Х5 E53 рест 4.8i

Подпишусь)

 

Красный же продают в Форсаже. Какой на них нормальный ценник не знаю

 

https://www.bmwclub.ru/threads/prod...-okolosportivnyx-avtomobilej.1250132/page-163

 

Он его пот лету за 1.1 продавал на авто.ру (если память мне не изменяет ) желающих не было , сейчас за 1.8 я думаю и по давно

 

Цена в долларе пофиксена

 

в биткоине скорее

 

"не нужна тебе такая машина Вовка, поверь мне на слово" (с)

 

https://www.drive2.ru/r/bmw/x5/524537691144978883/ я не все как один. оч. своеобразная и специфичная машина

 

И что же в ней такого специфичного? Кроме того, что хрен найдешь в нормальном состоянии)
По ссылке на Драйве весь ремонт стандартен для авто с этим пихлом(так, ТО можно сказать)

 

За 1.1 висел другой. Но тоже красный.

 

Бог в помощь)

 

да их на самом деле было два, только по одной Москве. один из них с рамками на 97 регионе, поэтому и в теме о продаже за 1.8 написал - больно похож

 

там больше половины работ не отражено. капремонт мотора на новом шорт блоке, новая (не обортная) АКП 6нр26, раздатка, передний редуктор, новые ОЕМ адаптивные фары и куча всего другого.

 

Ну а как ты хотел. Если машине 15+ лет и пробег за 300.

 

причем здесь как я хотел, или как это в настоящее время делать. в 2014 году пневмостойки на Армаде новые можно было купить по 14000 р за штуку, а сейчас 44000 рублей, и так во всем.

 

Так тогда и доллар по 30 был

 

у вас зарплата тоже в долларах?

 

А новые машины тоже не подорожали?
Вон, аналог этого 48ис, х5м от 10 сейчас.
Там где делают запчасти, зп в евро платят.

 

ну вот и я о том же. была бы зп в доллар/евро можно было бы как раньше и кататься на 4.8 и з/ч покупать если не ОЕМ, так то что что на завод аналоги идут. был в Армаде перед НГ, гонял свою ф30, видел х5м ф95 под 12 мио....

 

Потому и содержать такой 48ис не каждому под силу.
Другой вопрос, что в машине за 1.8, с пробегом около 90 тысяч, все еще скорее всего, заводское и по хорошему, все там уже пора менять или вот вот пора менять. И выйдет, что купил за 1.8 хороший кузов и салон и вложил еще 1.5 в техничку.

 

Да ну куда там 1.5? Ну может в двигатели там прокладки маслаки поменять. По ходовочке что-нибудь. Задродство в идеальности салонных штучек- это личное дело каждого. Техника там надежная в целом. Ремонт Коробки/двигателя не так уж дорог и не отличается по стоимости от Е65 например

 

вот так все скорей всего и будет.
просто мало кто понимает пока не приобретут эту машину - когда лопнет передний пневмобалон - а он с стойкой, да балон можно купить отдельно. но если стойка сама устала или опорник, брать киатйский аналог? или б/у - что я наблюдаю чаще, редуктора, раздатки, акп уже все почти требует внимания и вливаний монет - и не всегда все работает как хотелось бы. нет если позволяют финансы - то почему бы и нет.

 

1.5? Да лехко.
Ставим новую акпп, раздатку, оба моста, полностью пневму и подвеску, меняем тормоза, новые фары, возвращаем назад выдранные первым владельцем катализаторы - и это мы еще не смотрели в мотор.
Каты просто так не выдирают. Раз их нет, значит есть вероятность, что были забиты и тд.
Потом и говорят, что N62 масло должен есть. Не должен, если исправен.

И все это надо делать сразу, чтобы потом наслаждаться безгеморойностью машины еще тысяч 100 км.