GLC63

Ну а рейка в современных бээмвэ - просто шлак.
Причем, что в тройке, что в м5, что в иксе.

 

Лучшая рейка для меня остаётся D Steering, которая была у меня на е70

 

На глц - лучше.

 

На глц очень хорошая механическая связь между рулём и колёсами во всём диапазоне начиная с нуля. Но вспоминая активный руль мне его не хватает, уж очень он удобен
А так каждому своё конечно

я бы ещё G01 40д на адаптиве покатал. Что то мне подсказывает что он мне понравится

 

Особенно, мыло между рулем и колесами.

 

Я проехал 3 тыщи на своем.

Пара моментов удивляет. В остальном прям мой формат. Вообще кайфую. Пока зима даж затюнить не захотелось. И по мячково покатался на нем. В общем ваще всем доволен.

Кроме пробоя подвески. Хотя щас понял что ходом лежаки не стоит проезжать и вроде почти нигде и не пробивается больше.

И бесит тачпад этот убогий. Совершенно бесполезный. Убить его можно как то интересно?

Пока нисколько не пожалел что взял именно его!

посидел тут в новых икс5-6м. Они настолько большими показались, вообще не захотелось даде прокатится.

в м5 ф90 посадка норм. Габариты кажутся даже меньше чем она есть. надо будет летом прокатится где нибудь.

В целом седан не рассматривал. Не заходит этот формат мне.

икс3-4 вообще не воспринимаю внешне. Смотрю на него и всегда ассоциация свиньи из энгри бердса.

 

По подвеске можно воткнуть кв в3, но это прям радикально, и пневмы не будет. На доресте можно дооснастить карплей, я себе так сделал.

 

Да про кв читал, что можно поставить. Посмотрим как будет летом.
Тут вроде идея его по комфортнее сделать. А с кв в еще больший спорт уходим.

у меня рест. Карплей есть. Но тачпад между передних сидений, на рестах совершеннно бесполезный и неудобный. Очень чувствительный. Реагирует на провод от телефона. И так далее. Я бы его удалил. Экран можно тыкать пальцами. Значительно интуитивнее и удобнее.

 

Дорест мультимедиа это дно, ниже дна.после nbt. Её как будто нет.

 

С кв наоборот становится комфортнее. Подвеска упругая и плотная, но энергоёмкость на высоте! Заказал такие на х3 40д жене, приедут в конце марта. Протестирую на бмв, потом наверное и себе на глц закажу.

 

Мне кроме карплея там ничего не нужно. Хотя после нбт согласен, древняя

 

Разница 12 литров , это лишние 40 км на Е 63 а бензин всё не кончается это как так?

 

На одном, до зажигания пимпочки ~130 км можно проехать, на другом около 200. Для меня - это существенно. А может, ешка меньше жрет, я не знаю, но на глц прямо очень часто на заправки ездишь, это сильно парит.

 

Ну скорее всего Е меньше жрет , и кстати очень хороший набор у тебя получится, Е 63. И Макан гтс

 

И копеечка 140.
Пользуясь случаем, взял на денек промакашку погонять.

 

Подвеска прям, ванлав.
Я уже говорил про дорест, но могу и про рест повторить, если оставлять ченить одно, однозначно - макан.

 

Совсем без сожаления расстанешься с глц? Что там с лагом на гтс?

 

Лаг - есть. Особенность коробки, видимо. Хотя и меньше, чем на доресте.

 

А с места просто газ в пол есть затуп или терпимо?

 

Я вот говорил, что коробка.. потому как у меня и на дизеле он был.

 

я с ланча не пробовал, но как есть - для 3-ех литров и 380 сил, едет не плохо.

 

Я не про ланч , просто нажал газ в пол , сразу едет или сцепление бережет?

 

А я не пробовал
Но как глц - не едет, это точно.

 

Все.
Глц отдал, макан купил.


По факту, у глц63, два минуса.
Объем бака.
Не энергоемкая подвеска.
Все остальное норм.
Удачи.

 

Поздравлямба !
А я вот свой сегодня выставил
https://www.avito.ru/moskva/avtomob...m=item_page_ios&utm_source=soc_sharing_seller

 

Спасибо.
Куда дальше?

 

я катаю уже 3е поколение X5. Патологически влечёт меня этот автомобиль. Видимо придётся катать 4ое

 

4-ое я решил пропустить.

 

4ое шагнуло серьезно вперёд. Сегодня общался с FG Sever, они без проблем втыкают стабилизаторы поперечной устойчивости в любой G05, в тч в тачки с пневмой. Ты понимаешь какой это может быть автомобиль ? Интегралка+пневма+стабы

 

это будет очень круто, интересная информация