E83 Не завелся в мороз (дизель)

Особо спешить не буду, лишь бы только в нём дело было. А то прям в транс впал,даже клюкнул чуть-чуть для успокоения, почти целый день в сервисе, гена отремонтирован, комп ошибок не показал т.е всё норм. А не РАБОТАЕТ

 

Почитайте эту тему, чтобы была понятна проблема:
Плавают обороты или Электронагреватель непрерывного действия

 

Спасибо. Достаточно проблемная штуковина, понаблюдаю в отключенном виде и буду думать про замену.

 

Мне вот интересно с какого датчика этот подогреватель получает команду на включение, если с датчика наружной температуры, тогда понятно почему в помещении сервиса, всё работало как надо, а стоило выехать на мороз началась "свистопляска".

 

Температура ОЖ

 

почитай
https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ry-heater/auxiliary-heater-activation/XZikBFM

 

Сегодня -25, завелась нормально, акком. новый, зарядка 14,6-14,7стабильно, свет не моргал, заслонки климы работали. Но стало заметно холодней в салоне, температура поднималась до 2го деления (25 мин. на холстых и 10 км. до работы, без пробок). В связи с этим возникают всякие мысли, новый подогреватель стоит 40 с копейками т.р., за эти деньги можно воткнуть "вебасту", она вроде тоже может подогреавать жижу при работающем двигателе, даи перед запуском двигатель прогреет. Покупать наш б/у, лотерея на " драйве" чел писал, что купил нерабочий. Конечно наступит лето и проблема забудется на время, но всё же.

 

Покупать б/у и ремонтировать практически бесполезно.

 

Склоняюсь к этому. Как его проверить перед покупкой? Неохото методом тыка.

 

На zzap 16тр от е46

 

Если я правильно понял, то вам написали, что покупать б/у бесполезно, а новый, по идее, должен быть на гарантии.

 

Нет, такого мне не писали, на "дроме" прочитал, человек купил б/у и попался нерабочий, хотя люди берут кому как повезет. Буду искать, может где можно взять с проверкой. В принципе и мой работает, только напруга скачет сильно.

 

Они идентичны?

 

А как же это? - #398

 

Да был совет и на "дроме" прочитал.

 

Это не совет, а предостережение, что покупать б/у - бесполезно! Так же, как и ремонтировать!

 

Спасибо! Понял, что бесполезная трата денег. Может к следующей зиме куплю новый, сейчас немного померзну.

 

Вариант 1: Покупать б/у и ремонтировать практически бесполезно.
Вариант 2: Покупать б/у, ремонтировать практически бесполезно.
Немного разные варианты для понимания, не так ли? Мой был первый вариант.

 

Там продаётся снятый с производства 64126918806.
Хз насколько это плохо или хорошо.

 

Сегодня не завелась...(при этом 20 минут работала вебасто ,позавчера замена масла , фильтров , всё по регламенту
Сначала по 30 секунд запуск , потом 10 секунд, потом батарея разряжена, потом ошибка по HDC , потом блокировка рулевой колонки... пришлось ехать на такси...
заказала бустер, вечером попробую завестись ... вопрос «девАчки» : если не заведётся -какие варианты?
Да, у меня LR , не пропеллер )

 

Все варианты правильные  если чё не так написал не ругайте, просто в голове каша только купил, ещё матчасть не изучил а тут то гена, то скачки напряжения, да ещё зима особо не поковыряешся. Вот и мучаю вас вопросами.

 

Складывается впечатление, что отношение автомобиля к новоиспечённому владельцу сейчас такое:
"Казнить нельзя помиловать".
Где поставить запятую, должен выбрать владелец

 

Пока поставлю после" нельзя" думаю притремся, со всеми предыдущими, тоже с пробегом брал, находил общий язык и служили они мне долго за 200т.км.

 

У бмв есть характер. Может и влюбить в себя, и мозг вынести - зависит и от экземпляра, и от владельца. Экономить на ней надо осторожно, ремонтировать и обслуживать с умом. Начинать всегда с диагностики. Изучите FAQ - Часто задаваемые вопросы + это поможет решить текущие проблемы и подготовит вас к будущим

 

Именно так и поступал на всех своих авто, любой ремонт после тщательной диагностики. На запчастях не экономлю, особенно ГРМ, беру только оригинал. FAQ- изучаю по мере возникновения вопросов.

 

Здравствуйте. Возникли вопрос, хотелось бы услышать мнение специалистов. Сегодня +1, звёл зарядка 14,2 стабильно,с отключенным эл.подогревателем, при температуре ниже -10 зарядка была 14,6 - 14,7. Возникает вопрос разница при + и - 0,5V, получается наш ЭБУ может автоматически регулировать зарядное напряжение в зависимости от температуры воздуха в небольших пределах. Если это так, то наверное можно програмно убавить напряжение зарядки, или я ошибаюсь?

 

Не мешайте машине работать. Она сама убавит, когда надо.
Или Вы думаете, что умнее/хитрее инженеров, которые разрабатывали автомобиль?

 

Я и не мешаю,это мысли в слух, прост к тому, что если на 0,5V убавить то даже с эл.подогревом напряжение будет в пределах нормы.

 

Зарядка на морозе только первое время 14,6-14,7, как Вы пишите. Потом она опускается.