Никто RRS or RR продать не хочет?

Не мифы это! Колупал тут недавно ведровер 8 года 3,6 дизель! По пневме такие загадки: диагностика жалуется на правый передний датчик, хотя на левом физически отгнил провод, пропаял но перемен 0, заменили правый новая ошибка по компрессору, хотел парктроники наладить: впереди 12 проводов к датчикам, термоусадку метровую по 3см на стык запаял всю и снова ничего не заработало, эти женские волосы(провода) это не миф! А дальше сложнее, ошибка по топливоподаче, то заводится в мороз то нет, высаживает акум через раз! Премиальная тачка зато!

 

Запущенный экземпляр. по моим наблюдениям до 300 тыс машины держатся. Маму друг выкатал до 375 тыс км за 11 лет. я до 230 тыс маму выкатал, Салгу сейчас уже до 210 выкатал и пока крупного ничего не было и все работает.

 

Я думаю в другом дело: кто-то каждый день ездит и тачка прогревается вся, а у кого-то стоит ржавеет гниет и прочее!

 

Вскройте правый порог со стороны салона, там жгут проводки. У многих трескаются сливы люка или забивается слив кондея и тогда этот жгут "плавает" в болоте - отсюда весь электросекс
В любом случае, с электрикой ЛР должен разбираться грамотный специалист. У меня есть пара случаев из личного опыта, как разрекламированные(даже тут) сервисы оказывались некомпетентны и тупо разводили на деньги, а хороший спец решал проблему за полчаса. Да и от общего состояния, как я уже выше писал, многое зависит. Мой Дискарь 8 года ездит и никаких электрических проблем новому владельцу не доставляет, от слова совсем! Просто потому, что я за ним следил, хотя из электрооборудования я на нем за 6 лет менял только лягушку и генератор с АКБ.

 

Ну я помню как у моего шефа нулевый дискарь ещё в 8 году танцевал на парковке, пока не высадит акум, и не заведя его пару раз в самый ответственный момент, с пробегом в 7 тыс, он его продал с дисконтом, задумайся, масло ниразу заменить не успел и больше дроволеты эти забыл и всему окружению сказал забыть! Конечно они ездят, как описал кто-то выше если в них капаться по тихоньку, но с женскими волосами(электропровода по вашему), да ещё которые и плавают там в порогах(я думаю это не проблема эксплуатации, а конструкции) воевать я конкретно устал на одном единственном, а заглянул под накладку задней арки я понял что сгниет он очень быстро, что цены ему не добавляет ни как! Е70 этих годов с такой гнилью ещё не видел!

 

Я красил накладки на арки и двери(машина Диско 2008 год, красил прошлой весной), для чего требовался их демонтаж - ни под одной накладкой арки не было даже вспучивания краски, не говоря уже об "рыжиках", под накладками дверей были сходы краски(особенно по верхней линии накладок), но под ними окислившийся металл без каких либо следов ржавчины. Более того, мы когда искали товарищу машину, попался нам один экземпляр, у которого накладки арок были прикручены саморезами по дереву, так вот, саморезы все проржавели, но сидели прочно и вокруг них ржавчины не было, только чуть вспучилась краска в р-не 1мм по диаметру Судя по-всему, Вы про какой-то редкостно-ушатаный экземпляр рассказываете, иного обьяснения я не вижу.... У Спортов(L320), судя по рассказам на форумах, бывает коррозия на передней части задней арки, но у меня было 2 спорта(один из них 2006 года) - ни на одном ничего не появилось(пленку я не клеил из-за светлых цветов авто). У них реально ржавеет только рама и ресивер пневмы(бывает что насквозь), и то, если машина будет подолгу стоять на улице зимой без движения.....

З.Ы. И 8-й год Дискаря - это последний рест, у них вообще никаких болячек не осталось, ну кроме мотора ес-но - все повывели.....

З.Ы.Ы
Не нравится ЛР - ездите на БМВ, у них вообще все ОК, как с электрикой, так и с коррозией....

 

Я выше писал, чинил маму, пороги гнилые домкратил под лонжероны, ключ на головки колесных болтов не лезет, побитые жизнью, супорта клинят, с диско дел не имел, шефу в 2008 акум прикуривал, когда покупан пришел за ним: всё!

 

Как раз в седьмом-восьмом году у них ТНВД по три раза меняли.

 

Не надо колупать, если не знаешь их особенностей), отвези к тому кто знает и умеет, и все будет ок)). За 15 лет у меня было 5 МАМ в 322 кузове, даже сейчас имеется такой старичек с 4.2, с пробегом кстати уже 350, проблем не доставляет, обслуживал все всегда только у профильных пряморуких мастеров. 07-09 годов эти тазы по надежности дадут фору всем, у очень многих реальные пробеги уже 1 млн+-, и ездят, и запчасти стоят копьё.

 

Поздравляйте что ли

 

Vintage tan на чёрном

 

Террейн это что такое, простите невежду?

 

Что там особенного то? Гнилые провода толщиной с женский волос, сотня ошибок

 

Ну вот я как раз об этом
Не умеешь его готовить - отвези к тому кто умеет)

 

Да вобщем не первый я колупаю, но такая задница впервой и дело не в том можешь или нет, дело в неудобстве сравнивая с бмв, где бампер снял, разьемчик отстегнул и всё, а тут задница и к этому привыкнуть не легко! А так то все ломаются

 

RRS (14-15 -16 года ) или RR тоже
14-15 года никто не продает ?
Неспешно ищу .

 

Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла!

 

На моем по акции дилера бесплатно поменяли(уже после окончания гарантии) на евро4 нового образца. По истории авто смотрел, со старым проблем не было так же....

блок управления Terrain Response

 

Да это, походу, вариант, как я выше описывал - ведро с болтами с 10-ю владельцами Гайки(оригинальные) на всех ЛР ходят по 2-3 года максимум(в Москве). Реагенты под колпачек попадают и его раздувает. Если человек не может позволить купить комплект гаек раз в 3 года, то за всем остальным тоже не следит. Колесные гайки - как лакмусовая бумажка при покупке б/у ЛР.

 

Ну предыдущие ренжи ко мне один армянин пригонял на ремонт коробок, первый ренж масла не было, поменял и всё поехало, заводской поддон на 225 тыс, второй свечи менял с пробегом 130 тыс на газу суперчарджер, до последнего не верил что свечи(бублик говорит меняй и всё), потом очередной заменил масло он выехал и перегрел коробку- на радиаторе 2см грязи в подкрылке(которого нет), вобщем не одного живого я не встретил пока, и у всех по сотне ошибок

 

Анекдот напомнило про 2-х евреев и Битлз: "кричат, шипят, фальшивят".......

 

Нарядная СВАха. Как впечатления?

 

Шикарный автомобиль! Но не без нюансов почему, например, нет холда? Не закрывается цз с багажника? Водительский коврик все это меркнет на фоне салона, красивый очень
П.С. Мультимедиа ржачная, тупит пи...ц

 

Дорого. К сожалению.

 

Так потому и не встречал живых то)), машина уже давно подешевела ниже плинтуса, покупают запущенные варики, относятся к ним такие владельцы покуистически), лучше машина от этого не становится, сломалась - едут чинить где ближе и дешевле, а если ухоженный таз, в профильном сервисе его починять, то и пробегает он свой миллион, и карман особо не потреплет. Нюансов у них много, слабые места конечно же есть, кто на них специализируется - все это знает и умеет

 

ага, есть такое. Вернее, нет такого)))
А чего с ковриком?
Глючность мультимедиа, как понимаю, от конкретного авто зависит. Или сама по себе смешная?

 

Коврик, это квадратная хрень, которая заканчивается там, где начинаются педали. Вся грязь на полу мимо коврика.

 

Мультимедиа не торопливая такая, все с задержкой. При запуске загружается как старый планшет, телефон может не подключиться, ионизатор сам выключается ну и так по мелочи. Я, как старый любитель английских дров, не обращаю внимания на эти моменты. Была у меня МАМа Вестминстер, может кто помнит, здесь я ее купил, так вот салага конечно сильно круче, как мне кажется. А и вот ещё, машина короткая, сзади оттоманка, расстояние между передним и задним рядом совсем небольшое. Удивительно. Видимо сиденья съедают много места. Кстати, расход приятно удивил. В тех режимах где у МАМы был 15,5 литров, здесь 12 . Это трасса на круизе, понятное дело. В смешанном режиме (город-трасса) 15-16 литров, без светофорных гонок.

 

Вес, аэродинамика, 8 ступка