Ковка Power wheels

Мне cтоимость считали на гт3, получилось больше 300тр, точно не помню. это близко к цене стока и дороже OZ тяжелых. Решил не делать у них. Делают долго, и в идеале им нужен исходник для замеров

 

> евро 95
> доллар 75
> ковка за 200
> довольно дорого

 

Качественным зарубежным болванкам плевать, на какой бренд их покупают

 

К болванкам еще надо бы технологию производства, станки и руки из плеч

 

Такому потребителю, как мне, ещё более класть, на аутентичность и технологию зарубежных болванок. Низкая цена и прочность. Если не загнулись при изнасиловании за сезон-два, то да," девочка-пай, ты без меня не очень скучай" (с))

Всем желаю в 21-ом крЭпков дисков и мощных тачек. Кому купить, кому продать.
Разложить ни кому не желаю!

 

У меня 2 комплекта Power Wheels: R21 на Е63 и только что R20 на G поставил... Нареканий нету, Леониду респект. Берутся за любой проект, причем чем сложнее - тем интереснее ребятам.

 

Я бы не отказался от точной копии HRE P101 для 911, это возможно? Я так понимаю оригинал HRE в 20м размере в мск это около 1мио, сколько будет от них?

 

Точная копия будет на 90% точная и на 90% такая-же красивая.
Но то, что не будет красивее это 100%.

p.s В целом да, интересно что-бы кто их хотя-бы замерил на фоне оригинала. Говорят они тяжелые.... у меня 23-ие на роллсах стоят от них, по ощущением все нормально, но хотелось бы еще убедиться в этом.

 

Я согласен на «90%» при учете кратного уменьшения стоимости, и 100% репликации размерных показателей.

Из штатов кроме цены ещё вижу минусы в невозможности потрогать то что заказываю ну и сроки конечно.

 

Копию сделают, насколько мне известно, если привезёте один диск могут даже отсканировать и тогда будет один в один, но гравировок HRE и колпачков не будет.
Если с гравировками и колпачками HRE, то это к Рамону.

 

brixton делает хорошие диски
и вроде как подешевле HRE
https://brixtonforged.com

 

Вообще из наших у меня больше всего доверия вызывает Слик, т. к. там в учредителях бывший заводской пилот Автоваза. Но они ни фига не модные, конечно, плюс не самые лёгкие.

 

У меня только фото...
Гравировки не принципиальны, самообманом не занимаюсь

Я как то себе представлял процесс как просто выбор дизайна. Но сейчас понимаю что путь будет тернист.

 

Дважды негатив был( первый раз с качеством покраски), второй раз просто один из дисков треснул(без явной причины). Но цена сладкая для ковки, правда и дизайн во основном на троечку.

 

Только не они, разве что вариант на жигули

 

Их на Жигули и ставят.
На такие, например.

 

Какие бы мы тут сопли не размазывали по поводу дисков, а в жизни повседневной только два варианта есть:
- модно-красивые-понтовые более 18-19 для дорогой прогулочной тачки на которой никто за пределами трека (раз-два в году) напрягаться не станет, тут уж их вес, прочность и лёгкость разгона при 500++ на втором плане при профиле резины 70-96 мм. в городе.
- лёгкие, крэпкие, чаще всего уродливые, для того чтоб щётка меж спиц проходила свободно говно всякое по-быстрому чистить, не заботясь о лаке, о рельсах и колодцах торчащих на полотне. И чтоб не плакать о потере и не варить и красить для наивного покупателя, ибо это грех тяжкий для автолюбителя))
- про автоспорт Супер или Денис расскажет.

 

А такие как Solomon Alsberg/AG forged, VISSOL ...? Не котируются?

 

у меня AG на гелике R22 уже 4 года исправно катают

 

ну и им в принципе класть на потребности владельцев современных авто. весь прогресс, это теперь можно красить в разные цвета + лицо пилят десятками вариантов.
сами заготовки профилем говнище отсталое. у нас была цель тормоза впихнуть, так вот ловить с ними нехер.
поясню математику для внутреннего профиля обода. привычное соотношение колеса и тормозов, на уровне:
355мм в 18ые
380мм в 19ые
405 в 20ые итд, тупо по дюйму (25мм) добавляется.
так вот это означает что в абсолютно любые 18ые влезет 355мм тормозная система. мы сейчас про диаметр, а не х-фактор (форма спиц).
из опыта, в большинство колес влезает и 365мм, но уже не во все. 370мм ещё чуть реже.
и есть специальные колеса, спроектированные с учетом использования тормозов, и тогда уже в 18ое колесо можно впихнуть 380ые тормоза. это спец модели японской ковки, американские апексы, и даже некоторые штатные колеса (например 18ые с M3/m4).
к слову в апексах такой запас, что я с нормальным зазором ездил на 390ых тормозах.

лет 6-7 назад впихивание 380ых тормозов в 18ое колесо было ещё достаточно в диковинку. сейчас же, это вполне себе обыденное дело, так как например многие владельцы M2/3/4 предпочитают ездить на трек, а штатная тормозная система имеет диаметр 380мм. совместимых 18ых колес на рынке уже достаточно много, больше десятка различных моделей явно.

со сликами у нас была идея впихнуть 355 в 17ое (что аналогично 380ым в 18ые), и мы рассматривали "кольцевую" модель у слика, 17х9 шириной. по фото визуально казалось, что шансы достаточно высоки, да и позиционирование внушало надежду . предварительно общаясь, нам скинули чертеж, по нему уже было много сомнений, а ребята из слика упорно мне рассказывали что я хочу фантастики, и такого не бывает в природе. фото апексов отправленное мною в ответ было проигнорированно, ведь "такого не бывает" .
в общем мы пошли своим путем и решили рискнуть, купив 1 колесо для экспериментов.
замеры в живую показали, что с их профилем обода, там не то, что 355 не влезает, а даже 340мм с нормальным зазором не впихнуть... поэтому дальнейшая покупка дисков до полного комплекта была перечеркнута, и было решено покупать другие колеса.

видимо придется ещё лет на 10 поставить крест на сликах и им подобным.

да, пять копеек во все эти "копии" известных брендов. даже если кто то повторит вам лицо, сам профиль обода (см историю про тормоза выше), никто не будет выбирать. пилят из тех заготовок, что уже есть, поэтому копией их можно назвать весьма условно.

а так конечно было бы круто, чтобы кто то из местных производителей колес пришел и удивил профилем заготовок, куда влезают большие тормоза.

 

Складываются все эти чудо профиля где 390 влазит в 18", а еще в добавок малейший камушек попавший в минимальный зазор делает из них яйцо. К тому же в такой плотной компоновке все безумно греется...
ЗЫ А разве Слик когда-нибудь делал что-то гоночное и заявлял об этом? Я думал что это обычный ширпотреб.

 

хз, катается норм. у нас бОльшая часть машин на таких колесах. раз в сезон пару колес правятся после поребриков. ббсы оригинальные бмвшные гнулись в разы легче.
какое яйцо, какой камушек? греется? ахахахахах
ну то есть в колесах, где с 360мм ротором между суппортом и диском 5мм зазор греется гораздо меньше, нежели в колесах где при 390мм зазор между суппортом и диском те же 5мм?
видимо опять особая логика подъехала

 

Если не затруднит можете пару фоток ваших авто на этих колёсах?
Сам размышляю какие прикрутить на джип на лето

 

Это что за колëса, что их надо править после штатного использования?

 

Заказал у них в августе комплект колёс. Жду до сих пор, хотя в договоре прописан срок 3 месяца. Не знаю, что по итогу будет с качеством - но со срокам исполнения заказа у них большие проблемы!