Электрические авто и закат ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

остался 1 год и 11 месяцев

 

мадам, это вы уперлись в 40км в Якутске. есть авто с большим запасом, и якутск никогда не был определяющим, сколько там всего жителей? у оленеводов не везде есть сотовая связь, не достает по расстоянию, и что? теперь во всей России сотовая связь не нужна? вопрос в том, что наша внутренняя политика развития опять на задворках. чем мы можем ответить на вызов тенденции? Мы экспортеры нефти и на большее не способны, ВСПЫШКУ УЖЕ ПРОСПАЛИ, весь мир переходит и разрабатывает, а мы до сих пор выпускаем ваз классику. вот и всё! Даже бывшие республики у себя строят автозаводы электричек и развивают электроэнергетику, мы же свё стремимся добыть больше нефти и успеть наполнить счета друзей самазнаешького.
при развитии сотовой связи появились очереди на отключение городских телефонов, а раньше были очереди на установку. это про технологическое развитие.
когда то дома освещали лучинами, свечами, электричество победило? хотя в Якутске вряд ли.

 

может поживешь ещё?

 

давайте расчет по трущимся в электромобиле деталям. и соответственно по любимым вами жигулям.

 

Зато очень показательно) Ненефтяное электричество стоит дорого, потому что сложное и требует мозгов. А вот нефть как раз относительно простой ресурс, у кого он есть, поэтому мозги не нужны)
То есть вывод очень простой на самом деле - для большинства народонаселения наличие нефти и отсутствие мозгов - краткосрочная стратегия. Отсутствие нефти и наличие мозгов - долгосрочно успешная стратегия.
И наоборот - для меньшей части населения, управляющей и владеющей на момент - нефть это долгосрочно хорошо, а вот мозги как раз не очень хорошо долгосрочно)

 

и что должен думать простой потребитель, сравнивая цены и платя из своего кармана? я вообще могу на работе заряжать. снесем на себестоимость. прикинь, лизинговый авто на фирме, и зарядка за счёт конторы. и всё на себестоимость спишем.

 

Хреновая у вас контора.

 

Вытащил не из одного так из другого кармана. Кого обмануть то пытается?

 

Потому что можно не заряжать и не списывать, а оставлять на кармане как доп доход

 

Очевидно ты и он с калькулятором не дружите. Или бизнесмены такие. Говорю лишь о том, что транспортное списалово это не подарок и не халява.

 

Ну дык история про кроилово обыкновенное, а не про бесплатны электрички.

 

Ты про здесь и сейчас, а я про глобально, типа что нет никакой революционной экономии и за банкет все равно кто-то башляет. Мы немного о разном.

 

В коробке нагруженно трутся примерно столько же деталей, сколько и в редукторе Теслы. Подшипники колёс такие же. В гранатах приводов столько же. При разгоне курсовые помогаторы подтормаживают тормозами нужное колесо, иначе там никак. В ГТД к примеру ровно столько же трущихся деталей, как и в электродвигателе, если не считать топливные насосы. За то нет помпы доя охлаждения. В редукторе только ствпеней побольше, но там волновой теоретически сделать можно. И на газу ГТДшка прекрасно работает, и в мороз запускается и греет хорошо. Вот малогабаритный его сделать сложно с хорошим КПД. А редукторы у Теслы ломаются, ко мне обращались с такой проблемой, ибо отдельно детали купить у людей не получалось.

 

Может тебе еще итоги приватизации пересмотреть, яхонтовый?))

 

Так это сам писал - без проблем даже в Якутске, чудный человек)) Про то и речь) Съезжаешь на объемы рынка - уже лучше. Еще немного головой поработаешь - глядишь к консенсусу придем.

 

сколько стоит электричество на 100км и бенз?

 

человек владелец в якутске доволен? доволен. а у тебя мифические пацаны ржали.

 

Там еще два парня из Якутска в Магадан по Яндексу поехали, земля им пухом. Но можешь еще их в пример приводить.