F48 Покупка BMW F48

Я покупал неделю назад.
Скидывай свой вариант.

 

есть желание взять BMW X1 xDrive18d M Sport.
150 кобыл дизелек не маловато?
за сколько повезло взять крайним на сегодняшний день?

 

Ну по цене уже отписался, мне движок понравился, в городе очень хорошо (у самого f34 2.0 дизель). По трассе не знаю как, но в городе ожидал худшего. На мкаде со 100 до 120 нормуль набирает.

 

у меня без трейд-ина получается для 1.8в М за 2.875, дороговато исходя из отсутствия:
- адаптивный свет? нет, просто светодиодный?.......
- проекционный дисплей на лобовое?......доп за 80 тр......
- ассистент вождения по всем опциям, а не сигнализация при парковке?...нет,......
- дисплей 10.25, как на тройке? доп за 70 тр, здесь фуфло?
- мотыга, вместо джойстика, переключения передач....не лечится....на европейских джойстик...
- старая приборка, не виртуальная, даже на шкодах есть....даже нельзя заказать...
- панорамная крыша? нет......доп за 100 тр......
- клиренс 18.......е84 19.4.....не лечится...
- дополнительное уплотнение на дверях внизу от грязи...........
- одна труба выхлопа....на европейских по трубе на сторону ......
- ранфлэт......надо брать на обычных шинах с докаткой......
- ноздри без закрытий, как на 3.....
- омывателя задней камеры нет.....
- кругового обзора нет....не заказать....
- сидухи без электропривода, кожзам с синими вставками, вместо наппы.....
- ну и выпуск модели 2015 \ 2019 рестайлинг. Таки через пару лет видно кердык модели. У меня е84 в отличном состоянии, совсем с другим характером.
Ф48 больше как минивен, но сидишь ниже обычных кроссоверов......раздумья однако...для М линии пустышка без духа бмв...

Кто брал с максимальными опциями и за сколько?

 

Я думаю - это единичные случаи. Не интересовались, наборные есть сейчас хоть у какого-нибудь дилера?

 

Чет дороговато

 

У жены в «мкомплектации»
хз по мне по опциям как «корола»
Ну дверь с ноги, ну сидухи... вот и все
Движок по расходу конечно супер заправил и забыл, по трассе мне хватает 1300+

Но советую прокатиться на дизельке на тесте, звук и вибрации потом могут расстроить

 

Если не наборная, то, прямо скажем, очень грустные и пустые внутри. Едет неплохо. Но 2.6 - 2.8 за морально устаревшую машину. ну не знаю.

 

Морально устаревшее - это Тойота и ей подобное. Древние моторы, древние коробки, древняя электроника, мультимедией с явным приветом из 90-х, отвратительной камерой заднего вида, которая до сих пор позорно снимает. Это и есть моральное старье. Приборки там тоже не лучше, чем на Х1 в целом, ибо они до того же Тигуана с цифровой панелью никак не дотягивают.
Ограниченное количество опций на стандартных комплектациях - это не признак морально устаревшего, а другое. Напичкай Х1 хорошими опциями, и ни намёка не останется на морально устаревшее, просто других денег стоит. Но а что Вы хотели? Получить кроссовер от недешевой марки за те же деньги, что Мазда или Тойота???

 

C нынешним ростом цен вообще мало понятно, что хочется. Я рассматривал Х1 когда менял машину месяц назад. Все нижесказанное относится к сентябрю 2020. Пересаживался с f20. Не зашло. Максимальный движок - 190 сил бензин. На нем она едет "ну, нормально". Мощнее просто нет, думаю даже на заказ, просто нет. С ним, с бензином, не бывает, например, PRO навигации. Харман-Кардон тоже нет, просто нет. Android aвто - нет. Подогрев лобового - нет. Дистанционный или автозапуск тоже нет. Просто не бывает и все. Бесключевой не помню есть или нет. Внутри - или кожзам или гексагон + кожзам с сидушками на ручках. Выглядит изнутри как увеличенное копье десятилетней давности. И это за тачку 3,28 по конфигуратору. Заказная, значит, скорее всего только стартует от 3,3. И тут уже можно легко торговаться за 320d xdrive (которую мне такую же пустую отдавали за 2.8 через 5 минут общения). Сама по себе в вакууме тачка неплохая, но за эти бабки только если прям ну очень хочется именно Х1. Ну, на любителя, короче.

 

320d xdrive едет хорошо, е84 едет не плохо, очень нравится.
Но ф48, формально с шильдиком бмв для заполнения ниши, хреново едет да еще и задорого пустая с гордой наклейкой м - душещипательная мелодрама... надоели телеги, но даже новые санта-фе да кадяк и тд. в хорошем фарше уже впереди среди нетак-едущих за те же деньги.....

 

Господи, ну так идите покупайте Кодьяк или Тигуан за те же деньги, выбор есть. Но нет идеальных машин! Я вообще в свое время между Тигуаном и Х1 выбирала, но до сих пор дерганый в городе и громко работающий dsg и гремящая как старая телега подвеска из-за адаптации к РФ, которую уже только ленивый владелец не ругал, мне лично даром не нужна. Форум Тигуана и Драйв были хорошо изучены, чтобы выбрать другой авто. Все недостающее я и так могу дооснастить потом у установщиков допов. Хоть kafas2, хоть проекцию, хоть другую "голову".

И да, есть авто с еще более неадекватным ценником, например, милипиздристический CH-R, у которого вообще абсолютно нет ничего выдающегося, за что его вообще покупать, зато цена в топе с моторчиком 1.2, который пару лет назад стоил 2,2 млн, когда f48 на 2-литровом моторе и 8АКПП с гораздо лучшими показателями стоил 2-2,2.

 

Ну вот яркий пример, когда просто нравится, и слава богу. Машина, на которую не оборачиваешься после парковки - так себе машина. Просто она больше не стоит 2.0-2.2, как два-три года назад. За эти деньги будет голая (совершенно голая) база с роботом и моноприводом. (И в таком виде, кстати, имеет право на существование в ключе "Не знаю, что там у вас - а у меня, кстати, Бээмвэ! Пропеллер всем видно?"). Да и автомобильный мир шагнул вперед заметно за эти годы. Поэтому за 3+ только для фанатов. В эти деньги уже начинает появляться выбор и хочется плюшек. А их нема.

 

1.8 тарахтуна маловато будет если выехать за МКАД. Знакомый брал 2 месяца назад со скидкой за 2,4 аналогичный 1.8 дэ, комплектация Адвантаж.

 

Апельсинка как всегда права . Хотят за 2 мульона чтобы им дали на F48 проекцию, и круговой обзор и хармана впридачу с кардошей, при этом аккуратно «забывая» что любой каприз за ваши деньги доступен на наборном конфигураторе.

 

Да в том-то и дело, что в конфигураторе *ничего* из этого не доступно. Вообще. Возможно ли собрать Х1 под заказ напрямую через менеджера, не знаю. В полном фарше она будет стоить под 5 млн. (судя по забугорным сайтам) И даже если найдется безумный желающий и не менее отмороженный менеджер, в этом случае некоторых вещей в х1 не будет и точка. Не будет автозапуска, не будет АА, не будет подогрева заднего дивана, не будет вентиляции сидений, не будет подогрева лобового, кругового обзора и, главное, не будет мотора мощнее 190лс. Ни за какие деньги. Потому что модель старая. За 2.4 Х1 рабочий вариант, учитывая шильдик, простая и надежная европейская тачка с приятным бонусом в виде пропеллера. За 3+ оч. вряд ли. За 5 - просто смешно.

 

Не вопрос если готовы заказывать из США, уверен с удовольствием примут заказ/предоплату.
Данные с американского конфигуратора. ДВС есть и помощнее чем 190, а именно 2.8, есть проекция, и даже спортивная М-подвеска. Думаю если заморочиться, то можно заказать и автозапуск, и подогрев задних сидений.
Про “старую» модель; F48 это и есть актуальная модель на 2020 год. А так да смешно когда хочется все 33 удовольствия за по цене 2 млн., т.к. «за 3+ вряд ли, а за 5 просто смешно».
За 2 млн. с такими хотелками даже Корея не даст, только Китай...

 

"Актуальная" и "морально устаревшая" разные вещи. F30 в 2019 тоже была "актуальной", в том смысле что их делали и можно было купить новую. Но при этом она была "морально устаревшей". Не плохой, ни какой, а просто старой моделью. Я думаю официально купить американскую версию в РФ нельзя, просто потому что хрен на нее есть ОТТС и большой вопрос есть ли ОТТС на всякие примочки из зарубежных, даже европейских конфигураторов. Я не понимаю, если честно, о чем мы спорим. Что Х1 хорошая машина? Рынок решит, кому нравится, тот возьмет. Я вот зашел в салон БМВ с готовностью отдать 3+, проехался на Х1 и решил, что за *эту* машину *эти* деньги *я* не дам. По причинам указанным мной выше, три раза повторять не буду. Пошел и купил совсем другую. Если кто готов, ну так дай ему бог, пусть ездит на здоровье.

 

В 2019 году была F30 и новая модель G20. Естественно что в 2019 F30 году уже устарела на фоне G20. Разница в том, что в 2020 нет условного “G48” поэтому непонятно на фоне чего она «неактуальная или морально устаревшая». Чем отличается индивидуальная американская сборка от остальных пакетных БМВ собранных в США и ввезённых в РФ если ВИН код одинаковый? Думаю ответ очевиден и одобрение типа ТС не никак не противоречит наличию подогрева сидений или проекции.
Каждому своё, и по продажам X1 за 6 мес. в сегменте SUV говорят сами:
https://www.bmwclub.ru/threads/opub...mw-group-rossija-za-pervoe-polugodie.1411116/

 

Насчет чего морально устарела? Насчет того, что я считаю ее морально устаревшей и что по опциям она (и то, теоретически, не в РФ, где конфигурационная нищета) сравнима как раз с f30 и поколение у нее "F" неспроста, у нее в конце концов руль от f30 и электроника оттуда же. Точно также как в 2014 году актуальный тогда X1 E84 был морально устаревшей машиной относительно F30. А как выглядят опции в современной премиальной машине этого класса можно самостоятельно проверить на фоне конфигуратора Мерседеса. Или Ауди. Или даже Вольво. Потом можно поискать вентиляцию сидений или матричные фары, да хотя бы копеечную цифровую приборку в любом конфигураторе BMW, хоть американском, хоть бразильском. А потом можно перейти в российский конфигуратор и обнаружить, что там за овер 3 миллиона нет наппы, пардон, хоть какой-то кожи на сидениях. Есть кожзам. Ну и черная тряпка в базе. И все. Если для вас это вообще не вопрос и "а вот люди берут, а вы что сидите?", и Х1 является пиком современного автомобилестроения, то окей, мы можем долго продолжать этот разговор про фому и ерему. Еще раз раздельно и по буквам, Х1 нормальная тачка, хорошая альтернатива Тиге или Рав4, если шильдик и сопутствующий понт интересует вас больше чем опции (ваг) или там цена перепродажи и надежность (которую, кажется, любят покупатели тойот). Берите, а я не стал.

А что до ОТТС, то как только мне хоть кто-то покажет американку X1 28i или, прикола ради, X1 25e (интересно, сертификаты на обслугу и ремонт у всех дилеров РФ есть?) на гарантии на одной седьмой части суши, c глонассом и, главное, со счастливым владельцем, оплатившим весь этот банкет, то тогда, возможно, будет о чем говорить. И то скорее в ключе "Вот самый странный чувак на земле, снимайте его, пока не убежал"

Отдельно рекомендую обратить внимание на то, что f90 того же поколения что и g30, поэтому буква поколения ничего не значит, пхх

 

[QUOTE="Eual, post: 46305392, member: 374676"А как выглядят опции в современной премиальной машине этого класса можно самостоятельно проверить на фоне конфигуратора Мерседеса. Или Ауди. Или даже Вольво. Потом можно поискать вентиляцию сидений или матричные фары, да хотя бы копеечную цифровую приборку в любом конфигураторе BMW, хоть американском, хоть бразильском. А потом можно перейти в российский конфигуратор и обнаружить, что там за овер 3 миллиона нет наппы, пардон, хоть какой-то кожи на сидениях. Есть кожзам. Ну и черная тряпка в базе. И все. Если для вас это вообще не вопрос и "а вот люди берут, а вы что сидите?", и Х1 является пиком современного автомобилестроения, то окей, мы можем долго продолжать этот разговор про фому и ерему. Еще раз раздельно и по буквам, Х1 нормальная тачка, хорошая альтернатива Тиге или Рав4, если шильдик и сопутствующий понт интересует вас больше чем опции (ваг) или там цена перепродажи и надежность (которую, кажется, любят покупатели тойот). Берите, а я не стал.

А что до ОТТС, то как только мне хоть кто-то покажет американку X1 28i или, прикола ради, X1 25e (интересно, сертификаты на обслугу и ремонт у всех дилеров РФ есть?) на гарантии на одной седьмой части суши, c глонассом и, главное, со счастливым владельцем, оплатившим весь этот банкет, то тогда, возможно, будет о чем говорить. И то скорее в ключе "Вот самый странный чувак на земле, снимайте его, пока не убежал"

Отдельно рекомендую обратить внимание на то, что f90 того же поколения что и g30, поэтому буква поколения ничего не значит, пхх[/QUOTE]
ОК, убедили. МБ, Ауди, Вольво лучше. БМВ устаревшая помойка.
Надеюсь прикупили себе с матричными фарами и далее по списку. Дальнейшее продолжение считаю бессмысленным, на этом все.

 

вот про тигу тем более 2-ю не надо про ходовую. Я с 1-й пересел на Е84. Ходовая на Е84 только на ровном асфальте лучше. Как только кочки-ямы-прошивает насквозь. На одном мне известном участке плохой дороги по пути на море тига спокойно давал идти 110-120 без прошива и пробоя ходовой. На иксе я шел в этом году там только 70-80 и то на грани! А на втором тиге пошла ходовая MQB, поэтому про все приколы передней подвески старой платформы PQ35 можно забыть смело.
Дсг6 отлично работает даже против АКПП Е84. Быстрее прогревается на холоде. гремит сухая ДСГ7, которую на тигу никогда не ставили.

 

Всё, или почти всё что вы хотите - будет в X3. Найдете так обвешанный Х3 за 3 млн - рад за вас.
Но скорее всем придется искать за 3,5-4+.

Х1 мспорт 2,0i за 2.4 - отличная машина, на мой взгляд.
Если их продают за 2.8 сейчас - ну не знаю, может это уже и не совсем адекватно, вопрос сколько сейчас стоит аналогичный тигуан или cx5.
Крепостного права у нас нет, каждый берет ту машину, которая ему больше подходит.

Если вам жизнь без опций не мила - вы берете другую машину, ну и отлично.
Но не всем это нужно.
В доресте кстати у м-спорта сиденья были алькантаровые вместо кожзама.
Цифровая приборка - отстой на мой взгляд, особенно у БМВ.

Мотор был 231 л.с., возили в начале - потом перестали, видимо спроса нет.
Но с ним будет дороже, с опциями - еще дороже.
И смысл тогда? Для этих целей есть X3.

 

здесь согалшусь. В е84 хотя бы харизма Е серии -продольника с раздаткой и редукторами осталась. F48 это уже типичный хомячковый кроссовер с муфтой халдекс)
Кстати полный привод на Е84 гребет очень хорошо-проверено песками Крыма.
тот же тиаг и йети на халдексе ощутимо хуже там себя чувствовали....

 

Просто интересно-а что в итоге взяли и по какой цене?
У жены Х1 М-спорт LCI 2.0 бензин, машине год. Задумался -"а на что можно поменять?" Ауди q3- тот же Тигуан , только с кольцами, в нормальной комплектации с 2л. кваттро(тоже с муфтой) и 180 силами стоит под 4млн, GLA - от 3,8 начинается 2.0 бензин версия Спорт(4matic с муфтой), добавив пару опций цена опять же переваливается за 4 млн... Тигуан -не нравится и ценник у него конский за машину такого качества(версия с 2.0 под 3 млн), его берут с 1,4 на переднем приводе за 2 млн-это и есть его ниша... РАВ4 и Мазда СХ-5 вообще глупо сравнивать с Х1, только если совсем пофиг на ездовые характеристики, но и цена будет также под 3 млн в хорошей комплектации.
Так что можно сколько угодно разглагольствовать какой Х1 "устаревший" , но альтернативы особо и нет даже за 3 млн , нужны опции и едущий мотор -готовьте от 4 млн и выбирайте из конкурентов. Но опять же при такой острой необходимости в опциях разумный выбор, как уже сказали выше, это просто посмотреть на старшую линейку из Х3/Х4

 

S60AWD на 250 сил. 3 млн. Тоже компромиссный вариант, конечно, а) по формату кузова. б) по рулежке. Но преимущества для меня оказались важнее. А так, да, выбор небольших премиальных кроссов очень слабый. Особенно в сочетании с негуманными ценами. Если денег впритык, и нужен кросс/хэтч, то х1 отличный вариант. А если деньги не проблема, я бы взял а4 allroad new или V60 на заказ.

 

А4 Allroad отличный вариант и только обновился, в наличии стали появляться и скидками начинают пугать)) Опять же нормальная наборка( пакет инфортаймент, линия адванс, 18-е колеса и т.д.) перешагивает за 4 млн.

 

Бедным тяжело, по себе знаю

 

Никто не покупал сейчас х1 дизель, почем отдают? Интересует Advantage plus.