что с экономикой и у кого как с бизнесом?

Я не думаю что рольф или инчкейп могут тот же хендай или даже бмв раком поставить. Скорее наоборот.
Организация тест драйвов, шоу румов, это все легко решаемо. Вообще не проблема. Я тебе более скажу, большинству эти тестдрайвы вообще не нужны.

 

могут пусть кратковременно, но могут ... ну и корейцы это из ряда вон производитель, слишком велики, остальные не обладают таким объемом рынка, остальных ставить даже проще раком ... особенно когда в регионе один дилер или два, и они договорились ... я к тому, что это не рынок производителя, но и не рынок дилера, это сбалансированная конструкция

решаема кем, Миш? кто будет организовывать шоу-румы и держать парк машин под тесты? все в этом мире легко решаемо, просто кто-то должен начать это решать ... взять машины, доставить в регион, поставить на учет (кстати, на кого?), регулярно мыть и всяко иначе обеспечивать тест-драйвы ... шоу-рум - найти помещение, снять, вложиться в капекс, полгода ремонт, поставить туда машины, нанять девочек красивых, обслуживать помещение, проверки пожарников и роспотребнадзора ... это все легко, но кто делать то будет? даже если кому то тесты не нужны, они точно нужны половине покупателей

 

если дилеры лишатся своей маржи и будут получать лишь фикст в районе штуки баксов за выдачу машины (тогда как сейчас получают 5-10% от стоимости), то потребитель лишится тех благ, которые финансируются из маржи - шоурумов, тестов, подменок и так далее. просто мы не осознаем, что это все не из денег производителя, а из денег дилера, пусть и на более выгодных для дилера условиях (например, отсрочки и скидки на тестовые и подменные машины)

я не топлю ни за дилеров, ни за производителей. просто неплохо понимаю ситуацию с обеих сторон баррикад. да и баррикад, собственно, никаких нет, просто все шкурят лоха-покупателя и у производителя при этом более приглядный вид, а дилера принято демонизировать, хотя банда это одна

 

А также кто будет уговаривать что нужно купить Ниссан а не Тойоту ) бинго

 

В федеральном масштабе ?

 

Все эти блага не особо нужны (шоурумы или тестдрайвы), либо реально недоступны большинству (подменки). А вот то что человек сможет намного упростить процесс покупки авто, без походов и звонков к дилерам с цыганским торгом это факт. И главное производитель сможет напрямую коммуницировать с клиентом, предлагать разные программы, спец условия итд.

 

Тут нет ничего особенного. Это вопорос желания и приоритетов. Если рынок важный, то это легко все производитель организует ( как тесла). Адидас может продовать почти все напрямую в РФ через сеть из 800+ своих магазинов. Значит и хёндай сможет, если захочет. А достаточно скоро захочет, ибо это позволит увеличить продажу авто.

 

А почему нет? Это чисто технический вопрос. Тут все решаемо спокойно.

 

ты готов купить машину за 100к+ долларов или евро без теста и осмотра машины в статике? я обычно делаю как минимум пару тестов у дилера (причем разных, чтобы исключить субъективный фактор) + энное количество времени трачу на то, чтобы облазить машину в салоне ... полгода назад брал на двое суток а6 55tfsi на тест и сразу после этого 530хд на сутки ... это все дилеры делают я без тестов не могу, для меня дороговатой ошибка может быть ... купить кроссовки без тест-драйва легко, машину все таки не очень

зы. производитель и сейчас может коммуницировать с клиентом напрямую. все дилеры передают данные обо всех конечных покупателях производителю. это все есть и так

 

Да будут Шоу румы и тест дарйвы. Возможно даже лучше их платными сделать, чтобы просто пассажиров не катать. Если купил авто, деньги за него вернули Заказал себе тест драй на сутки через сайт за 15 000р или за 3000р на час. Тебе пригнали авто к подъезду и оттуда забрали через день. Шоу рум в торговом центре. Это вообще не проблема. Или можно сделать вообще супер центр БМВ в москве, где будет куча авто стоять и будут грамотный консультанты от производителя, а не лошье тупое от дилеров, который цыганский цирк устраивают.
тебя такие варинаты не устроили бы?
Но большинству это вообще все не надо, если авто при этом будет на 5% дешевле стоить)

 

золотое времечко для автоблогеров наступает)

 

Так и есть. Новая реальность. Эти авто журналы скоро окончательно сдохнут. Будут лидеры мнений - автоблогеры. Это уже реальность, нравится она кому-то или нет.

 

Давно уже думал про это.В принципе тест и подменку можно взять в прокат или каршеринг( од будет проталкивать наличие той или иной модели).Доставку уже многие наладили бесконтактную и онлайн оплата уже есть.Вопрос с сервисом только, но можно партнёров привлечь типа гудвилл.А в будущем все марки будут максимально унифицированы,различие в обёртке и софте.Такие машины вообще один сервис может обслуживать.
Уход в онлайн продажи это то что нас ждёт.Сейчас дилерская сеть жрет охранительных денег, ясень пень что за это платит покупатель

 

А еще ведь возможно мы скоро просто будем брать авто в длительную аренду. И нас вообще все это почти не будет волновать - сервис, тест драйвы, подменки.

 

Толку от стандартного тест драйва нуль, чё там за 15-20 мин понять можно.Я даже готов заплатить и взять машину на сутки/неделю.И менеджеры мне сто лет не упёрлись, хорошую подробную видеопрезентацию на сайте сделать для каждой модели и достаточно.
Если вопрос с обслуживанием решить то ОД больше не нужен

 

Думаю нет, в ближайшие 30-40 лет этого не произойдет, во всяком случае в РФ.В крупных городах Европы может и вообще запретят личный авто, а как быть на просторах нашей не самой густонаселенной и развитой Родины?

 

парни, я же не возражаю просто мне кажется у вас очень идеалистичный подход. кто-то построит шоурумы, кто-то организует тест-драйвы, кто-то сделает видеопрезентации, кто-то будет общаться с розничным клиентом. и все это кто-то сделает как будто бесплатно ... поглядим

 

Ни кто то, а автопроизводители, если захотят продавать свои корыта) Мне уже не понятен и не приятен процесс покупки авто, а новое поколение вообще должно вскрываться от этого анахронизма.

 

ну и не зря тот же ФАС пляшет вокруг дилеров и не позволяет производителям унижать бедных российских предпринимателей. почему то кажется, что хрен позволит государство в массовом порядке перевести продажи в онлайн и отжать дилеров от бизнеса

 

новому поколению вполне возможно автомобиль в его нынешнем виде как продукт уже не понадобится ... а обеспеченным жителям крупных городов, которые готовы заплатить за тест-драйв и еще заплатить, чтобы не общаться с дилером, следует помнить, что они в явном меньшинстве в нашей прекрасной стране народу из глубинки дилер имхо явно нужен

зы. почему кстати все решили что если дилера убрать из продуктовой цепочки, то автомобиль станет на 5% дешевле? я вот совсем в этом не уверен

 

Хендай не хочет сделать отдельные шоу рум для дженезис! Бабок жмут! А вам вынь и положи салоны по всей стране.
Производителям это не нужно. Условно. Москва большая. Сколько шоурумов построить? 20? 5? А во Владимире ? И так далее
Ещё этим управлять и покрывать косты когда спад продаж ))

 

Не станет. Станет дороже. Так как будет монополия по марке

 

А мне хочется поездить по салонам, посмотреть разные комплектации одной модели, с людьми пообщаться. Заехать в конкурентам, посмотреть как у них реализованы те или иные решения. Прокатиться на 2-3 машинах с разными двигателями. Мне производитель такое обеспечит ?

 

это все не нужно!

Мишу это бесит

 

Я купил в прошлом году полностью безконтактно, в разгар эпидемии. Машину доставили к дому прямо, на номерах. Но все делал свой человек.
Конечно на тест драйв до этого сгонял, салон пощупал, но это только подтвердило мою уверенность в правильности выбора.

 

так в том и прикол что эти шоурумы не нужны в основном уже. Ты видел салоны тесла?. Это просто ларек с парой авто.

 

Миша не понимает что авто надо продавать, а не выдавать!

 

Я видел салоны Пежо в Барселоне - тоже самое. Но это дилеры, в которых тебе продают, а не отдают. Нужно не только знать свой продукт, но и ситуацию на рынке. Причём территориально.

 

Пока обеспечивает. Потом когда такие динозавры как ты вымрут, не будет) Да и сейчас ты реально заколеблешься искать авто с нужным двигателем на тест драйве даже в Москве, если это не самый ходовой.

 

У теслы нет дилеров насколько я понимаю. Про ситуацию на рынке территориально, я не очень догоняю о чем ты и как это работает.)