Важная тема Советы по выбору автомобильной акустики и электроники

На весь фронт, двери + подседельники, 4-х канальный.
Мощность усилителя зависит от компонентов системы, на нём ещё должны быть определённые подходящие фильтры.

 

Поделюсь опытом, может кому полезно будет.
F15 25d Калина 2018 г.в.
Целью было хоть сколько-то улучшить (или получить хоть какое-то) качество звука, при этом по минимум переделок и максимум к оргинальному виду. То что делал - умозаключения по результатам общения со студиями автозвука, магазинами и проч. Делал поэтапно, дабы понять где "мне хватит".
Сделано:
Этап 1. Установка дверных рамок с сетками (20к руб оригинал) + средники Eton B100W (15к руб) в двери. Результат: стало приятней, появились высокие частоты, но громкости не добавило (при выкрутке на 80+ % громкости средние стали захлебываться).
Этап 2. Добавлен процессорный усилок Eton 150.4 mini DSP (40к руб) + установка и провода 15к руб. Результат: стало громко (более чем, на максимуме глохну, хотя обычно все жалуются а мне тихо), немного появился объем после настройки проца, и даже сцена. То что поставил проц - не жалею, т.к. реально много что можно настроить как надо. Без настройки когда сел в машину расстроился "а за что я заплатил такие деньги". Был бы обычный усилок - было бы совсем бледно. Высоких больше не появилось, бас на мой слух жестковат и притуплен, средники хорошо раскрылись. Понял, что нужно было не жопить и ставить 6-ти канальник (например, Eton Stealth 7.1 - 60к руб), и выводить ВЧ на отдельный канал. После 5-ти минут прослушивания решил делать этап 3.
Этап 3 (в планах). Замена подсидельников на Eton b195neo (30к руб). Надеюсь, добавится низких и они станут объемней и мягче. Если не поможет, то придется делать этап 4.
Этап 4 (надеюсь, не потребуется). Установка второго усилителя и саба. Тут уже мне можно не проц, т.к. тот что есть управляет на 8 каналов. Например пойдет тот же Eton 150 mini, только уже без dsp (20k руб) + на него же можно вывести отдельно ВЧ, которых хочется настроить отдельно. Ну и сам саб в нишу багажника (стоимость не узнавал). Если бы сразу разорился на Stealth 7.1 то гемора со вторым усилком можно было бы избежать, а по деньгам вышло бы столько же, сколько ставить два отдельных усилка. Но надеюсь мне хватит этапа 3. Надеюсь, но не уверен, т.к. изначально думал что этапом 1 наверняка обойдусь. Но аппетит приходит во время еды.
Этап 5. Даже думать не хочу что там дальше.
Наверно, все можно купить/сделать проще/дешевле, но мне хотелось именно Eton, все оригинал и минимум колхоз-тюнинга (врезка ВЧ в базовые рамки дверей и проч).
Да, тут был вопрос про замену штатных колонок в задних дверях - однозначный ответ всех с кем советовался - не стоит. А в моем случае (езжю 90% один, а сзади пассажиры бывают 2 раза в год) - тем более.
Если будет интерес - то после замены подсидельников (этап 3) отпишусь.

 

Даа вопроса,
Почему Итон?
Процеусь подключён на фронт тыл?

 

1. Eton брал по критериям:
- прозводство Германия (Китай не рассматривал);
- хорошо адаптирован под BMW (встает асе в родные места);
- цена не дешево, но и не космос как например Bang.
2. Проц подключен на фронт (2 канала на средние+ВЧ, 2 канала на подсидельники)

 

То есть критерий звука не рассматривался?

 

Чтобы рассмотреть критерий качества звука, и на основе него принять решение, нужно как минимум сравнить что-то в одинаковых условиях. Такого опыта и возможности у меня нет. Поэтому ориентировался по другим критериям - достаточно субьективным (доверие к производителю, совместимость, бюджет). И как уже писал в основном посте, возможно можно было сделать лучше/дешевле

 

В машине то,где бас в сиденье?почему не начал с шумки

 

Не начал с шумки, т.к. считал что делать шумку при стоковой аккустике особо смысла нет.
Изначально надеялся остановиться на этапе 1 (замена средних + установка ВЧ и рамок). Но аппетит приходит во время еды ))
Идти дальше напролом и делать все сразу мешает самое страшное животное - жаба )) но я с ней борюсь за счет разбивки на этапы, и если решусь на второй усилок+саб, то буду делать и шумку

 

Начать стоило бы с общения с профи,,

 

Всем здравствуйте!

Зачем ... они же все "обманщики и разводилы"!

 

Очень ёмкий, содержательный и полезный комментарий. Если вы профи - скажите как по вашему было бы лучше в том же бюджете. Ну, или хотя бы, что сделано не так. Критикуешь - предлагай. Еще бы написали, что нужно бюджет на 100-200к увеличить чтобы было хорошо. Это тоже и без вас ежу понятно.

 

Классика,,
Проще уж было бб взять и акустику гз или фокал и сразу поканалку,, потом саб добавить,,

 

Ну это в личку к Роману

 

Так вы профессионалы объяснять порой не хотите или не умеете. Сам сталкивался.
PS: Не в обиду сказано.

 

Не равняйте пожалуйста всех "... под одну гребёнку"!
---
З.Ы. никаких обид!

 

В личке инфо больше чем тут,,

 

Так порой вопросы такие или уже убеждения,, что моден ну его,,

 

Так я с Вами и переписывался, вот переписка:

Я:
Подскажите, пожалуйста, Вы ставили в G30 с музыкой harman kardon мидбасы фирмы Bavsound 8 омные? Как они звучат в сравнении со штатным мидбасом? И можно ли их заказать через Вас?

Вы:
Добрый день!
Нет, не ставили и с данным брендом мы не работаем.
Вам не хватает баса или не устраивает структура мидбаса?
С уважением, Роман.
ИнтЭкс, 24 ноя 2020


Я:
Роман, а что подразумевает под собой фраза структура мидбаса?


Вы:
Характер звучания.


Все.

Характер звучания, структура мидбаса - Обычный человек не углубленный в музыку вас не понимает и упирается в стену непонимания.

Вот я Вас и не понял... и дальше общаться не стал. Решил пойти своим путем.

Хотя в моих машинах всегда стояли дорогие инсталяции музыки и я в музыке не дилетант. Когда кузов BMW пятёрки был последним E39, Я купила её на вторичке за 25000 долларов и установил музыку в неё на 17000 долларов. И это была не первая машина в которую я ставил музыку. В те далекие времена в мои машины ставила музыку студия, которая называлась "автоаудиомастер". И во всех последующих машинах уровень инсталляций был очень высокий. В BMW F10 550i музыку я ставил у Коркунова. Сейчас вот начинаю развлекаться с музыкой в BMW G30 с harman kardon.

PS:
Еще Был случай с чиповником, когда на просьбу сделать чип он спросил: "Вам чтобы пёрло или чтобы меньше жрала!??"

Вот его я хоть как то понял
Хотя опять же я далеко не тупень и у меня есть и высшее экономическое образование и среднее техническое по автомобилям))

 

Судя по Вашим описаниям, звук Вы оцениваете не по звучанию, а по стоимости компонентов ), а это совершенно не правильно!
---
З.Ы. *Да, припоминаю, что в одной из переписок, Вы сравнивая F10 с G30 и охарактеризовали, что в G30 музыка звучит прикрашено красиво, объёмно и с басом, в отличии от F10, особенно при прослушивании с предпочитаемых Вами источников! ) ... в музыке нужно полагаться не на чужое авторитетное мнение, а на собственный слух, тем более, если "я в музыке не дилетант"!
На всякий случай, приношу свои извинения, если ненароком "оскорбил чувства верующих"!
___
Р.М.

 

Нет, Вы не правы.
Стоимость компонентов это полдела.

И вот Вам пример на более менее всем понятном языке:

По стоимости стройматериалов, которые были использованы при строительстве дома можно представить, что это должен быть за дом.
Если они дешёвые, то хорошего дома у вас не будет никогда. А вот если дорогие, то дом могут сделать хорошие специалисты просто отличным, а плохие спициалисты сделают дом плохим.

Также и с авто, за малую стоимость многого от машины не ждите.

И Вы ушли от сути проблемы, что Вы используете терминологию непонятную простым людям. Поэтому не все люди доходят до этапа заключения договора.

 

Буду признателен, если уважаемые професстоналы дадут развернутый совет как можно улучшить/поправить/доработать, например, в моем случае. А то пока все комментарии профи выглядят как "плохо потому что нас не спросили" и "вы на качество звука не смотрите". Так расскажите, пож-та, об этом качестве.
Зы. Аббевиатуры "бб", "гз" не понял, но очень интересно

 

Верно, я это Вам писал. Повторюсь здесь, что качество звука harman kardon в BMW G30 очень неплохое и вкладывать в изменение музыки 300.000 по мне это нецелесообразно, так как уровень качества штатной музыки стал действительно высок. Единственное, что можно это понемногу усовершенствовать музыку, лишь в качестве хобби, делать маленькие приятности для себя.

Вот я и хочу немного улучшить детальность в пищалках и серединках и добавить Bassа, не тот который вытряхивает из тебя всю душу, а тот который мягко играет.

Так и наш форумчанин Dmitriy_Ufa делится своими опытом, за что ему Огромное спасибо!!! Побольше бы таких как он и форум стал бы еще интереснее и полезнее!

 

Вы один из немногих, кто не понял мою терминологию, а если даже такие и были, то они всегда переспрашивали и нам удавалось найти с ними общий язык.
Не хочу вдаваться в подробности, но строительство и музыка - это совершенно разные амплуа.
Если рассматривать строительство, именно как архитектуру, то в ней тоже есть не мало разногласий и мнений.
Можно собрать систему из не очень дорогих компонентов, но при этом их правильно подобрать друг к другу и учесть определённые условия прослушивания или купить кучу дорогих компонентов, которые совершенно не совместимы друг с другом и сравнив две системы сильно удивится результату. Поэтому цена системы это ещё не показатель. В этом "жанре" я больше верю ушам.

Никто не отрицал Ваш выбор, если Вам всё это нравится, то слава богу!
Просто у данной системы не лучшее соотношение цена/качество, как Вы об этом упомянули.
---
З.Ы. ББ - Best Balance, ГЗ - Ground Zero ... )

 

Я с Вами полностью согласен, что соотношение цена-качество у harman kardon не айс. Но мы в последние годы покупаем не наборные машины, а уже с комплектованные и у меня стоял harman kardon и теперь я отталкиваюсь уже от того что у меня есть.

 

Спасибо! Считаю, что форум как раз для этого и нужен, чтобы делиться мнением/опытом

 

Тему улучшения штатных муз.систем здесь мусолили уже не раз, в любой штатной системе, как правило, слабое место это усилитель. Замена акустики меняет звучание, но в какую именно сторону, это довольно спорный вопрос, становится "лучше" или "хуже", каждый определяет для себя сам.
*Молодец, это очень хорошо, но с точки зрения многолетнего опыта, его система не особо удачная, во всяком случае с "нашей колокольни". ... но это ИМХО! )

 

Построить систему на BB мне настойчиво предлагали в сервисе. Отказался сам, возможно и зря. Причина - субъективная. Меня можно долго обуждать, что Хендай лучше/надежней/красивей чем БМВ. Но даже если я поверю что так оно и есть, то все равно куплю БМВ. Стереотипы и маркетинг такая штука )))

 

А Вы не критикуйте сильно, не ругайте и не хвалитесь, а просто дайте человеку понятные для него советы. Вы ему если правильно поможете, исходя из его потребностей и возможностей, так он в следующий раз уже сам к Вам с удовольствием придет, если бюджет осилит, а если нет, то с третей, а может с четвертой машиной но придет к Вам и Вам будет хорошо и ему и нам- тому, кто читает форум будет польза от Вашего опыта, который мы черпаем в этих дискуссиях.

 

Согласен абсолютно!
Будьте проще - и люди к вам потянутся )))

 

Чтобы что-то менять в готовой системе, нужно чётко понимать чего не хватает или чего в избытке в ней, иначе это будет замена "шило на мыло".
Нет смысла просто менять компоненты совместимые по посадочным места и характеристикам.

Все Ваши сравнения совершенно из разных областей. )))
Если стереотипы у Вас засели так глубоко в голове, то зачем Вам наши рекомендации и комментарии? )
Вам предлагают для поездки "новую Хендай" или "БМВ без колёс", в которой можно только сидеть и смотреть по сторонам.

Он уже всё поставил, а теперь оправдывается ... или хочет чтобы его поддержали!

Мы подумаем над Вашим предложением!