M30B30/35

Здравтвуйте ребята. Помогите пожалуйста советами, опытом своим.
Машина е32 с мотором M30B30 (306КА), стоит несколько месяцев, восстанавливаем мотор вообще в 0. Купил всё новое - Kolbenschmidt, BMW Group, Mahle итп. а вот насос масляный испортил весь труд и праздник, который казался так близок.. Сразу скажу, что новый насос под заказ стоит бешенных денег, почти в пол цены моей машины, которую я купил по средней цене нашего рынка. Я думаю это тупо из-за того, что точно этот же насос ставится на M5 e34 S38B36/38. Иначе никак не объяснить то, что в наличии более 180 шт. а стоит так, будто всего один в мире остался.
Вернемся к сути. И моторист и я вместе с ним перекопали весь рынок, купили порядка 10 б/у насосов, ни один из них не работает так, как должно.
Сама сложность в том, что конкретики я не получаю ни в каком виде.
Один говорит надо окунуть в масло, рукой, непринужденно крутить шестеренку и смотреть/определить через струйку - давление !
Другой говорит надо крутить шуруповертом, если все вокруг в масле будет - значит то, что надо.

Проверили все экземпляры, из них выбрали те, что в хорошем состоянии казалось бы.
1. старый: рукой крутим - ничего не происходит, шуруповёртом крутим - ооочень слабая струйка, давления никакого,
2. рукой - нормальная струя, качает, но давление слабое, можно мизинчиком просто остановить струю,
3. рукой - давление не супер, но есть, лучше предыдущего. А вот шуруповёртом когда покрутили чуть быстрее, чем рукой - давление было бешеное, никак, ничем не остановить струю. Результат - весь бокс в масле. А внутри никаких царапин, все чисто, отлично, как новая прям.
Ну вот, думаю нашли рабочий, осталось дождаться других запчастей, что в пути и уже соберут мотор, я наконец заберу свою любимую..

Когда уже все заказанное привезли, я поехал в сервис, моторист мне говорит мол я позвонил всем коллегам, кто в те времена разбирались в этих моторах лучше всех, они говорят, что никакой из наших не рабочий, все надо выкинуть в мусорку. Рабочий насос должен качать как нефтевышка, когда еле крутишь рукой..
Ребята, ну не знаю.. Либо они правы, либо где-то хотят кинуть, хотя не имеют никакого отношения к запчастям, никто им за это не платит, процентов не имеют. Нет такого, что специально прибавляют затраты.. А с другой стороны я спрашиваю мол можно хотя бы взять тот, что внутри в нулевом состоянии, заказать отдельно все внутреннее составляющее (можно все отдельно заказать новое) и собрать из всего этого "хлама" один рабочий ? Ответ: нет... надо искать другой, рабочий.

Как мне быть ? Может кто столкнулся ?
И ещё мне предложили насос от M54B22 / N52B30, говорят одинаковые, встанет как родная. Так ли это ?

П.С. Простите что так долго пришлось читать. Очень надеюсь на вашу помощь. Заранее спасибо.
С уважением, Аветик Давидович.

 

Ахахаха, ну если они этот, как они сами называют - простейший, приммитивный мотор нормально собрать не могут, то и воевать фигово будут.. )
Спасибо за оперативны ответ.
Ну я сам говорю - мотор ведь не слабый, точно сможет покрутить так, чтоб все работало отлично. В принципе мой моторист согласен, но говорит "не хочу чтоб потом что-то случилось и пришлось разобрать мотор ещё раз, так как потратился совсем не мало и деньги не печатаешь как бы не с неба падают..".
Человек может на самом деле и хороший, я ему за работу вообще не платил за эти 6+ месяцев, он даже об этом не говорит, как-то я спросил, он сказал когда будет возможность - отдашь. Блин не знаю что думать, как быть..

 

Ну так по мне проблем не должно быть, я же раньше ездил со старым насосом, только в пробках давление масла падало и глохла машина и при перегреве(у меня тогда проблема была с охлаждением, головка ещё треснутая была). Но все же работал, старался, машина летела уверенно. Так если не качает нифига, но работал, то этот 3ий наш думаю послужит на долго )

 

Это масло получил как-то в подарок, но не знаю лить эту или поменять. Хочу лить одно и все, а не менять фирмы каждый раз. Моторист советует Синтек, говорит в свой М50Б25 е34 (тоже как я с 0 собрал) заливает, нормально все, не жалуется, не жрёт. Или может заморочиться и найти Morris минералку ? )

 

А какой именно жидкости ? То 10 40 говорят, то 5 30, то 5 40, скоро я так в психушку попаду ) нигде никакой конкретики

 

Я понял. Ну так-то планирую как раз каждые 3500-4000 км менять )) Ну чтоб точно никаких проблем и жалоб не было с мотором.