Никто RRS or RR продать не хочет?

Потому что у LR в конце предыдущего года идет модельный следующего. Model Year.

 

Позволят сделать машину моложе годом.

 

Спасибо, но ищут только полноценный RR. RRS - совсем не то.

 

У ЛР это распродажа "остатков", по крайней мере с Дискавери именно так и было, производство конца 7-го года шло с "плавниками" на крыше и молдингами на дверях, ну и Евро-3 ес-но....

 

, тоже жду
мой ваще 2013 года, я хоть с ним и хапнул горя, первый 1-2 года не вылезал из сервиса, но потом когда все по кругу поменяли авто стабилизировался

 

подыскиваем неспеша RRS 11-13 годов,в лс

 

Лучше РР.

 

Может человеку нормальное управление важнее, чем валкость и комфорт.

 

И налог)

 

чем ?

 

хах,ну это скорее вторично

 

что одно,что второе,не рулится в сравнении с бнв,просто мама,как то под категорию "около 50",слишком чоппорная

 

Если с М-седаном сравнивать то да, а если кроссовер БМВ с РРС(наличие ASC обязательно) - то БМВ просто автобус ПАЗ....

 

Поржал конечно. L320 5,0 утрёт нос Х5 Мке на трассе, хотя весит на 500 кг больше.

 

трасса,понятно,тем более ввиде подспорья 500 кг

 

ребят,дискуссия это хорошо,и рэнж зацепил не впечатлениями от закладывания в повороты,есть в нем харизма какая то

 

Вы шутите или очень любите свои машины?))

 

Смесь любви и шутки)

 

Вдруг кто-то ищет хороший Биг, товарищ продает-
https://www.avito.ru/moskva/avtomob...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

 

Отвечу за себя) Машину люблю Но теперь сильно жалею что взял Спорта а не 4-й Диско. Он очень жесткий! Уже и резину 45-ю поставил - пофиг, как табурет! На хороших дорогах это конечно здорово, но теперь я понимаю что в Москве таких нет Каждый стык или колдобина заставляют мошонку реагировать, на Диско такого нет! В повороты "валит" как по рельсам, нереально его ни накренить ни сдвинуть с траектории. У соседа Х5 30d, так он американским минивеном в поворотах кажется. Плюс в Спорте, несмотря на идентичность платформ с Диско, амортизаторы - расходники. Причем если ASC нет, то проблему можно решить новым Билстайном по 6т.р. за аморт, а с ASC это уже 53т.р за штуку Работы, сопутствующие запчасти я в расчет не беру)) В общем, если любите комфорт, то лучше брать Диско. Сам авто будет свежее за эти же деньги, будет с 8-и ступкой и гораздо дешевле в ремонте. Ну и еще есть некоторые мелочи не в пользу Спорта. Все вышесказанное касается L320.

 

Спасибо, но у меня это всё есть одновременно, поэтому и написал удивившись))
Старенький, но полностью обслуженный, l320, с системой aСE и G05 (до этого F26, до этого E70) и по опыту эксплуатации сложилось полностью противоположное мнение.
В rrs мне нравится посадка, обзорность, очень хорошая проходимость, мягкость пневмы, никаких стыков и колдобин не замечаешь вообще (в отличии от жестких кроссоверов бмв, которая исправилась только пневмой на G05), ну и холодильник в подлокотнике)) Но. Как по рельсам, тем более в поворотах, едет именно БМВ, даже близко не сравнить с l320, в рулежке l320 сливает бмв на порядок, при этом не перестает быть хорошим авто для своего профиля.

з.ы. билстайны можно ставить и с активными стабами, всё равно они, в первую очередь, предназначены для низких скоростей на бездорожье, ошибку выдавать не будет. На заднюю ось встают как родные, передние могут начать стучать, там длина штока чуть отличается. Вот только, если тебе rrs жесткий, то этого делать не надо, билстайны её только прибавят и сильно.

 

Ну х.з. Я на чужой бехе катался один раз, но как раз в мокрый снег, постоянно электроника работает, как мне показалось из-за недостаточной поворачиваемости. Но у БМВ кузов гасит собой неровности дорожного покрытия, на l320 это как-то жестче ощущается. Но это лишь мое субъективное мнение))
Кстати, когда был гололед показалось мне что l320 "подкидывает" влево-вправо, сделал сход-развал - стала как трамвай....

 

На мой взгляд всем.

 

РР отлично управляется.

 

На 320м не ездил, но после 405го Мама 322 (рест и рест 2) кажутся оч. валкими.
320й ближе к 405 или к 322?

 

Салга сильно жестче 322,может поэтому так кажется.

 

Поддержу. BMW уже давно делает овно.

 

Так если харизма впечатлила, то именно RR и нужно искать. RRS - хороший допник к полноценному авто. RRS в первом поколении весьма хорош, но многое не дотягивает по RR.

 

Вспоминаю Ваши предложения. А это - дорого за пустоватый, грустный дизель.

 

Потому что это не мой)
Но ради справедливости - с таким пробегом и состоянием авто цен ниже нет, ну и торг на месте он предполагает.