Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Этот SQ7 - машина из пресс-парка представительства. Я брал у них покатать, когда выбирал машину для себя. В итоге, выбрал не ее, но мотор у sq7 - просто бомба

 

Ну а как все остальное, акпп, подвеска, можно в личку, что бы тут не сорить

 

Чёй та в личке? Нам тоже интересно

 

А что такое TS E-hybrid?

У меня вот такая комплектация- http://www.porsche-code.com/PM5DFJP7

 

Я думал про Кайен речь.
TS = Turbo S.

 

SQ7 - это Ауди, она гораздо честнее, чем бмв, то есть не пытается быть машиной, которой не является (говорю на примере своего Х7). Мотор В8 - и это чувствуется, нет звука «мотора» из колонок, АКПП, подвеска и тормоза прекрасно адаптированы под мотор (лично мне показалось, что у Х6М F96 с этим проблема, слишком он быстрый для своего шасси). В SQ7 были классные материалы, он был полный по опциям, при этом материалы лучше, чем в БМВ. Отрицательный момент - музыка (бэнг - не играет) и отсутствие новизны в ощущениях (у меня есть в семье Ку7 3.0 Дизель) и цена - больше 10 за нужный мне конфиг. Так как у меня был заказан уже Купе ГТС, я решил, что такая Ауди мне просто не нужна. ГТС, правда, я себе тоже не буду уже выкупать, но это другая история

 

Я бы ещё записал в плюсы, возможность полноценно собрать машину под себя, а не «кулёк» + горстка опций.
Ку7 рест правда категорически не нравится китайской гирляндой в светотехнике. Ну и бутафорские трубы выхлопа на эСке тоже вызывают вопросы.

 

А почему не будете выкупать ГТС? Что решили вместо него? Что конкретно смутило?

 

В Сочи прокатился))).

 

А гибрид можно заряжать от обычной сети 220 вольт. Типа кинул из окна удлинитель и пусть заряжается.
За какое время заряжается полностью от 220 в. При минус 20 будет заряжаться?

 

Эээ... А если конкретнее? ))) что выбрали-то в итоге и почему отказ от ГТС? Сегодня тестил, впечатления тоже неоднозначные.

 

Впечатления в студию

 

Ну в целом норм, звук хороший (при ускорении приятно бурлит, при монотонной езде по звуку комфортно), вибраций как на базовом V6 нет. С низов тянет (на мой взгляд), затупов в ускорении в сравнении с базовым V6 нет (его тоже тестил), хотя потом катался вместе с jjmarvin на его базовом моторе (за что ему отдельная благодарность!!! ) и было бодренько.

Самое главное по подвеске, она жесткая. Т.е. даже в комфорте она ощутимо жестче пневмы на других моторах. Чувствуется все, абсолютно. Но тут впечатление может быть ошибочным, т.к. в Питере было -18, а колеса возможно стояли еврозима, которые, насколько я понимаю, после -5 дубеют. В эту гипотезу верю, т.к. после ездил на базовом V6 с пневмой и там тоже была не прям мягкая. Хотя ранее в теплую погоду даже на 22 было очень комфортно на базовом моторе. И это притом, что и базовый, и ГТС были на 20 колесах. Короче думаю, что табуреточный эффект из-за колес.

 

ептить 20 зима жесткая((

 

21 колеса, резина мишлен на шипах, подвеска в гтс лучшая во всей линейке Каенов, как по мне.

 

Ну значит на тесте были говноколеса, которые задубели. Других объяснений нет.

 

У меня 22 зима явно мягче дубовых летних 22

 

Там не только колеса дубовые , машина тестовая стоит на улице , пневме тоже надо какое то время в такие морозы чтобы не быть такой дубовой , больше получаса покатались все бы было ок имхо

 

А чем хочет казаться Х7, кроме большого и комфортного автобуса?

 

Вообще припарковал (в очередной раз) концепцию быстрого внедорожника. Купил Х7 30Д, использую по будням с водителем, в нерабочее время сам. И в путешествие сгонять на нем удобно, и сзади нормально сидится, и третий ряд есть и все семью может отвезти в аэропорт.

 

Пробег 3000+ город плюс трасса. 50/50. 13,9 расход начал падать, обкатку штоле прошла)) езжу нормально, наслаждаюсь рыком

 

Мне вот в Ауди категорически не нравится, что sq7 ничем не отличается от обычной версии q7, кроме колёс и сдвоенных патрубков, хотя в этом, видимо, и была фишка.

 

Конечно можно заряжать и от обычной розетки, только долго будет заряжаться. У меня BMW i3s заряжается часов 12-15 от нуля. У гибрида ёмкость батареи в 3-4 раза меньше, думаю 3-5 часов время зарядки гибрида от обычной хорошей розетки с заземлением!
При -20° конечно можно заряжать и даже лучше, когда в холода подключён гибрид к заряду..

 

хороший расход для 4 литрового сува

 

Вот именно - «удобно», в отличие от Е3.

 

Тоже один из вариантов использования авто Я еще пока не созрел на концепцию авто с водителем, да и сам люблю быть за рулем и желательно поактивнее.

 

Больше получаса только на своей можно покататься )))

 

Т.е. в целом авто радует после 3000+?

 

Тоже к нему склоняюсь.. самое оптимальное цена/качество/размер/функциональность на рынке, но внешне не могу с ним пока смириться. Ну и внутри бмв на любителя)

 

Однозначно да. Сейчас причем кайфа пошло больше, я привык к связке мотор/коробка, мандраж нового авто прошел, напихал туда лыж, детей (разрешил им там поесть даже), перестал обращать внимание на отпечатки пальцев на кнопках управления, короче началось нормальное здоровое отношение к авто. Теперь все огонь)