McLaren 570s и 600LT

У человека 4 сообщения в форуме. Ему простительно )))

 

Если ничего не изменится - буду исключительно 12 и 13 декабря в Портимао на тестах. Можем там же обсудить «платный» заезд на 911 cup. К сожалению, только на сликах - иных колес нет.
Также буду рад вас видеть.

P.S. Только вы уж приезжайте!

 

Не, с картом - это к моему приятелю Глебу, с которым едем 12-13 декабря в Портимао. С ним как раз на кз можно - он будет доволен такому предложению, я думаю. А я поклялся в последний раз, что в карт (любой включая обычный прокатный) больше НИКОГДА в жизни не сяду.

911 кап (скорее всего 991.1) ну обычный гоночный драндулет. Я не запоминаю спеки. А смысл их запоминать? Ну рейсинговая машина обычная.

https://www.porsche.com/internation...cing/racingcars/911-gt3-cup/featuresandspecs/

 

Отписал

 

Журналисты в обзорах говорят, что 720-й спайдер менее жесткий кузов, чем у купе. А в 570-м разницы нет между спайдером и купе с точки зрения жесткости кузова.

Отличие от других производителей у Мака - у него карбоновый монокок.

 

За 2 с небольшим сезона в карте сломано ребро и 3 раза была невралгия ребер в дополнение к этому. Со сломанным ребром я при этом без особых проблем ездил не смотря на боль. А вот невралгия в ребрах - это такая херня, что ты спать не можешь и просыпаешься от боли не то что дальше ездить или еще что-то. В итоге каждый раз когда невралгия была - я превращался в овощ на 2-3 месяца и никакого спорта не было совсем до полного восстановления.

И это при том что, я достаточно выносливый парень не смотря на то, что уже не юн и нахожусь в очень неплохой физической форме - постоянные разноплановые спорт нагрузки в разных видах спорта в среднем по 6 раз в неделю, иногда чаще. За всю жизнь до этого не ломал ничего кроме носа. И у меня ни разу за всю жизнь до этого не было таких спорт травм, которые бы выбивали меня из спорта на такой длительный период и так регулярно как картинг.

При этом я не понимаю как именно со мной может происходить такая херня, если в карте ездит куча людей, которые абсолютные доходяги и физически не развиты совсем. Почему у них нет этой невралгии, а именно у меня она есть - мне не понять, но факт есть факт.

В последний раз когда заболели ребра после пары сессий с приятелями в обычном прокатном карте, я пообщещал небесам, что если в этот раз пронесет и у меня не будет невралгии на 3 месяца, то клянусь, что больше никогда не сяду в него. Поболело в тот раз буквально день и отпустило. Я соотвественно, данное обязательство решил выдерживать в будущем.

 

я не думаю, что человека, которому 44 года и который может:
- проплыть 5 км в открытой воде с темпом 1:28/100 м без гидрика (никогда в детстве не был пловцом)
- уйти в горы с загрузкой в 35 кг рюкзак по пересеченке на 3 дня с военными и нормально себя чувтсоваать
- в нормальном темпе как для лоха-начинающего проехать 100 км вело
- занимающегося разного вида стрельбой и иными прикладными занятиями

можно назвать старым и немощным.
проблема явно не в этом

 

Таааак, молодые, выкладывайте фото. Щас оценим ваше физ состояние )))

 

Кто сказал, что не удалось диагностировать причину?
Есть индивидуальное строение тела и реакция на определенные неестественные нагрузки. Невозможно закачать или укрепить как-то ту самую область между ребрами, где происходит защемление нерва от постоянных ударов сидухой в область ребер в поворотах на горбатых треках Украины. Более того, считается, что если ты один раз пробил до невралгии ребра основательно, то потом именно это место уже априори слабое звено.


И второе - на тему рекордов в спорте. у меня фармы в моем питании абсолютный ноль. У меня даже спортпита нет. Максимум что я могу выпить - это изотоник.

 

Я как раз с ним случайно пересекся позавчера на заправке. Он то же самое мне говорил.
Кстати, по поводу комфорта на говнодорогах - говорит, что вообще никаких проблем нет. Договорились покататься в ближайшее время. Я заодно глянул клиренс и сравнил со своим 911. У 720-го вообще нет проблемы с этим - он выше, чем гт3 в районе клюва до асфальта.

 

Ламба - это вообще п....ц.
Я как то проехал в Уракане спайдер и в обычном потом сразу по паре часов в каждом по относительно среднего качества дорогам Италии. Я не думал, что современная тачка может быть такой некомфортной по сидухам. А Спайдер - так с моими всего 184 см я 100% времени упирался в потолок башкой.