Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Вроде как на бензинки бмв в новом поколении начали ставить. Добавили гемороя и без того «надежному» автомобилю.

 

Оно и правильно

 

А мы про Порше

 

Всем привет.
Искать тут что то дело неблагодарное , легче так спросить. на ГТС подруливающий зад нужная опция или это только на Игоре тапка в пол заметно ?
спасибо!

 

Нужная. При развороте заметно.

 

Думаю в гтс нужна и она и подавление кренов.

 

Каен был купе или обычный? У меня купе, крыша давит прилично, никак не подстроить сиденье оптимально, и места мало в ширину, но у меня рост 193

 

спасибо!

Подавление вопросов не вызывает.

а подруливающая ради разворота - вызывает сомнение. вернее ради разворота она точно не нужна.
есть ли от нее толк при активном вождении ?

 

Спасибо , как написал выше при развороте можно и без нее

 

Например, на 992

 

Нужная. а на Игор на Кае не надо, разве что до Игоры

 

Я очень хорошо чувствую именно в городе, так что рекомендую брать.

 

Ок , спасибо ответившим !

 

Вот ты мазохист. Мне в обычном с ростом 195 см крыша низковатой казалась.

 

Обычный. Не купе. Рост 185

 

Жертва моды)

 

Ну при таком раскладе мне кажется не откатаешь больше года на ГТС. Мода модой, но базовый комфорт (не сидеть в три погибели) все равно встанет на первое место.

А я вот отказался в итоге от Cayenne GTS. Все-таки жесткий он для меня и все недочеты Porsche как-то не готов принять – коробка, кривая мультимедиа, ассистенты недопиленные и т.д. Возвращаю предоплату за GTS и заказал то, что роднее – X6 M50i . Только машина будет в мае

 

Наверное правильно, но лучше бы х6м. Все равно м50 будет не то, когда рядом будет мка

 

М50 намного более комфортный автомобиль чем эмка. Это неожиданно и очень классно оказалось. Думаю не пожалеет. От комфорта свой кайф уточню - подвеска м-профешенл , не пневма! За неё не скажу , и без неё отлично получилось

 

Я думал над этим, конечно, но М-ка более агрессивная, жесткая и самое херовое у нее спорт сидушки, с которыми я не дружу. Так что никак. Хотелось, но не склалось.

а м50i – комфортный авто, динамичный (разница с М в динамике 0.4), это совсем ниочем. Есть задние колеса подруливающие (в М нет) и подвеска M профешнл очень хорошая, прям то, что надо. Близка наверно по ощущениям с пневмой на кае + антикрены.

Короче оптимальный авто на каждый день. Имхо.

 

Ну я уже начал планировать через год поменять, а может и раньше, а пока надо же изучить все в Порше, раз уж купил)
Бери Х6М, потом будешь жалеть. Раз там нет подруливающих колёс и прочей фигни, значит они не нужны для управляемости в этой машине, 0,4 это два корпуса, это чувствуется, подвеска пожёстче да, зато ты на топовой тачке от бмв и в цене-то разница небольшая, и на вторичке этот 50i ты запаришься продавать. И не надо ничего заказывать, ищи из наличия и отжимай скидку, там у бмв только цвет нужно найти, а в пакете мспешл есть все, что надо. Не бери недоэмку.

 

А я вот согласен с выбором Levka82. Мне тоже показался м50i идеальным авто на каждый день. Только мне больше х5м50i нравится. Я его тестил сразу после гтс. Подвеска комфортнее, но в тоже время с антикреном, это и комфортный и в то же время собраный авто. Мотор отличный, реагирует на нажатие педали сразу, не надо как в гтс продавливать педаль газа на половину, что бы он поехал. Звук оч приятный не навязчивый, лучше чем в хм. Ну и ассистент профешнл в м50i встречается гораздо чаще чем в хм. Про сидушки в хм тоже согласен, они красивые, но жесткие, в них если ехать на дальняк развалиться не удобно, подголовник тоже дубовый.
Да, и 0,4 сек до 100 это 1 корпус. М50i это конечно не М, но в данном случае это и хорошо, не хочу купить хм и потом жалеть о недостаточном комфорте на каждом стыке ттк.

 

Про вторичку понятно, знаю на что иду. Но мотор допиленный и, вероятнее всего, не проблемный как раньше. Ну и цели гоняться с Мками нет или показать окружающим, что у меня М тоже нет. Поэтому беру комфортный, но быстрый авто.

 

Поддерживаю! Точно такие же мысли. Х5 рассматривал, но посадка и уют в Х6 более привлекательны для меня.

 

Каждому, конечно, своё. Я бы сейчас возможно поменял гтс на мку, но на 50i никогда)

 

Я понимаю, у всех свои критерии выбора. Даже аргумент на 1-2 корпуса говорит, что у нас разные потребности в авто.

 

Так зачем тогда 50i? Проще тогда 40i взять который вполне бодрый

 

Потому что хочется V8, хорошую тягу, комфортную подвеску с антикренами и звук. А 40i или M этого не даст (каждый в своем).

 

На 40i другая подвеска , не та что надо. Бмв хитро поступают , разводят доступность некоторых важных опций по старшим и младшим моторам. Эмку наградили дубовой подвеской и звук выхлопа хуже сделали ( чтобы быстрее ехала , коллекторы другие ) , чтобы брали 50-ки

 

А как же sq8? На м50i не часто придётся на заправки заезжать? Если при езде 200+ дизель ест 20 литров, то м50i на таких скоростях все 30. Каждые 200-250 на заправку можно устать заезжать. Был бы бак литров 120, а то только 80