F10/F11 История о том как на BMW болты поддона сами по себе отваливаются

Как известно BMW использует в своих моторах магниевые болты, они очень легкие но дорогие и одноразовые.
При любом вмешательстве в мотор их нужно менять. А еще они имеют свойство сами по себе отваливаться. Кто нибудь сталкивался с таким?

У меня долгое время сопливил поддон, причем как то выборочно четко под двумя болтами. Ну думаю на время подтяну. Абсолютно легкое касание при нулевом усилии и головка болта оказывается у меня в руках. Тоже самое произошло и со вторым болтом. Остальные не трогал, они не сопливят да и добраться сложно.
Изучил срез болта - старый, т.е. трещина давняя. Я конечно могу предположить что их кто то до меня перетянул но каких либо следов воздействия на них я не нашел.
Кстати тоже самое у меня произошло с болтами ваноса когда мотор разбирал.
Странный мотор, странное качество...
Болты только комплектом и минус 2200 руб. из бюджета на пустом месте.

 

Я не уверен что болты алюминиевые, разбирал моторы на мерсах, там алюминиевые, вес другой и они тактильно вкручиваются плотнее, люминь матовая а на бмв болты глянцевые, срез у алюминиевых другой, они как бы скручиваются а тут болт просто лопает ровно по линии.
До этого лет 15ть мерсы ковырял, вот там люминь и там таких приколов не видел ни разу. А у бмв с этим сталкиваюсь постоянно, никогда еще не видел такого что бы болты сами по себе от времени лопались.
Там на фото еще видно винт отломанный, тоже с завидной регулярностью отщелкивают. На мерсе используются похожие шурупы, ни один не лопнул за десятилетие владения мерсом.

 

Да нет никаких гарантий, может и крутили

 

Ну да похоже реально алюминий

 

С чего вы взяли что я экономлю? Я не экономлю, купил запчастей уже на 200.000+ тысяч, довожу авто до состояния 5+. А вот предыдущий владелелец удак редкостный, обслуживание нулевое.

 

По итогу перекрутил все болты на новые до которых смог добраться.