Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

три)

 

расскажи это быдлу, рвущемуся на гелик 350д из-за 249 лс

 

База у него больше 10 сейчас. В марте должны перенести в список х 3 по логике. Так же как и Панаму гтс.

 

Да не, не в налогах дело и не расходах. Слишком мощно и быстро. Что-то попроще надо для начала. А м50i шо правда совсем Г, в т.ч. на вторичке?

 

а как рассказать, если им не доходит?

 

Ага, уже за книжкой сходил и посмотрел

ПС попутно, а где руководство в электронном виде? Или это с дисплея фото?

 

А какой смысл в нем?
Да и все эти авто точно не про вторичку, если о вторичке думать надо базовый брать

 

В текущем списке Минпромторга X5/6M идёт с коэффициентом 2.
В 21-м да, наверное перенесут в другую категорию(((. Хотя если comp не выделят в отдельную строку, X5M может и пронесёт. Там старт от 9890.
Давно в конфиг не заходил, отстал от текущих цен.

 

а чего базовый-то, на вторичке тоже самое будет 340лс + налог на роскошь, так что налог всё равно душевный. Если думать про вторичку, то надо брать не Кайен, а доналоговый Ку7 на 249 лс.

 

Я про х6 писал )
3.0d

 

А, ну так-то да. Но как-то прям при покупке уже думать о продаже, ну не знаю, не для души это как-то получается.

 

В сети есть видео заезда стоковых х5 м и кайен турбо . Х5 уезжает во всех режимах. А вот заезда х5 м с кайен турбо s нет. S должен уехать.

 

S быстрее на 0.1с, чего-то сомнительно, что это даст сколько-нибудь значимый эффект

 

Ну как бы деньги любят счет. Этот авто стоит 10 млн, а через 2 года продают за 5... как-то слишком. Потеря стоимости должна быть какая-то адекватная.

 

Любой «лухари» года за три потеряет почти 50% стоимости. Если разумно подходить, то надо брать какой-нибудь туарег (хотя если совсем разумно, то так и до кодиака недалеко).

 

Вот нашёл. Х5 впереди

 

Разница между х5м и 50i не только в мощности и налогах . 50-ки больше приспособлены для обычной комфортной езды, другая подвеска - более комфортная , другое рулевое - более приятное , у эмок более длинный руль. Все рассчитано на комфорт , на каждый день приятней ездить. Динамики достаточно. Про вторичку лучше не думать , надеяться что стало лучше . или брать дизель или эмку - там все хорошо точно

 

убеждай себя

 

Слушай , твой уровень общения как у дворовых шавок не располагает к дальнейшей дискуссии

 

porsche good to know в аппсторе

 

с дисплея

 

Да, вы правы, только теперь понять как ее активировать.

 

На русском нет

 

Подозреваю, что сначала надо кодировать, потому что среди опций ее не было. Пообщаюсь с ОД, который кодировал удержание в полосе после праздников.

 

у меня левый значок стал загораться при старте сам почему то

 

да только английский, но полно видеоинструкций

 

Низы на гибриде есть. Как не странно. Попробуйте тест гибрид Каенн. Был очень приятно удивлён подхвату с низу..

 

Надо просто менять манеру езды после дизеля, привыкнут - успокоятся.

 

Мне тоже так думается.