E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

С каким парт номером?

 

у меня с оригинальным парт номером оригинал )) самой первой ревизии ))) а вот регулятор заменен недавно на самый свежий, оригинальный )) 16 лет машине )) как выдавало 13.9-14.1 так и выдает )))

 

Да откуда ж я знаю. Раз работает без нареканий, я в него и не лезу.

 

Т.е. ты мой сарказм не понял? У меня нормальное напряжение в бортсети, согласно ТИС. Летом ниже, зимой выше.

 

дыг а связь какая с тем что у агм ячеек номинальное напряжение больше? другими словами им летом нужно больше а зимой еще большей чтоб зарядиться на 100% ) а заряженная батка уже 13.2в +- а не 12.6 )))

 

Господи, откуда ты это берешь? Не знаю как до тебя донести: напряжение на ячейке у АГМ такое же, те же пластины, те же химические процессы. Заряжается АГМ зимой немного быстрее, чем обычный АКБ, и большие зарядные токи переваривает лучше из-за конструкции пакетов (ячеек). Для коротких поездок этого "немного" уже достаточно, чтобы держать заряд лучше, чем обычный АКБ. Жил бы я в более теплых краях, вообще не заморачивался, АГМ - не АГМ.

 

из документации к конкретным аккумуляторам а ты откуда? ))

 

Посмотрел, оригинальный Аккум ...822 - производитель Иксайд.
Хм... может Топла Топ или Баннер?

Правильно ли я понимаю, что на Е83 нужно только заменить аккумулятор без каких либо изысков, открутив клеммы и всё?
Сначала открутить +, потом -. Ставить наоборот.
Максимум потом откалибровать руль и всё?

 

Ясно. Я просто гадаю на картах.

 

Возьми баннер.

 

Да, верно.

 

Я за баннер.

 

При сдаче своего 8800 руб.
Это оно? 100 не многовато?
Ps: пишут подделок много...
Banner Power Bull PRO 100 А/ч 820 А обр. пол. P10040 Евро авто (354x175x190)

 

Что же вы так долго выбираете то .
Я как то на мутлу от’ездил четыре года , еще и после меня пару лет жил .

 

Господа любят паdрачить’с

 

Запас еще ни кому не мешал, легче будет крутиться и на дольше хватит.

 

Я-бы сначала "минус" открутил
...инициализировать стеклоподъемники,панораму(если есть),часы на магнитоле

 

А я вообще меняю аккум, не обесточивая авто

 

Ну иногда приходится и отключать полностью-стартер или гену снять

 

зачем отключать то?! )) гандончики какиенить на плюс натягиваешь чтоб не коротнул нигде и все )) аирбэги тоже норм и так снимаются и одеваются обратно ))

 

Как FRM на копейке отрыгнул при замене аккумулятора, тоже предпочитаю не обесточивать

 

На Мурано так дружбан коробку убил. Плату.
А все дело было в том, что пока откручивали-прикручивали, кучу раз то включался, то отключался авто. Ну и потом он проехал с плохо прикрученным кабелем.
По этой же причине, чтоб ваша флешка не отказала в работе, пока вы ее усиленно вынимаете и делаете «то контакт, то не контакт», в компе есть безопасное отключение ее, обесточивая разъём.

 

Ну хватит меня пугать, а то проеду ОД кормить!

ps: на улице 0С, аккумулятор за 12 часов после поездки 12,5->12,3v в состоянии без нагрузки. Хз короче.
Посмотрел вчера, какой стоит - польский ZAP AGM 95.

 

Погоняй на выходных чтобы сутки хотя бы подзаряжался от зарядки, если толку не будет и будут загораться лампочки то покупай новый.

 

ВНИМАНИЕ!!! АХТУНГ!!! УВАГА!!!
Снимая аккумулятор, или обесточивая автомобиль для каких либо других целей всегда откручиваем первой МИНУСОВУЮ клемму. Почему? Да просто потому что откручивая её, вы случайно задев детали кузова или еще что либо ключом, не замкнете аккумулятор. После того как открутили минус, можно так же не опасаться откручивать и плюс, замкнуть можно только на минусовую клемму. Ставить нужно в обратном порядке, сначала крепим ПЛЮС, а только потом МИНУС. Всё это не работает если у вас в машине несколько аккумуляторов.
Я вот для предотвращения сброса настроек и адаптаций при замене АКБ, либо когда уношу его домой на зарядку, прежде чем отключить родной, подключаю к клемам под капотом обычный маленький свинцовый аккумулятор на 12 вольт, такие стоят в блоках бесперебойного питания, и блоках охранной сигнализации.

Я припаял к его выводам крокодилы. Так же этот АКБ заряжается от борт сети, он такой же свинцовый. Я его много где еще использую.
Открыл капот, подкинул крокодилы, положил батарейку в отсек под капотом, закрыл. Открутил большую АКБ, закрыл багажник, закрыл машину, и понес АКБ домой, заряжаться.
Так же для этих целей можно использовать повербанки я выходом на 12 вольт и т.д.
Однажды будучи на море, один мужик попросил у меня прикурить, его пежо не заводилось, а проводов нету, я ему в итоге дал своего малька, подключили, он минут 5 постоял, подзарядил его батарею, и машина завелась.

 

Как варик подумать, может еще поторговаться и взять баннер агм.
У меня такой же, я очень даволен.
https://www.drive2.ru/market/offers/934705

 

https://www.bmwclub.ru/threads/vetka-vladelcev-bmw-x3-e83.638855/page-651#post-41304768

Модернизировал до такого состояния.

 

Кнопка надеюсь на "-"?

 

Аккуммы щас такие : летом живые, а зимой как бы и не очень. на ХЗ смело можно скидывать клеммы миллион раз смело и обесточивать надолго, как выше написали, а вот на более новых моделях скучей датчиков на клемниках я бы побоялся

 

Повезло