F15 Первый вопрос в первые 5 минут владения Х5

Человек просто пишет в стиле: если у вас е70, то вам подходят только колеса R18 бриджстоун, если у вас f15, то только r19 пирелли, если g05, то исключительно r20 мишлен. Какую связь он видит между экологическими стандартами топлива, колонок, автомобилями и пр. с носиками на пистолетах - мне, человеку, который занимается строительством и эксплуатацией АЗС 17 лет, не понять. Я даже спорить не понимаю о чем.

 

Ребят, раз уж тема для новичков в f15, то спрошу тут. Я вот по опыту е70 всегда думал, что падение давления в шинах без датчиков фиксируется по оборотам и в случае падения давления просто сигнализирует система и все, без указания конкретного колеса. У меня сейчас, судя по меню nbt, как раз такой алгоритм определения. Машину взял на колесах с датчиками давления. На днях выскочила ошибка и конкретно по заднему левому. Научили евросхему определять конкретное колесо? В меню давление и температуру не показывает если чё.

 

Ни у кого нет ответа? Простой вроде вопрос, но доя меня не понятен

 

Если датчики давления в колесах стоят (а они точно стоят?), нужно активировать функцию измерения давления и температуры. После этого будет показывать все на экране (изображение машины со всеми колесами и температурой/давлением в каждом колесе). Видимо, не активировал предыдущий хозяин, либо что-то слетело.
У меня на Вольво датчиков не было и все определяла система АБС (я так понимаю по скорости вращения колес). Но показывало точно на колесо с измененным давлением.

 

т.е вы хотите сказать, что в машине с изначально установленной системой/алгоритмом определения повреждения шин по датчикам нужно еще что то активировать?
У меня сейчас вот такое меню:

ps: разобрался. У меня RPA, а с датчиками система RDC

 

Всё верно. Если датчики стоят (это можно понять по наружным частям нипеля, они жесткие), то нужна кодировка. Самому или у умельцев (обычно тысячи 2-3 и 15 минут).

 

Видимо поставил колеса, те что были. Сомневаюсь, что просто кодированием можно изменить принцип контроля давления. Как минимум нужен эбу приема сигнала с датчиков колес. Но меня именно RPA устраивает. Нафиг нужны эти датчики

 

В целом, считаю, что Вы правы. У меня были авто с датчиками, которые указывали на конкретное колесо и давление в нем. Потом были (и есть) машины, которые без всяких датчиков показывают, что с каким-то колесом что-то не так, то есть по оборотам считают. На глаз всегда определялось в каком конкретно проблема, этого было достаточно, даже если еще не спущено, по свисту находил. Так что специально, я бы с дооснасткой датчиков или блока не заморачивался.
Вот у меня сейчас проблема, в g05 есть и датчики и ранфлэт резина, но нет докатки. В ф15 мне однажды она за 6 лет владения понадобилась, я оказался далеко от цивилизации со спущенным ранфлэтом, ехать до шиномонтажа 100 км, из них 20 км по гравийке и еще 30 по плитам со стыками, только потом ровный асфальт. А выглядело колесо наполовину спущенным и вело в сторону. Докатка выручила. Вот и думай, докупать эту докатку или жить на авось? Много раз заграницу ездить приходилось, там шинка есть, но иди, поищи ночью, когда на самолет опаздываешь.

 

Эбу есть во всех f15.
Достаточно поставить датчики и закодировать.

 

Интересно
Прям щедрость от bmw
По теме, меня rpa полностью устраивает и менять точно не буду

 

На Алике есть датчики, даже с партномерами бмв и логотипом, не знаю подделка или родные, но цена вопроса 40$, поставил и сам закодировал бесплатно за 15 мин. все работает уже год. Если интересно, ссылку датчики на алике дам.

 

Интересно.

 

Ссылка на продавца, у которого я покупал

Датчики работают больше года уже без проблем. Выглядят достаточно качественными. Все кодировки есть в теме "Поговорим о кодировании". Там параметров 5-6 надо изменить, потом после установки проехать 2-3 км на машине, желательно не по прямой, а с кучей поворотов и скоростью не меньше 60кмч. Датчики так быстрее калибруются. И все.

 

Сайт глючил, отредактировал ссылку