G11/G12 Поздравьте с обновкой. Пересел с дизеля на дизель)))

А я только CD слушаю.
Если говорить про машину, то в силу не очень высокого качества лоджика как такового позволяю себе переписывать диски на жесткий диск машины - разницы с оригиналом не слышу........а МР3 у меня нет вообще нигде и ни в каком виде)))

 

А отзыв по машине будет? В сравнении с предыдущей. Удобство сидений, шумка, плавность хода, рулёжка. С наступившим!

 

Поддерживаю вопрос!!!!!!!!!!

 

На литье есть планы раскошелиться?

 

хороша!

 

Как у меня))) только один сломался))))

 

Поздравляю, коллега хватает 3,0д? Это ключевой вопрос, смотрю, ищу, выбираю, но х7. С моими конскими пробегами, боюсь, м50 долго не проживет. На w166 за год 120 тысяч намотал. Я так понимаю, что х7 это та же 7, только высокий и без тотального комфорта сзади. Мне сейчас нужны клиренс, пневма и огромный багажник

 

Х7 это Х5 с увеличенным тазом, машина для америки.
Нет конечно, это не семерка даже близко, ни по салону, ни точно по езде.

 

Я понимаю, что будет потеря по комфорту и драйву, но род моей деятельности подразумевает 150 км до до работы в одну сторону, которые надо проехать быстро и комфортно, доехав, проехать немного по бездорожью или неубранному снегу, иногда что-то большое перевезти в багажнике. Идеально в эту концепцию вписывался GLS, но расстраивал отсутствием драйва и устаревшим салоном w166. Альтернатив мало, х7 и RR, но последний пугает надежностью. Совсем нет времени кататься по сервисам. Хватает ли 3.0д для уверенной езды по трассе 160-200?

 

Скажем так, Вы знаете мою любовь к 7, если бы у меня была хоть малейшая возможность ездить на ней там, где мне надо, я бы ее и взял. Так что 760i чисто на выходной день как хобби, а каждодневная машина должна быть высокой и полноприводной. GL не подводил вообще - за 120 тысяч км я сел на нем только однажды, когда пробирался к своему бульдозеристу, отдать зарплату прям всеми 4 колесами в болото, сел на брюхо - это единственный случай, когда сам он не выехал. Все остальные разы максимально вверх пневму, понижайку и вперед

 

Разница в цене минимальна - 0,7 млн, а багажник намного больше.

 

Это обманчивое мнение) у меня есть спринтер с водителем, но едет он долго, медленно, надо всех сращивать, объяснять куче идиотов как друг друга найти и тд. куда проще самому прыгнуть и по пути заскочить с ветерком. Проверено на 100% уже..) у меня как-то гусеница ехала новая в транспортной, за спринтером 200 км ехать надо было - все сиденья в GL сложились и гусеница резиновая поместилась)))
Была мысль о мерседесовском пикапе, но не тот комфорт и не выпускают их больше

мне прислали два коммерческих на х5 и х7 схожих комплектаций - 8,1 и 8,7 млн. Согласитесь, разница не велика. Если на Х5 ты будешь просто сливаться с потоком, то Х7 реально большой и красивый

 

RR vogue однозначно. И они давно не ломучие, у меня в парке семерка и вог, ездим с женой на всех тачках каждый день. А вот х7 это вообще не то пальто. Он кстати похож на GLS и внешне, и по поведению. БМВшный цимес в х7 на мой взгляд полностью отсутствует, будто тот самый GLS взяли, поменяли панели с логотипами, и получилась эта некрасивая мыльная тачка.

 

Отъездил на 760 больше 5 лет в качестве ежедневной машины, все не мог продать - какие там хобби и выходные дни, езда была как праздник, юзал каждый день

 

Спасибо огромное за отзыв. Думаю, очень нравится машина, но у товарища на новом 4,4д просто прорва поломок. Буду думать.

бмв привлекает именно тем, что мотор и коробка гарантированно пройдут 200-250 тысяч км, то есть пару лет

 

Ребят, добрый вечер! Может у кого есть контакт кто установил 8hp в е70/е71 М? И все четко и полноценно работает?! Заранее спасибо!

 

Наверное вопрос уже не актуален, но
мне кажется, в таком случае надо искать X7m50d, в комплектации с активными стабами не должен расстроить управляемостью (в теории, я сам на таком не ездил); А если пробег почти весь трассовый то и Н63 должен спокойно пройти свои 200-250 ткм. (правда топлива он сожрет за это время, караул сколько); 30д даже на более легкой 6гт не поражает динамикой на трассе.

 

Актуален вполне, спасибо. Да, примерно в этом направлении и думаю, был на тесте, прокатился на интегралке 40d - очень понравился. Пробеги у меня действительно лютые - сегодня в полувыходной день (город-работа-баня-дом) 354 км, в рабочий день доходит до 500-600 км иногда

 

Почему? Можно только позавидовать энергии человека!
Тоже относительно много приходится ездить по работе, но после 1 рабочего дня, в котором было 600+ км за рулем (помимо непосредственно работы), потом весь следующий день чувствую себя поганейше.. Наверно физ форма слабовата

 

Прошу мне в л.с. прислать контакты специалистов по АКПП из Минска, тоже хочу подобный свап. Заранее спасибо