что с экономикой и у кого как с бизнесом?

Думаю, им просто скучно...)

 

коммерсам скучно? сомнительное развлечение имхо))

 

https://news.drom.ru/Hyundai-82834.html?utm_referrer=https://zen.yandex.com

Дилерам предлагается заниматься выдачей и обслуживанием авто. По сути работать по агентскому договору, а не перепродажей авто. Но барыги такие барыги сразу заныли.

 

Чем заниматься дилерам определяет сам производитель и владелец бренда. Сейчас он просто обязывает дилеров выкупать свою продукцию. А как только дилер становится собственником товара, он вправе сам устанавливать цену на него и кладёт на "цены, рекомендуемые производителем".

То есть реальный виновник ценовой вакханалии на рынке сам производитель. Его алчность и нежелание заниматься контролем продаж.

 

А по мойму у нам излишне усложнен пиоцесс продажи авто. Не вижу причины почему нельзя все он лайн делать и просто забирать авто или вообще, чтобы его к дому подгоняли. Уверен скоро к этому придем.

 

пусть дилер размещает заказы на свои, забирает себе на склад и делает с товаром, что хочет)
кто ж ему мешает?)

 

Точно, надо часы прямо на Ролексе брать.

 

Вопрос кто будет финансировать

 

этот процесс уже запущен и он необратим

 

Финансировать что?

 

А почему нет. Есть интернет магазин, есть цена. Заказал получил. Ну и пару шоурумов со всей коллекцией.

 

Паш, на самом деле это не совсем так РРЦ, которую все привыкли использовать в обиходе, уже давно вывели за рамки закона и просто все по старинке или в силу незнания используют термин «рекомендованные цены». Производитель/дистрибьютор автомобилей заключает с дилером т.н. вертикальное соглашение и по нему устанавливает «максимальные цены перепродажи», то есть формально дилер не имеет права продавать товар дороже, это нарушение. Но он может продавать по любой цене ниже этой планки или вровень с этой планкой. Это сообщение проплачено Федеральной Антимонопольной Службой

 

Я только за. А то дилеры сами ажиотаж нагоняют и к стоимости часов ещё одну лепят.
А так заказал он лайн и сиди жди очереди.

 

Конечно. При этом у них даже примерить нечего.

 

Это вообще фантастика.

 

Покупку авто. Сейчас дилеры в этом частично участвуют

 

Миш, тут вопрос рук - кто будет физически это делать? Автопроизводитель не торгует машинами в розницу, это не его бизнес ... он отдает часть маржи дилеру 5-10% и этим занимается дилер. Чтобы автопроизводитель занялся розницей, у него должна быть инфраструктура и люди

 

Производитель сам спокойно это профинансирует. Это вообще для него не вопрос. Хоть своими средствами, хоть заемными (как и лелают дилеры сейчас). При чем автопроизводитель может привлекать средства под намного более низкий процент и даже вне страны.

 

Если все в онлайне все это организовать очент легко и недорого. Или будут компании, которые на аутсорсе производителям будут это все организовывать.

 

На мой взгляд рынок продади авто дилерами сейчас выглядит откровенно неэффективным и устаревшем. Много иэздержок и никаких плюшек для покупателей. Только проблемы.

 

ну смотри, сейчас производитель просто доставляет машину дилеру и все, на этом расстались. сразу начинает капать факторинг. в среднем у производителя несколько десятков дилеров по стране.

значит ему надо найти несколько десятков посредников чтобы в каждом регионе был, нанять людей в центральный офис (и построить региональные офисы), чтобы контролировать розницу и общаться с каждым покупателем. автовозы в каждом регионе, склады.

это пипец инфраструктура крупные производители типа корейцев может быть, а средние таким точно заниматься не будут

 

Это все не так страшно. У теслы уже все так и работает как я понимаю. И это относительно небольшой производитель.

 

небольшой убыточный, да они просто слишком non-conventional и они построились так с нуля и во многом «вопреки». классические автопроизводители построены по существующим принципам десятилетиями, им не так просто перестроиться, они просто не умеют в розницу воля нужна политическая и время на это

 

система продаж производитель-дилер-потребитель выгодна производителю до тех пор, пока затраты на организацию розничных продаж превышают размер прибыли, которой приходится делиться с дилерской сетью
онлайн-продажи резко снижают затратную часть, поэтому производители будут стараться сократить дистанцию до конечного потребителя
в том, что отношения между дилерами и производителями будут переформатированы в обозримом будущем, нет никаких сомнений

 

А как же шампанское ?

 

Мне кажется нынешняя система продаж через дилеров появилась в эпоху до интернета и уже устарела. Маск это прекрасно понимает поэтому сразу по другому все организовал.

 

Ни разу не пил ничего у дилера и предпочёл бы получить авто у своего дома.

 

Главное, что она негативно сказывается на общем количестве проданных авто. Если бы можно было спокойно покупать одним кликом, уверен это увеличило бы продажи.

 

Недавно все над Тиньковом ржали, банк без отделений. Это тоже самое.

 

да, отчасти так и есть и именно об этом я и писал - система складывалась годами/десятилетиями плюс к тому есть крупные дилерские группы как в национальном масштабе, так и в мировом (Рольф, Инчкейп и так далее), которые раком любого производителя поставят, рынок не так чтобы однобокий

но мне вот интересно, если производители займутся розницей, то где мы сможем увидеть живую машину и кто нам организует тест-драйв? кто этим будет заниматься то? просто это все тоже финансируется из дилерской маржи