил и менял другую осенью.
4. Цепь не слышно от слова вообще. Слушали стетоскопом.
Катаемся спокойно дальше.
5. Уход антифриза ловим в следующем году в морозы, ставим авто на пару дней на газеты перед сервисом. О трещинах и теплообменниках ЕГР речь не идёт.
6. В сервис, в который заезжал ранее, и который популярен тут на форуме - больше ни ногой.

 

А где был в этот раз ?

 

Ставил 77, но они у меня в оригинале стояли.

 

проблема в том, что этот контур не только для егр предусмотрен... удаляй

 

а для чего еще? )) на всех м моторах удалял ))

 

По каталогу тоже 721 бьется,а так 077 катается второй год(прописать правда рейном не мог--дружок каким-то дилерским примамбасом прописал)

 

Господа, прокладку впускного коллектора какую лучше брать: оригинал или Reinz?
Они комплектом идут или надо на N47 4 штуки заказывать?
Планирую помыть коллектор когда тепло будет.

 

Два раза брал Erling, после первого раза отстояли пять лет, далее коллектор снимался для удаления заслонок, идут поштучно.

 

Грязи много было? Стоит ли его трогать в 140 тыс?

 

Делал не сам, но вроде немного.

 

Брал рейнз, не текут но отличия по крайней мере на м57 от оригинала есть.
Продаются поштучно. Вакуумные шланги сразу замени, коль у тебя ЕГР остается.