Перешивка bmw professional из stereo в hi-fi

Скажите, если тянуть оптику в багажник, какой кабель надо использовать?
Одномодовый, многомодовый, какое количество волокон, диаметр кабеля?

 

Все зависит от того, что вы планируете в багажнике ставить.
Конечный девайс с тосликом или мост?

 

Конечный думаю с мост.

 

Мост/рса от триома. А там на усилители.
Попробую, если будет устраивать, остановлюсь. Не пойдёт - мост/тос линк, процессор и на усилители.

 

Мне бы понять, какой там оптический кабель? Я всю аудиопроводку меняю. Фронт трёхполосный поканально. Саб в крыло.

 

Проводки делать много выходит, заодно, и мост в багажник затянул бы. А про оптику бмв я читал в сети, ничего ясного.

 

РСА триому не ставьте, качество звука не очень.
Триому с тослинком покупайте и к ней купите кабелек двойной на шину мост (Дилинна около метра).
А уже от триомы тяните тослинк кабель до багажника (Пяти метров хватит).

С таким подходом, лучше сразу проц брать.

Вот такой кабель в багажник от торпедо проведите:
http://www.audiomania.ru/optical_cable/onetech/onetech_dat6001_6005.html#8177

В отличии от сингл/многомодов он не стеклянный и его можно гнуть в разумных пределах конечно , без риска повредить оптоволокно.

 

Большое спасибо за ответ!
Скажите, а этот кабель только тос/линк или на мост тоже годится. Я хочу еще комбокс воткнуть.

 

Не, этот кабель только тослинк, он к процу.
Мост кабеля можно купить за не дорого, там же где и триому делают.

 

Знать бы его (кабеля) параметры, можно самому сделать. Я строитель, все необходимые инструменты для пайки оптики есть.

 

Не надо изобретать велосипед...
Я в айти конторе работаю и тоже прекрасно знаю, по чём Оптика и как её колоть и варить.
Чтобы сделать кабель, нужны специфические наконечники и сами фишки, которые негде взять.
В общем, купи мост кабеля в триоме, вместе с триомой, стоят они не дорого.
Можешь купить триому с кабелями у Lanzarovа и получить скидон 10%.

 

Здесь понял. Возьму готовый, с разветвителем (на комбокс).
Осталось решить, как проводку прокинуть поканально фронт.

 

Ничего сложного нет.
Кидай в доль тоннеля и потом уже на право и налево разводи к фишкам дверей, а сзади в багажник заводи с водительской стороны.
Кабель лучше скрути, чтоб он в витую пару превратился, чтобы наводки не поймать.

 

Ребята, подниму тему.
Досталась Е84 с музыкой Stereo c подседельными динамиками. Также есть полный комплект hi-fi. Скажите, пожайлуйста, насколько звучание системы hi fi лучше, чем Stereo? Есть ли смысл заморочиться? Не будет ли жалко денег и потенциальных проблем после разборки салона?

 

значительно лучше, за счет а) пищалок б) усилителей в) 8 дюймового мидбаса

 

А в Stereo мидбасы меньше? Просто у меня под сидениями что-то тоже есть, диаметр не измерял.

Спасибо.

 

да, в стерео 6,5"

 

Если на hifi ещё заменить усилитель на наше фирменное решение, вообще не узнаёте систему.

 

Что за решение? Переключается штекер-в-штекер? Есть ли на вашем усилителе тонокомпенсация?

Мне штатный звук не нравится в том числе и тем, что более-менее нормально звучит только громко. На предыдущей машине удалось поставить Pioneer, поэтому такого и близко не было. Кроме того, если выставлять баланс по центру, звук идёт отчётливо слева. Сцену двигать через штатную магнитолу никак нельзя. Только криво, уровнями лево-право, но это онанизм. Должны быть реализованы полноценные задержки.

Вообще, штатный звук это печаль. Ни разу не слышал хорошего. Ни на одной машине.

После замены Stereo на Hi-Fi стало лучше. Но на 30 т.р. рублей я бы лучше сделал, если бы не привязка к штатной говённой магнитоле.

 

Ответил в личку

 

Всем здравствуйте!

Best Balance DSP-6L BMW Hi-Fi Edition или здесь! )

 

Думаю, решение неплохое. Но цена не сильно нравится. За 40 тысяч, если не привязываться к штатной магнитоле, можно собрать очень неплохую систему с нуля (используя Авито, конечно). А тут, фигли толку, если мафон flac не читает и выпускает звук уже после собственного кривого усилителя.

Впрочем, может, для Москвы этот норм цена. Я не из Москвы.

 

Всем здравствуйте!

Хозяин - барин!
Только, предложенное решение стоит не 40 000р., а гораздо дешевле - 31 000р.

 

Можно состав этой очень не плохой системы с нуля озвучить с ценной за каждый компонент? Естественно трех полоску(в бмв же три полосы)

 

С усилителя выходит две полосы, пищалки и миды в дверях разделены конденсатором.

Усь пятиканальный с Авито тысяч за 10-15, саб (я свой на предыдущую машину брал вообще за 2 рубля), колонки в двери с кроссовером тысяч за 6-8, новые. Миды под седлами оставляем и верим в лучшее. Будут бесить - тоже на Авито. Плюс работа.

У меня на предыдущей машине было ещё дешевле, но мне товарищ отдал хороший усилитель просто так. Но зато там двери шумить пришлось, ибо Япония была. Да, ещё магнитола была недорогой процессорный пионер.

Звук был не в пример лучше штатки БМВ Hi-Fi плюс штатного говномафона iDrive. Слушаю метал, на БМВ те же композиции просто раздражают отсутствием объема, нормальных мидов, нормального баса и зависимостью качества звука от громкости. Неплохо звучат высокие, но тоже не фонтан.

Попса и электронщина на Hi-Fi играют более менее сносно. На радио тоже хватит.

 

Да, ещё звук позиционируется отчётливо слева. Приходится балансом его двигать. Тут проц нужен, как ни крути.

 

Не увидел ни одного бренда и конкретной стоимости.
Говоря про трех полоску, я имею виду полосы акустические а не усиления.
Интересно увидеть неплохой саб с корпусом за 2тр. Мой опыт подсказывает что это минимум 6-10тр
Не увидел источника звука.
Короче пока просто слова на воздух ни какой конкретики.

 

Цены на Авито. Конкретно у меня на предыдущей машине был усилитель EOS, саб Herz, колонки Cerwin Vega. Источник звука в БМВ придётся оставить тот, который есть. Городить параллельную систему гемор, а от штатки тоже не избавишься: на неё всё завязано. Впрочем, если у вас мафон без экранчика, можно его в ведро выкинуть и поставить 1 DIN Pioneer/Alpine процессорный. У меня, к сожалению или к счастью, с экраном и системой iDrive.

Я обозначил примерные цены, это важнее чем названия производителей компонентов. Не будет акустика за одну цену, но другой фирмы с мировым именем (не русские и китайские), звучать кардинально по-другому. Поэтому не вижу смысла подбирать конкретные компоненты. Сколько есть денег, на эти деньги и надо покупать. Если есть возможность, можно отслушать. Нет - ориентироваться на цену.

Саб я реально покупал за 2 тысячи. Чел выставлял за 4, и постепенно снижал цену. Говорит, никто не брал, потому всем нужно было на приору и на киловатт. У меня ватт на 250-400 что ли был. Этого с головой хватало. На мой взгляд, вкладываться в саб нужно в последнюю очередь. Гораздо важнее, если низкие частоты просто будут. Основное, на мой взгляд, это усилитель и пищалки.

 

с примерными ценами все понятно. конкретика нужна, я не вижу возможности собрать нормальную систему 3 полосы акустики за 40 тр для бмв, даже если устанавливать самому и подседельники оставлять базовые