что с экономикой и у кого как с бизнесом?

Ну если ты не увидел там прорыв, то все. Можно вообще интернет даже отменить тогда.

 

Напиши это еще пару раз.

 

на горизонте 20 лет:
- все корпоративные продажи и лизинг производители заберут себе
- дилеры будут заказывать себе на склад авто в фиксированных комплектациях и продавать их из наличия
- в регионах с максимальной ёмкостью рынка все производители, по примеру Порше и Мерседеса откроют свои центры продаж
- заказы на оригинальные конфигурации производитель будет принимать напрямую
- гигантские ресурсы будут направлены на разработку визуализации всего модельного ряда, комплектаций, вариантов отделки и профессиональных обзоров авто с участием известных людей
- услуги выездного тест-драйва и доставки авто на сервис и обратно доведут до совершенства
- покупка у производителя не будет выгодней в большинстве случаев, так же, как сейчас покупка в МБ-рус и ПЦМ
всё имхо)

 

а в чем проблема? бош, сименс, рексрот всё это делают давно
я не только про рф, кстати

 

я думаю очень сильно зависит от товарной группы. Те ну вот колёса или масленный фильтр можно и нужно купить онлайн. Но купить онлайн автомобиль по картинкам? Ну такое. Это достаточно значимая покупка для большинства. Купить другую, вернуть если «не подошло» не получится. Кроме того редко кто знает чего хочет точно. Все ютуб-обзоры не дают полного впечатления несмотря на их обилие. Автомобиль в итоге продаёт менеджер а на прайс-лист. Поэтому офлайн продажа врят ли умрет.

или например недвижимость. Даже сейчас все хотят ПОСМОТРЕТЬ. Хотя казалось бы онлайн-связь налажена. У того же пика онлайн продажи так и не вышли за рамки «эксперимента». И здесь точно так же крайне сильна зависимость от фактора личных продаж. Даже в рамках одного офиса агенты работают с разным результатом хотя база то у них одна на всех.

 

1. Продажа напрямую не означает полное отсутствия шоурумов. При этом упор все равно будет на онлайн и виртуальную реалтность.
2. Тебе и сейчас могут не показать конкретное авто перед покупкой. Я кстати давно не смотрел конкретную машину перед оплатой.
3. Если учесть что немалая часть недвижки покупается на котлаване, не понятно что там смотреть.

 

пенсию на карточку, а не сберкнижку

 

Соглашусь и добавлю от себя:
- горизонт примерно 10-15 лет
- автомобиль = смартфон, в котором большинство функций уже заложено производителем и активируется он-лайн напрямую по подписке
- основные продажи либо напрямую, либо через крупных агрегаторов типа Амазона, Убера, Букинга с соответствующей спецификой
- регулярное обязательное он-лайн обновление с выгрузкой всех данных на сервер производителя, дальнейшим анализом в т.ч. параллельно с анализом профиля клиента через соц сети
- покупка, обслуживание, тюнинг, неоригинальные з/ч у не сертифицированных продавцов - отключение от сервера = превращение авто в памятник
- подписка не только на отдельные функции автомобиля, но и на сам автомобиль без необходимости владения им

Вычислительные мощности растут, крупным корпорациям как хлеб нужна плановая экономика где они сами решают чего, сколько, кому и как продавать без потери информации в каналах распределения

И да, к цене, удобству и т.п. для конечного потребителя это относится в третью очередь, хотя и будет продвигаться именно под этим соусом, главное доходы и удобство корпораций )

 

Это если брать навсегда и на свои )

А если на время, по подписке и типовое, то в принципе пофиг )

 

Сегодненее поколение 25-30 летних за 2-3 года туда окончательно забежит
Никаких 10 лет

 

Я бы сказал безусловный лидер ))

 

Все так. Но я бы не драматизировал. Производители также будут конкурировать за покупателя между собой и будут вынуждены думать о его удобстве.

 

Это я взял поправку на старых пердунов с закостенелыми взглядами, скорость нарастания изменений будет происходить не линейно и в конце срока процессы будут бежать значительно быстрее, чем в начале )

 

А кредит 25 лет ты за них будешь выплачивать? У нас кстати продажа кредитного жилья такой гиморой что капец. Но здесь конечно оптимизируют. Но даже в сша все идёт через риэлтеров а не онлайн платформы, потому что люди все такие ездят и смотрят дома в не по картинкам понукают

 

Если подумать еще чуть вперед, то при повсеместным внедрении автопилотов, вообще скорее всего авто начнет исчезать как личный транспорт. А в городах будет только общественный транспорт разных размеров для транспортировку из а в б. И это тоже не такое далекое будущие.

 

Кредитный потенциал потребителей - величина исчерпаемая, а подписка/аренда/шеринг практически нет )

Должны сойтись воедино лишь достаточно предложений на рынке и люди, привыкшие к такой форме потребления.
Как раз 10-15 лет, то есть те, кто сейчас учится в школе

 

Да. Сидишь ты в капсуле на 257 этаже а к тебе прилетает хрень с жёлтой сумкой и кидает в люк жранину

 

Только куда ехать смотреть, они по картинкам уже давно выбирают. А это тоже очень важно какие ты 3-10 домов поедешь смотреть и из которых будешь выбирать.

 

Уверен, что так и будет)

 

С Геной лично не знаком,но тоже интересно.Может и мне что понадобится!

 

Кстати, если бы пандемии не было, ее надо было бы придумать...)

Удаленная работа, он-лайн покупки, доставка всего и вся напрямую потребителю, выдача и забирание тех же авто на обслуживание прямо от дома и т.д. и т.п.
То, что еще пару лет назад казалось нереальным далеким завтра )

 

Ты серьезно поколебал мою позицию по очередному пакету антимонопольных законов ))
Если серьезно, то антимонопольщики во всем мире с этим серьезно борются - в середине декабря в Европе опубликован digital markets act. Не знаю статус по подписанию, но финальный текст по диагонали пробежал

 

Да эта пандемия сильно сдвинула онлайн.Еще пару подобных эксцессов и мы в туалет ходить будем онлайн по подписке)

 

Биг-дата, криптовалюта, перенос существенной части активности в он-лайн с размыванием границ, как государственных, так и границ самоидентификации (гусары молчать!), постепенно приведет к снижению роли национальных и местных законотворцев в части регулирования бизнеса.
А те кто останется, будет действовать в интересах крупных корпораций.

 

Все новации обкатываются в Европе и уже позже приходят к нам, в РФ.
Потому буду осторожен и не соглашусь по срокам.
Вот когда это "светлое будущее" начнет функционировать в Европе, то лет через 5-10 и до нас доберется.
А пока как бы производители не хотели забрать себе основную маржу от РРЦ, никуда они от дилеров не денутся.
Это касаемо не только авторынка.

 

Это ты где все увидел? Пока на фоне ковидной истерики все движется прямо перпендикулярно к нарисованной тобой перспективе

 

И в Рязани так же будет? Ну ващеее... ))