Е60/E61 Льют форсунки, нужен совет

Ищите в своем регионе нормальных/проверенных мастеров, и к ним сперва на диагностику, а дальше уже по результатам. Если форсунки льют, то их по-хорошему придется менять, но совершенно необязательно делать это у официалов.

 

А мотор то какой?

 

А предпосылка для диагностики какая была?

 

Тогда похоже на правду.
Советую с этой темой ознакомиться с конца кто где обслуживается в ЕКБ??? | Страница 17 | BMW Club
Форсунки, если все таки надо менять, от 10к за штуку на ззапе для москвы.

 

бу - лотерея и часто - проигрышная

 

Это типа как определение лотереи

Есть еще масса контор, занимающихся ремонтом форсунок, но сам таким не занимался, поэтому советовать не буду)

 

такие форсы сразу в помойку, имхо)

 

А что значит, льют форсунки? Мозги двигателя дают на них запирающий сигнал, а они продолжают лить? Что-то я очень сомневаюсь, что именно так все и происходит. На мой взгляд (и по описанным симптомам) - у вас просто получается слишком богатая смесь (видимо это понималось под словами "льют форсунки"). Но форсунки сами не решают, лить им или нет. За них это решает ЭБУ двигателя. А он выдает сигнал на основе многих датчиков. Так вот, очень вероятно, что такая богатая смесь возникает из-за неправильной работы кислородного датчика, стоящего перед катализатором. Говорю это потому, что у меня совсем недавно была похожая проблема - двигатель троил на холодную, после небольшого прогрева всё норм. Долго искали, не могли понять, что за фигня. В итоге оказался как раз этот лямбда-зонд и переобогащенная из-за него смесь. Из-за этого переобогащения форсунки постепенно забиваются отложениями, и на свечах накапливается нагар, что и вызывает всякие троения. Когда поменяли лямбду, свечи и промыли форсы, всё стало ок.
Ну это как моё предположение.

 

В применяемости в ЕТК вижу, что форсунки для N54 подходят только на N54

А форсунки от N53 подходят только на N53 и N43.

Форсунки не ремонтируются и покупать их б/у идея тоже не очень.
Можно взять три новых форсунки, поставить три новых на один полуряд, и из шести старых выбрать три лучших и сформировать второй полуряд.

 

Я не понимаю, что значит льют. Обычно пропуски зажигания начинаются на определённых цилиндрах. Нужен грамотный диагност с Истой/Рейнгольдом.

 

Взорваться? Это шутка, наверное, была. Если форсунка льёт, то может быть гидроудар, но на шестицилиндровых это крайне редкая история, на V8 бывает.

 

Да ладна, взорваться...
Но беушные/восстановленные форсунки точно не берите. Пишут, что пустая трата денег, всё равно потом придется новые покупать.