Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Я bluetooth не использовал, только кар плэй, и вот его интеграция в машину в БМВ на голову выше

 

Попробую через годик проверить, если не забуду

 

почему оно отваливается постоянно, если на голову выше?

 

Кто отваливается? Карплэй никуда на БМВ не отваливался. На Порше тоже. Но живет отдельно от машины, вообще без интеграции в окружающую среду.

 

у меня отваливается регулярно.. на бмв

 

А у вас как голова? У меня была nbt evo.

 

не знаю какая.. последняя, наверное

 

Запамятовал, что у вам. Если x5/x7, то другая уже, посвежее. Ну, если там всё испортили, то ой, конечно. Может с обновлениями полечат.

 

ой хватит, в g11 все отваливалось и карплей тоже, полечат конечно

 

На самом деле Карплей отваливался и на f90 и на кайене. Просто на моем ежедневном маршруте у бмв было одно такое место, а на кайене таких 3 места. Зависит видимо от частот на которых работает вайфай который связывает телефон и авто.

 

А я чет привык по шнурку. Хотя блютус тоже отваливается

 

Проехав 5 тыс. дополню jjmarvin своими впечатленями:

1. Самый главный вопрос на который я для себя ответил: если бы вопрос покупки стоял сейчас, Кайен не купил бы точно. Точнее не купил бы с базовым мотором, поскольку в нем минусы кузова усиливаются абсолютно невнятным двигателем, который в городе попросту небезопасный. Тяги снизу нет совсем, турбояма при старте, как итог при необходимости "выпрыгнуть" из полосы можно получить массу седых волос. Чуть улучшает ситуацию спорт+, когда он держит обороты ХХ 1000+, но там тебя накрывают "эмоции" при переключении передач. ГТС, сейчас единственное разумное объяснение покупки Кайен: не слишком (относительно Турбо) дорог и динамикой может порадовать.
2. Колею не чувствует, но ее и G05 не чувствует (22/20 лето/зима) если не ранфлэт.
3. Шумоизоляции не доложили, двойные стекла не панацея, но без них будет вообще плохо.
4. Мультимедиа ну здесь все понятно, это дно:
- на руле переключить треки или станции? не, не наш вариант (можно только в одну сторону программируемой клавишей)
- за 50 км от города перестают работать половина FM радиостанций, еще через 25 отваливаются остальные. Надо ли писать, что у БМВ они будут работать все!
- кар-плэй по воздуху? сделали, но работает на оте..сь, типа у нас есть.
- беспрводоная зарядка, не не слышали (точнее опция то появляется, то исчезает из конфигуратора)
- единственный плюс по мне - онлайн радио и СИМка котороя в машину ставится. В БМВ модем колхозил в АКБ Blackvue, благо в нем есть USB в который можно воткнуть донгл.
5. Он жёсткий, причем непонятно зачем в кроссовере такие настройки подвески - сегодня ехал после недели катания на Г05 на нем за город по М7 - ну это пи..ц. Периодически смотрю на конфигуратор БМВ, жду когда появится в Х5 дизельном подавление кренов с пневмой, в этот момент видимо попрощаюсь с Кайеном, поскольку точность управления в моем Кайен(да и не только) процентов на 90 именно в этой системе.
6. Проекция - как мне при первом знакомстве в Таганке сказали "Это первый опыт Порше с проекцией". Она хуже БМВ: начиная от белого слепого цвета индикации, заканчивая отсутствием сопутствующей информации в виде телефонной книги или мультимедиа
7. Асситенты:
- ночное видение - работает в сравнении с БМВ либо нервно(на садовом при движении в правой полосе всех пешеходов на тротуаре высветит) либо поздно(сегодня на проселке я уже проехал тех пешеходов, и тут лови восклицательный знак на проекции и включение тепловизора на комбинации)
- удержание в полосе - это просто Г, причем почему то это Г еще и заказать с активным круизом нельзя(взаимоисключаемые опции в РФ), но программно ест-но все адаптируется. Помимо того, что оно даже летом не видит разметку(БМВ к слову как то в каше и сейчас ее находит, возможно за колею цепляется), так вот этот пинг-понг между разметкой просто выбешивает, нахер такое "не продалбывания полосы"! Удивительно, но на Ауди (ВАГ тот же) тебя не болтает между полосами...
- ГДЕ РАСПОЗНОВАНИЕ ЗНАКОВ, которое уже на Мазде есть??? На старом Туареге, огранияения на навигации хотя бы прописывались, здесь ХРЕН ТАМ!
- ГДЕ асситент движения задним ходом и проезда перекрестков, который на всех ВАГах есть???
- активный круиз - почему, чтобы выставить скорость +10 нужно рычаг нажать и держать, если на том же БМВ это просто - сильнее качнуть переключатель!!! Эрогонимка? Не, в Порше об этом не слышали
8. Багажник, да больше чем на Г05, но где крючки для пакетов, нет сцуко, в Порше об этом не знают. В итоге купил ящик складной мерседовский и привязал его к креплению якоря детского сидения на спинке, без него пакет из магазина летает по багажнику
9. Салон:
- Отделка, лучше чем в БМВ индивидуал, но М-руль удобнее!
- БРЮКИ ЧИСТЫЕ
- Сидения (у меня 14-ти позиционные) нормальные, плюс/минус идентичные Комфортным БМВ
- Места в салоне, сзади, больше, панорама больше, электрошторки - детям нравится больше чем в БМВ.
11. Омыватель камеры рулит, непонятно почему БМВ не сделали. Омыватель ЛБА - сцуко, где обратные клапаны(на заднем стекле они почему то есть), щетки трут по сухому!!!
10. Подогрев лба - профанация и развод! Просто врубается обдув и через 3 минуты ехать невозможно - в салоне жарко!
12. Кейлесс действительно работает лучше БМВ, но так на всех ВАГах.
13. Хоум линк видимо во всех новых немцах (там один производитель) стал лучше, и на БМВ и на Порше все брелоки от паркинга и шлагбаумов домашних быстро адаптировались. На Туареге NF не кодировались.

Мое ИМХО: Кайен это шильдик и управляемость если(в нем двигатель за передней осью висит) есть подавление кренов, БМВ если ехать и получать удовольствие от утилитарной эксплуатации автомобиля.

 

Беспроводная зарядка вроде сейчас окончательно стала доступна. Подогрев оба включается вместе с подогревом заднего, не кнопкой Front!! Front именно обдув включает

 

Миша М, спасибо за детальный отзыв! Просто убил все желание брать такую машину. Хорошо, что все это узнал заранее.

 

Спасибо Мише, открыл всем глаза...
столько куйни написать, г05 прекрасен конечно

 

Тестил базовый мотор, не заметил проблем в части отзывчивости на педаль газа. В целом все предсказуемо, но мощи не хватает, особенно тем, кто ездил на более быстрых авто. Хотя про фломастеры мы уже говорили. Было бы у базы в районе 5.4 (как у ку8 с таким же мотором) было бы норм. По жёсткости подвески она очень комфортная (я про пневму конечно), даже на 22 колесах. Особенно заметно после бмвэшного ранфлета и низкого профиля. Ассистенты не тестил, мультимедиа правда хреновая (слишком много недоработок по юзабилити). По мне так Порше должен быть быстрый, в меру жесткий (жестче одноклассников) и хорошо управляемый, иначе нахера он нужен. И да, дизель и Порше это вообще недоразумение мне кажется. Хорошо, что его больше нет, хотя и спрос был большой раньше. ИМХО конечно.

 

не. тебя не переплюнуть, у тебя ж на куйню тут патент

 

to Миша М.
Я из-за пункта 1, до пяти тысяч не дотянул))). Продал, с пробегом 2700. Правда у меня S был, но суть та же. Низов нет, от слова совсем.
@band писал, что в GTS та же хрень(((.
Всё остальное для меня несколько вторично.

 

А что в итоге взамен купили?

 

А в каком авто есть низы? Наверно в оверпауэр дизеле типа SQ8. Про GTS не уверен. Все-таки там V8.

 

Полностью согласен. Порше умеют только 911.

 

Спасибо, остаюсь на х7 50д

 

Спасибо, остаюсь на х7. Тем более вы пересели на кайен после х3. А х7 это по сравнению с х3 совсем другое. Омыватель задней камеры за 5500 доустановил. И на х3 тоже ставил

 

Так то и у Турбо низов не хватает. Говорю после дизель С.
У меня супруга, пересев с дизельного маканчика , говорит «да не едет твой турбо»...
но в целом , по совокупности, мне машина нравится!!!

 

Не люблю колхоз. А так-то х7, на мой взгляд, машина вообще про другое, нежели Кайен.

 

Имхо дело не в двигателе, а в коробке. Точнее в настройке/связке её с двигателем.
Базовая Панамера с ПДК едет прекрасно.

 

Сейчас роль семейно-хозяйственного автомобиля исполняет Х6 30d. В городе идеален. На трассе немного скучноват. Но у меня 90/10 соотношение в сторону города.

 

На Ауди клубе пишут что в городе беспонтовый мотор, якобы едет с 2000 оборотов, из за экологии. А вот по трассе-песня.

 

Я на GTS проехал всего 250 км в режиме обкатки, но я бы не сказал что низов нет. По сравнению с 630d никакого дискомфорта не чувствую.

 

это точно?