Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Все, сегодня удалось прокатиться на гтс. Впечатления, сравниваю с х5м50д и х5м. Подвеска жёстче чем м50д профешнл, но мягче xm, на дальняк имхо не вариант, тк придётся работать а не ехать. На низах в комфорте едет хуже 50д и х5ма, в спорте ситуация улучшается,но все равно не вау, что ждёшь от гтс. На некоторых участках давил в пол, ощущения что авто валит нету, на х5м просто понятно сразу что она валит. Если гтсу добавить низов( например чипануть), то будет самое то. К кпп вопросов не возникло, все четко, не сказал бы что она медленная, ни каких дёрганий, метаний передач. Вибрации на холостых были, но авто было холодное, после стоянки, на прогретом не заметил. Тормоза отличные, стояла карбон керамика, даже греть не пришлось, ни какого дискомфорта. По салону были скрипы не большие, но в принципе как и у всех, руль из алькантары тонкий и не удобный после бмвэшного. Проекция норм, не хватает только чтения знаков. Музыка Burmester не впечатлила, ну может тоже не разыграна была и на морозе. Ассистенты не проверял, тк это меня не особо парит, за исключением знаков. Да, что больше всего понравилось это цвет, Carmine Red, на 22 колёсах просто бомба. Что откровенно не понравилось, это подвеска, она тряская для меня. Для коротких поездок и по хорошим дорогам может и ничего, но для моих целей не подходит. Настройки подвески сдвигают акцент всего автомобиля в сторону «спорт», и это точно не автомобиль 2 в 1 где можно сочетать комфорт, а когда захочешь можно слегка пошалить. Короче, буду мутить тест драйв sq7 и выбирать дальше.

 

Сравнение с х5м здесь неуместно. Его надо сравнивать с турбо, если se, а комп с турбо с. У х5м нет пневмы, естественно будет как табуретка, по сравнению с каеном. 5.0d на низах, возможно будет пошустрее, на то у него две электротурбины, а вот после ста и далее, думаю бензинка уделает его легко.

 

Если вдруг у кого Поршик заснёт
Не реагирует на жмяканье кнопки и ключ
Открываете ключём,оттянув ручку(против часовой стрелки...сначала легко,после 12 часов с заметным усилием)
Снимаете правый коврик,приподнимаете ляду на полу и вытаскиваете на себя.
Подаёте питание на клеммы (в моём случае акб с мота)
И чЮдо-он проснулся(заряд акб %70)
Заснул за 10 дней

 

Не знаю как гтс,но на нищебродском 340,подвеска(пневма)на да дальняк очень понравилась

 

Некоторые просто не стают, что жесткость подвески можно менять в любом положении пневмы. То есть можно в режиме спорт плюс подвеску не зажимать. И можно зажать в режиме бездорожье

 

Батарейку в пульте замени

 

Вот это производитель не рекомендует делать ни в коем случае. Правильно - открыть капот и подать питание на клеммы для Jump Start. Это в инструкции описано.

У меня тоже было, заснул примерно за месяц. После этого скидываются настройки мультимедиа, а также датчик давления в колесах.

 

Есть же бесплатный сервис у порше, пользовался 2 раза после долгой стоянки.. приехали через полчаса после звонка по указанному адресу и разбудили. Один раз заводить пришлось - супруга оставила коробку в драйве, не заснула и высадила весь аккум.
Батарейки в пульте ни при чем.

 

Т.е. если я месяц не юзаю авто, то он засыпает с концами? И помогают тока эти танцы с бубном?

 

Какой прогресс наоборот.
12 лет назад был у меня VAG , так после 9-11 месяцев (чисто курортная машина была) сел и поехал. Все штатное и сигнализация в том числе. И так три года пока не продал.

 

VAG

 

Что-то ты не проникся им совсем. А как же звук выхлопа? Режимы подвески разные пробовал?
Может там резина не та была? А если 17-е колеса поставить?

 

Он сравнивал из того что пробовал и можно купить похожее по формату в плюс-минус те же деньги. А вероятность того что рядом на светофоре кто-то встанет из одноклассников и будет соревноваться близка к нулю

 

Ну у каждого свои запросы и свои жизненные ситуации. Парадокс, я не любитель ярких цветов, но тут именно тот случай, когда все было в тему. Яркий красный цвет, звук выхлопа, колеса. Мне понравился, но мне на каждый день этот праздник не нужен), если бы была возможность взять его третьей машиной, то наверно да. Звук, кстати, лучше чем на хм, это факт. Подвеску конечно пробовал в разных режимах. Мне не зашло именно ее тряскостью. Рулится она хорошо, вопросов нет, но она не комфортна как мой х. Чем хороша проф подвеска ,это ее универсальностью, я не знаю как они это сделали, но она реально в комфорте комфортна, в меру, а в спорте можно дубасить практически бескомпромиссно)). Тут уклон в сторону управляемости и спорта, но для спорта не хватает мотора.

 

Слава бмв

 

Ну для полноты картины надо sq7 затестить. Зашёл в Ауди Таганка, там также картина что и в Авилоне. +1 к прайсу и те же разговоры. Машин нет и не будет, счас не возьмеш- не возьмеш ни когда)) Подорожание каждый месяц и тд. Говорит, вы сами поддерживаете этот ажиотаж, цена авто перестала быть определяющим фактором при покупке. И где то он прав)

 

Какие смотрю тут спортсмены, как по мне так мозгов не хватает, искать в таких бегемотах спорт((

 

Может и правда тебе турбо S гибрид ещё попробовать? По свежим ощущениям, ради научного интереса

 

Та не, перебор будет

 

И не говори , понаехали тут скоро уйдём , потерпи ))

 

Будет не перебор, будет слава порше.

 

Слава Порше это кто ?

 

Если серьезно, то есть ощущение, что где-то +/- к апрелю "дефицит" начнет сходить на нет. Скорее все же к апрелю+.
Это произойдет параллельно падению нервяка с ажиотажем.
И +1 мио к РРЦ они крутить перестанут - жизнь со спросом их поправит.
Но вот насколько еще отрастут к этому моменту прайсы - "пока не ясно"(с).

ПС: Про апрель и далее - не только про Порше, не только про весь ВАГ. Про рынок во всех сегментах.
ИМХО, как всегда. Ссылку на источник не спрашивайте...)

 

Который не КПСС, а другой Слава.

 

Ну точно не тот у кого дети от соседа!

 

Оно то хорошо,но не ко всем доедут

 

Ааа, ого понял.. далеко забрался?)

 

Как попрёт

 

Крымёмана