BMW X3M, X4M Блог владельцев

Понятно, тогда мне проще в трейд сдать )

 

Налог повышенный на х3/4м будет только один год получается ?

 

Откуда такой вывод?
Так было бы неплохо.

 

не уверен , но в списке минпромторга так

 

Думаю, это просто потому, что с 2019 года модели эти делают.
В списке от 2021 года там напишут «2 года» и так далее до 5-ти включительно.

ЗЫ: рад буду ошибаться здесь.

 

у меня на JCW Countryman подобная хрень.
Тоже думал может сцепа или муфта подгорает.
Как понаваливаешь по текущей погоде - воняет адски горелым, по осени вроде не было.
Грешу на тормоза в основном, горяченные и передние и задние.
Возможно так стабилизация отрабатывает, зацеп всё таки хреновый.
На Х4 при этом ничего подобного нет.

 

Это из-за тормозов запах 100%, когда активно ездишь, тормозов вообще не хватает, езжу на 1-ом стейдже уже год почти, сча заказал 8 поршней брембо кит на перед, так как ездить бодро не возможно так как нет тормозов совсем.

 

Чемпионский замер из Инстаграмм

 

сток правда 4.8 едет ?

 

4,3-4,4 но не зимой )

 

Но где то 2.9 они всё таки намерили
Рамон и ко те ещё «ловкачи

 

Забыли написать что там 30% спирта в баке))) ты знаешь кто настраивал)

 

Ага, ст2, ничего особенного

 

Ну этож рамон, ничего нового...

 

Ага
Летом сток замер днём в жару, тюн по холодку к ночи ближе, ну и тд

 

Я замерял сток, причем несколько раз, и драги с 100-200, в отличных условиях, с ланча сток был 4.2, 100-200 9.7-9.9

Не вижу вообще смысла удалять каты и еще делать такую отжимнкую прошивку. этой тачке за глаза ст1 (там получается 690) с удалением OPF фильтра.
Даже на 700силах она по прямой проезжает все что нужно, а вот со сторк тормозами ОГРОМНАЯ проблема, их вообще считай нет даже в стоке, а на такой мощности их просто нет, достаточно со светофора 2 раза ускориться и оттормозиться.

Да и с удалениями катов будет вонь и будет оч громко, в том числе и в салоне.

Лучше подождать m3/m4 xdrive, вот там можно на этом моторе оторваться по полной. А для х3м - ст1, удалить опф и поменять тормоза на 8 поршнвые брембо и будет отличная тачка.

 

3,8 мой сток поехал. 100-200 9,9.
Но все равно результат Рамона - огонь, если это правда.

 

Это правда, но на спирте

 

у меня сток комп из 4 выезжал стабильно с ланча..4.6-4.7 без ланча..хз где они 4.8 намеряли ) 100-200 9.7-9.8

 

На стоке есть проблема с ланчем, нужно чтобы турбы раздулись пока чтобы тормоза держали, для этого нужно прогреть хорошо, если тормоза холодные, то в момент ланча тачка начинает медленно катиться и драги потом неправильно считает время.
3.8 на стоке реально, если хорошо ланчануть, так что 100-200 как раз реальный показатель.\

Я сейчас вспомнил, что как раз 4.2 у меня ехал с этой проблемой, я раза 3 попытался нормально ланчануть, но потом забил и не стал машину мучать.

100-200 на ст1 7.5 лучший был
Дело было еще на зимней резине, пару раз попробовал с ланча проехать 1/4 - было 11.22
0-100 - 3.5 с буксом и плохим стартом

Вот тут замер есть: https://www.instagram.com/p/B92k-ylA5vJ/?igshid=ng72e09tzvc8

Год назад дело было, с летней резиной и акраповичем потом даже не замерял, да и интереса нет, все таки на кроссовере 100-200 вообще особо не нужнуый показатель, главное какк с педали машина там с 40 до 150 ускоряется, вот у х3м с этим есть траблы в связи с раздувкой турбин для многих кто в городе ездит

 

Тут еще такая штука, что на любом быстром кроссовере нет кайфа от вождения. Но я думаю чреез это уже все прошли, что если хочется именно кайфа - то лучше взять легкий авто, пофиг с каким мотором, хоть и 300-400сил, но хорошей подвеской и тормозами, да даже 200сил может сгодитсся и реально ловить кайф от езды. А вот авто типа м5, м8, х5м, х3м и их аналоги - это тупо комфортные авто для езды исключительно по прямой, которые не дарят вообще никакого кайфа от вождения в силу их веса, но дико удобные в плане комфортной езды каждодневной и универсальности, ну и фана что со светоффора или по прямой можно проезжать почти все в потоке.

Поэтому все что выше там ст2 на данного типа авто - смотрится дико странно, на ст2 итак дури овер дофига, а вот кайфа от вождения кол-во мощности не даст вообще, хотя на бмв первым делом нужно с тормозами что-то делать.

Хотя опять же, на них можно быстро ехать, но тут будет борьба с машиной постоянная и с ее весом, а не наслаждением рулежки итд, которой не может быть из-за веса, все что выше 1500кг никуда не годится, у Турбо С ксати такая же проблема - ВЕС.

 

Все так, 3,8 0-100 показал лишь тогда, когда турбины удалось хорошо раздуть на старте.
Если сразу стартануть, то даже с ланча из 4-х не выпрыгнуть.

 

это моя машина,и там не было никакого спирта

 

По топливу , на 100 или 100+?

 

100лук

 

Тогда круто, интересно посмотреть будет летние замеры !

 

сам жду погоды)

 

2 человека которые имели отношение к настройке, говорят о е30 в баке. Видимо тебе об этом не сказали. Вполне в духе тюнера

 

Подскажите пожалуйста, со сток тормозами на x3m действительно проблема? Ездил пару раз на тест драйве, показалось, что тяжело дозировать и расчитывать тормозное усилие, приходиться очень сильно продавливать педаль тормоза... Решил, что или тормоза не приработались(на тестовом авто был пробег 300 км, потом на пробеге 800 ездил) или греть надо? Или такие настройки? Можете поделиться опытом как они ведут себя в повседневной эксплуатации при спокойной езде? При активной езде я так понял их не хватает...
Обычные м-тормоза на гражданском х3 чуть-чуть нажал уже тормозят...очень прогнозируемо
Может возможно поставить на х3м 6 поршневые от м5, диаметр тормозных дисков вроде такой же ?

 

На стоке еще тормоза более менее, так как между стоком и тем же ст1 (где в районе 680-700сил получается) - это 2 разных авто.
В итоге на стоке у тебя нет особого желания ехать тапку в пол, на стейдже - уже совсем разговоров, скорость набирает намного бодрее, и тебе уже тормозов совсем не хватает.

На х3 с м тормозами так кажется, потому что он не едет быстро.

Тут же прямая зависимость, чем больше мощность авто - тем больше нагрузка на тормоза.

По поводу тормозного усилия - тормозов просто не хватает, когда после 150 ты хочешь остановиться - приходится иногда до включения аварийки их продавливать, при динамичной езде.

Так же, там тупо большой тормоз сам и достаточно маленькая колодка.

Впринципе можно покупать и не париться, я на сток тормозах уже год езжу проехал 55 тыс км, но вот заказал 3 месяца назад брембо 8 поршневых, досих пор пока не прислали.

От м5 я бы не стал колзозить, так как там тормоза тоже так себе, шило на мыло получиться.

Тут вся проблема заключается в том, что без тормозов ты не можешь весь потенциал авто использовать для тех же покатушек со светофоров, так как не сможешь оттормозиться, ну и опасно, всегда об этом думаешь что тормозов нет и стараешься даже так ездить, чтобы поменьше их использовать.