G30/G31 Потеют фары BMW g30

Обратитесь к диллеру, что он на это ответит? На форуме кто-то писал, что в фару заполз паучок

 

Можно пару мыслей.

Для начала это не фара - а ее кантик, если его можно так назвать. На F01 по моему так же визуально было. А по факты вода не была в фаре.
И второй момент - фара - сама по себе не герметичная, у нее есть специальные отверстия для соединения с атмосферой, это сделано в первую очередь для того ,что бы она не запотевала из за разницы температур, давления, влажности и так далее

 

Просто брак, гарантийный случай. Занимаюсь ремонтом фар, разбирал адаптивные фары от тройки, естественно протеканий там быть не должно, это отслоение герметика, не редкая проблема на новых фарах и не только у бмв.

 

У меня тоже потеет кант уплотнителя, на фара с обеих сторон, причем одинаково.
Пока думаю так поезду, фары уже в пленке((

 

Затекания пока нет, именно "запотевает" шов, не герметичен видимо...
Сделаю фото при случае.

 

Запотевание фар на новом авто норма! Обсуждали много раз во всех ветках и в инструкции написано.
Попадание пены или жуков внутрь фары не норма.

 

Здравствуйте. Решили вопрос с фарами?

 

У меня вот так

 

Аналогичная фигня , обе потеют на новой.

 

Сегодня после мойки тоже обратил внимание, запотели обе фары достаточно сильно снизу. Авто новое, пробег всего около 5к.

В итоге это норма или гарантия?

 

После просушки фары перестали потеть на 3 й день. Сушил очень просто, загнал в теплый бокс, подключил авто к мощному заряднику и врубил дальний свет примерно на 4 часа.

 

Потеют из за разности температур внутри фары. Фара теплая, при охлаждении фары воздух внутри нее сжимается и втягивает через дренаж воздух снаружи, если он влажный а на мойке он конечно же влажный, конденсат оседает на стекле. Я так понимаю на углах где потеет сзади есть дренаж, верно?
Есть модели машин где недалеко от фары есть какой то горячий элемент от мотора, вот та сторона фары еще больше потеет чем противоположная фара. Если не будет разности температур то и влажный воздух снаружи попадать не будет, правда не знаю как это на практике сделать. Это относится только к исправным фарам.

 

Вряд ли фара что то втягивает , так как и из тёплого бокса если выехать или наоборот заехать - легкий конденсат появляется.
У меня в принципе только после мойки теперь и появляется , а потом проходит.
Пробег 2000 км

 

Ничего не врядли. Конденсат по разным причинам появляется и если нет утечки то он появляется от резкой смены температурного режима. Нет перепадов - нет конденсата. В фаре есть определенный объем теплого воздуха, холодный воздух физически не может содержать тот же объем влаги, поэтому при перепадах и охлаждении излишки выпадают на стекле до тех пор пока не проветрится.
Малый налет считается нормой. Занимаюсь фарами на проф уровне, даже полностью проклеенные фары могут потеть. Перебрал их уже несколько десятков, долго чесал репу о причинах запотевания.

 

Я про то и говорю , что в фаре уже есть тёплый (относительно окружающей среды воздух).
Малый налёт да , у меня был с самой покупки , примерно месяц прошёл - все практически Чисто

 

Через некоторое время планирую делать полный ребилд своим фарам на F10, фары сложные, вскрывать трудно. Есть где то утечка. Подготовлю фотоотчет. Утечка где то через резиновые уплотнения сзади.
Фару планирую делать в черный мат. Возможно кому то пригодится инфа, пока жду комплектуху...

 

Сделал себе уже давно, красил черный мат - https://vk.com/le_garage?z=video-18557282_456239030/b

 

Да примерно так но скорее всего в комбинации черного с темно-серым. Все черное а обода глазок в серый мат.
Сколько взяли за работу?

 

Зачем это в ветке g30?

 

Конструкция фар Ф серии кардинально отличается от конструкции фар Г серии и тем более рестайлинговых фар, поэтому все вышеизложенные рассуждения не работают на Г серии.

 

Чем же она отличается? Разбирал фары светодиодные от тройки, каких то принципиальных моментов касаемо дренажей и проветривания не увидел. Не думаю что на пятерке что то иначе.

 

Всем добрый вечер. 28 декабря забрал из салона 5 серию рестайлинг. Сразу заметил запртевание фар, что конечно не понравилось, машина стоимостью 5 млн. На данный момент пробег 2 000, фары периодически то потеют, то нормализуется. Ночь машина в теплом паркинге с утра все ок. Сейчас на улице порядка -10 гр. И после паркинга начинают немного потеть. планирую ехать на 0 Т.О. и задать вопрос. Считаю что такого не должно быть на такого класса машинах. Есть ли приценденты что диллер полностью меняет фары?

 

Интересно, а никого не смущает запотевание стекол салона при определенных погодных условиях? Вы стекла тоже будете менять? Это естественный процесс и реакция на резкую смену температурных режимов. Вам если и заменят то на точно такие же фары с тем же конструктивом.